在1912年澳門地圖中的貯水塘附近一帶
新口岸貯水塘（Reservatório），位於澳門半島東南部，不僅是澳門重要的供水設施，更是澳門城市化東進、填海造地建設的重要見證。是澳門境內面積最大，且貯水容量最大的貯水塘。從昔日荒僻的東望洋山東邊海岸，到今日的交通樞紐與運動勝地，其百年變遷濃縮了澳門的現代化進程。
一、 史地沿革：消失的海岸線
在 20 世紀初，澳門半島東北部與現在的景觀截然不同。根據 1912 年的葡萄牙語老地圖(1)顯示，當時東望洋山下仍是一片汪洋，被稱為劏狗灣(Praia de Cacilhas)(2)。
值得注意的是，當時在岸邊不遠處，有一座孤立的小島，名為馬交石（Macau Seac）(2)的島嶼。隨着填海工程的推進，這座小島最終被併入陸地，成為今日馬交石炮台(又稱瑪麗亞二世王后炮臺 Forte de D.Maria II )(2)山腳下的一部份。
二、 水塘及其附近填海之興築
1. 人工形成的水塘
從1926年澳門填海規劃圖(3)中所見，當年澳門政府的填海計劃是把現在水塘的位置闢為工業區和港口，不過後來批給自來水公司，以配合當時澳門人口增長，供水需求增加，便規劃成貯水塘。於 1935 年開始在東望洋山下的淺灘進行大規模填海工程，築起堤壩，圍繞成一個巨大的貯水空間。大水塘在1938年正式竣工。它並非天然湖泊，而是透過人工堤壩攔截海水後，再注入淡水而成的人工淡水湖。
2. 周邊土地的擴張
隨着水塘的建成，周邊的陸地也陸續成型。這項工程徹底改變了澳門東北區的地理輪廓，將原來的海灣變成了穩定的城市發展用地。澳葡政府在二十世紀五十年代，於水塘近海的一端填海造地(4)，以築馬路便於澳門格蘭披治大賽車的活動進行，這條路正是今天的友誼大馬路。其後在二十世紀九十年代(4)，於友誼大馬路南邊填海造地，以建設外港碼頭。
三、 貯水塘一帶的主要街道
1. 漁翁街（Rua dos Pescadores）
這條街道歷史悠久，原為海邊的小徑。隨着填海工程，它成為連接黑沙環與新口岸兩地區的重要工業與交通幹道。其命名源於當年此地常有漁民出沒。
2. 友誼大馬路（Avenida da Amizade）
原名「薩拉查總理大馬路」，是澳門最著名的景觀大道之一。在二十世紀九十年代進行新口岸新填海區(俗稱皇朝區)填海造地之前，曾經大馬路對面是一片大海。隨着 1994 年友誼大橋通車，這條馬路成為貫穿澳門半島與氹仔的重要動脈，也是格蘭披治大賽車的賽道核心。
四、 貯水塘一帶的主要地標
1. 松山（東望洋山）
海拔 90 米，是澳門半島的最高峰。山頂的東望洋炮台及燈塔（建於 1865年）俯視着整個水塘區，是航海者的重要標誌。
2. 外港客運碼頭
現有的外港碼頭於 1993 年11月2日正式啟用(5)，取代了更早期的水翼船碼頭。它是澳門對外聯繫，尤其是與香港交通的樞紐。
3. 海角遊雲
又名瑪利二世皇后眺望台（葡萄牙語：Miradouro de D. Maria II）。位於馬交石山腳下，是一個充滿浪漫色彩的休憩區。三面都是峭壁，下方是水塘及天后古廟。過去這裡緊鄰海邊，文人雅士常在此觀浪聽濤。
4. 澳門格蘭披治賽車大樓(葡萄牙語：Edifício do Grande Prémio de Macau)
位於水塘南端，1993年竣工。自 1954 年第一屆大賽車舉辦以來，這裡一直是世界頂尖車手角逐的舞台。現有的賽車大樓（控制塔）提供了現代化的賽事指揮與車房設施。
五、 以「水塘」命名的公共空間
1. 水塘馬路
俗稱水塘新路，在2002年1月4日通車，連接羅理基博士大馬路與漁翁街的新興道路，有效分流了外港一帶的交通壓力。
2. 大水塘水廠
位於水塘側，由澳門自來水股份有限公司營運。該廠引進了先進的過濾技術，確保了澳門半島的供水安全。第一期在1998年位於漁翁街旁建成，第二期在2008年建成，第三期在2015年建成。
3. 水塘公園步行徑
2000 年代初期，政府將水塘堤壩改建為全場約 2,600 米的緩跑徑，現已成為澳門市民最受歡迎的運動場所之一。
六、 澳門半島貯水塘一帶已消失的風景
隨著城市現代化，許多昔日地標已走入歷史：
1.名不符實的海邊馬路(劏狗環)：
原本緊鄰海水的「海邊馬路」（Estrada de Cacilhas），因填海面積不斷擴大，如今已被建築物與水塘包圍，早已看不見大海。
2.澳門發電廠（慕拉士大馬路端）的停止運作：
從老地圖(7)可見，原位於漁翁街與慕拉士大馬路交界的澳門發電廠，其標誌性的煙囪曾是地標。該廠於 2017 年12月開始拆卸，象徵舊工業時代的終結。現改建為公共房屋。
3 東望洋灣及馬交石海島的消失(6)：
因填海工程，昔日的自然海灣變成了今日的住宅區與水塘，馬交石海島則與陸地合為一體。
4綠邨電台漁翁街台址的搬遷：
從老地圖可見(7)，這家歷史悠久的私營電台，其位於漁翁街的舊址曾是澳門廣播界的象徵，後因地區發展而遷往他處。
5.已消失的露天泳棚：
從老地圖可見(8)，早期在水塘附近曾設有露天泳棚，是昔日居民夏季消暑的好去處，後因1990年土地重新規劃而拆除(9)。
結語：
從 1912 年的荒灣到 2026 年的現代城市核心，新口岸貯水塘一帶的變遷是澳門填海史的縮影。雖然許多「海景」已成往事，但水塘公園的落成，為這座擁擠的城市保留了一塊珍貴的藍綠空間。
參考資料：
(1) Atlas de Macau，編者： Comissão de Cartografia，出版：Ministério das Colónias，出版日期：1912 ，澳門虛擬圖書館
(2)《城市印記 澳門檔案館館藏地圓精選》，10 1912澳門城城圆注釋。第27頁
⑶ )《城市印記 澳門檔案館館藏地圓精選》， 1926年後的澳門港。第61頁
(4) 《澳門地圓集》，1999，澳門基金會，填海工程發展圖，85貢
(5)外港，澳門記憶網站
(6) 可看本文附圖1912年澳門地圖澳門半島局部
(7) 可看本文附圖，在中國地圖出版社出版的1988年澳門地圖局部
(8) 可看1977年由《澳門日報》出版的澳門地圖
(9)【夏日記憶】從泳棚到游泳池 澳門人的游泳場地小史，澳門記憶 Facebook
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