今日是 #嘉樂庇總督大橋 建橋五十周年的日子，大家來看看該橋建橋歷程。澳門和離島居民在該橋未通車以前，是由一預先規定時間的汽船來往，但必須服從於潮水漲退和氣候條件。
時任澳葡新聞旅遊處長殷多尼在1967年8月24日主持記者招待會時，當記者問：「有關建設澳氹大橋，政府是否有意興建？」處長答到：「關於建橋計劃，現正由葡萄牙專家賈多素草擬中，政府亦有决心實現該項建設。」這是澳葡首次透露建設澳氹大橋消息。
時任澳督嘉樂庇其後在1969年1月9日致電葡萄牙海外部副部長，表達興建跨海大橋願望。葡國工程師、建橋專家賈多素，在同年2月17日（年初一）上午十時及下午四時，由澳督嘉樂庇、港務廳長巴波沙、工務廳長馬加齡、新聞旅遊處長馬葵士等陪同下，分別前往澳氹大橋兩個起點視察。有關建橋位置在同年4月正式决定依照葡萄牙工程師賈多素設計第二圖則，該橋將會由澳門的銅馬像為起點，至氹仔的觀音嚴為止。澳督嘉樂庇在同年10月31日下午4時舉行的立法委員會會議席上，正式宣佈投承興建澳氹跨海大橋工程，經其澳督嘉樂庇之建議及獲得葡海外部之批准，已同意交由澳門殷商何賢承辦。何賢表示一定把橋建成，不謀暴利只為澳門居民。首條澳氹大橋辦公室在同年12月6日成立，監督未來大橋承建過程。
在1970年1月於澳督府二樓舉行承建澳氹大橋合約的簽署儀式。承建大橋合約在簽訂之日起，限期於九百九十日完成建橋工程。澳葡在同年2月7日採取財政措施，以興建澳氹大橋，工程從1969年至1973年分五期興建。
嘉樂庇總督大橋在1974年10月5日開幕，葡萄牙語：Ponte Governador Nobre de Carvalho，賈多素致詞。是日下午一時正式通車。該大橋在1982年1月1日起取消徵收過橋費。
參考資料: 《政府公報》、海事及水務局 、澳門《華僑報》 、施白蒂：《澳門編年史 - 二十世紀（1950-1988）》
圖片說明：
在2024年10月5日，由建燁拍攝的嘉樂庇總督大橋
