友誼大橋建橋史

 

友誼大橋的夜景，維基百科共享資料

友誼大橋歷史大事簡表，建燁製圖

 友誼大橋位置示意圖，建燁製圖

友誼大橋籌劃至建橋

　　由於澳氹大橋在1974年10月5日通車後， 本澳車輛數目逐年增多，導致澳氹大橋使用率增多而不勝負荷。葡屬澳門政府就在1988年10月8日，決定興建第二座澳氹大橋（即友誼大橋）並設立港口暨大橋辦公室。葡屬澳門政府以1989年1月5日為投標期限。七名設計師當中，有六名表示有意投標。嘉樂庇大橋設計師埃德加.卡爾多佐回絕邀請。ETEC公司以未獲所在建築公司團支持為由退出競投。葡屬澳門政府在1989年6月1日正式開標。在負責評估工程設計方案的港口暨大橋辦公室所屬企業促進總公司於1989年8月16日報告中，認為坎西奧.馬爾丁斯的B號標書為最佳方案。

　　就在1990年1月12日，葡屬澳門政府與坎西奧.馬爾丁斯簽署第二座澳氹大橋（友誼大橋）工程設計和建設合約，預計1992年落成，工程費用3.729億元。新澳氹大橋（友誼大橋）在1990年8月18日正式動工。1991年夏天在建橋期間，發現海床有大面積風化岩，因而形成樁柱等問題而出現進度延緩。承建商增聘一香港公司分包打椿工程，與原來中資分包商合作。

　　為何20世紀90年代新建的新澳氹大橋叫做友誼大橋?時任澳督韋奇立在友誼大橋通車前兩個月，接受記者採訪時透露友誼大橋的命名因由。澳督韋奇立在1994年2月3日中午主持氹仔嘉模泳池揭幕儀式後，與記者談及新澳氹大橋之問題，澳督韋奇立表示目前新澳氹大橋已到達最後修葺階段，但由於颱風襲澳等因素，相信在2月10日亦未能全面通車，只能局部使用。對於新大橋的命名，澳督韋奇立表示目前有幾個設想，或者會定名為「友誼大橋」，因為新大橋鄰近友誼馬路，亦可象徵中葡友誼，但當時具體命名仍未完全落實。港口暨大橋辦公室主任施磊成在1994年4月12日公佈慶典程序時表示，已從衆多的命名中選擇，政府正式命名新澳氹大橋為「友誼大橋」，象徵「中葡友好」。

友誼大橋通車慶典

　　葡萄牙官方人士在1994年4月7日宣佈，葡萄牙總理施華高將於4月17日主持「友誼大橋」（新澳氹大橋）的啟用典禮。葡萄牙總理施華高在訪問中國後於1994年4月16日至19日對澳門進行官式訪問。葡萄牙總理施華高在1994年4月16日抵達澳門。

　　友誼大橋揭幕慶典在1994年4月17日上午隆重舉行。葡萄牙總理施華高、澳督韋奇立首先主持友誼大橋揭幕禮；葡萄牙總理施華高、澳督韋奇立又偕同新華社澳門分社社長郭東坡、澳門立法會主席林綺濤、土地工務運輸政務司麥善道、市政廳廳長麥健智、海島市政廳廳長李安道主持了剪綵儀式。

　　土地工務運輸政務司麥善道在致詞中指出: 「友誼大橋對澳門的發展作用重大，並將成為中葡友誼和合作的象徵。大橋通車可以加快本地區在旅遊業、房地產業和工業方面的經濟發展和成為澳門國際機場的重要配套設施。大橋建設只是澳門政府在葡國協助和中國當局合作下不斷發展的巨大努力的一部份，旨在為澳門在九九年底過渡為中華人民共和國澳門特別行政區作好準備。大橋建成，在政治上體現了葡、中兩國有責任確保本地區政治和行政架構的管治能力；在經濟上體現了葡國重視華南地區這扇大門。亦顯出澳門地區基建的現代化和有效益是啓開大門的重要工具。據政務司介紹，友誼大橋主要由預制及預應力的構件組成；有兩個主要跨度，其中一個一百一十二米，另一個為二乘一百一十二米；主體大橋全長四千四百一十四米，橋面最高點為三十七米，四線行車；工程總成本，包括基本合約，超時工作價調整約為六億澳門元；大橋規劃由J.L.CANCIOMARTINS工程師制訂，交由德力和達成公司承包，並由中國振華海灣公司承建。」

　　慶典開始，葡萄牙總理施華高、澳督韋奇立及澳門知名商人吳福主持金龍儀式。金龍儀式之後，林家俊主敎、釋智圓大師為大橋祝聖祈福。其後遊龍徐徐舞動，在一輛載著兩位長壽長者的汽車帶領下向氹仔終點方向行進、時疾時緩終順利扺達，止行等候量度，四名公證人：澳門助理檢察總長賈樂安，澳門奧委會主席歐若堅，體育總署署長奇洛嘉，旅遊司司長安楝樑即行公證量度，結果金龍全長一千五百五十九公尺，證實創新紀錄，全場歡呼。這一紀錄超過荷蘭在1993年所創的一千四百四十公尺的紀錄。金龍遊行策劃負責人吳福向記者表示，規劃是政府提出來的，他只作配合而促成盛事。

　　慶典主辦單位在1994年4月17日也組織「萬人步行同樂日」。派發印有大橋慶典紀念徽號的T恤一萬件，一萬個紅綠色氣球，大橋上的一萬五千人，來自社團、學校和個人參加的步行隊伍浩浩蕩蕩。中外人士、男女老幼，還有傷殘人士都步行同樂，在橋中高處齊放萬千氣球。

　　金龍在友誼橋上舞動途中，葡萄牙總理施華高、澳督韋奇立、新華社澳門分社社長郭東坡等剪綵嘉賓，在另一邊橋面乘車經過，到橋中央時，列位嘉賓分別下車，在金龍前拍照留念。拍照前，葡萄牙總理施華高向新華社澳門分社社長郭東坡表示:「我認為金龍非常壯觀。」郭東坡回答說：「友誼橋亦非常壯觀，而它本身就是澳門的一條龍。」

　　澳廣視中文台特備節目《友誼大橋開幕特輯》，於1994年4月25日(葡國自由日)晚上七時四十五分播映，以回顧友誼大橋在1994年4月17日開幕盛況。

友誼大橋通車後的往事

(1) 當局多次對友誼大橋維修工程及相關法律制訂

　　友誼大橋開幕通車後，回歸前後兩個澳門政府當局和澳門電訊公司等部門多次對友誼大橋進行維修工程。澳門電訊公司為配合離島發展需要及為澳門國際機場提供先進的電訊設備，由1994年7月25日起一連十八天，在友誼大橋進行光纖敷設工程。土地工務運輸司在1994年8月3日進行「友誼大橋之交通及車速監察中央系統之供應及安裝」的開標工作。

　　土地工務運輸司在1995年9月7日宣佈，因友誼大橋進行交通標誌安裝工程，由九月七日起實施有限度行車，為期兩日，施工期間允許工程車輛停泊上述地點。

　　澳門政府公報在1995年12月26日刊登第70/95/M號法令，內容是核准《嘉樂庇大橋、友誼大橋及引橋規章》，並訂定土地工務運輸司有權限觀測大橋和引橋的結構狀況，並對大橋和引橋加以保養，而治安警察廳則負責協助有關的使用者，及監察交通和維持交通安全。該法令於公布日三十日後開始生效。該規章其中規定: 友誼大橋和引橋禁止行人通行，而嘉樂庇大橋則可讓行人通行，但只可在行人道上行走，方向須與行車方向相反，並禁止攜帶體積超過行人道寬度的物品，違者罰款五百至二千五百元（澳門幣）。在速度限制方面，友誼大橋上最高行車時速為八十公里，最低四十公里。至於在友誼大橋和引橋上，則禁止重型汽車超越其他車輛。違反上述規定者，罰款五千至二萬五千元，且視為嚴重輕微違反。

　　治安警察廳宣佈經過多個月來的測試，自1994年10月17日起，友誼大橋交通及車速管制系統經已開始運作。

　　友誼大橋一般維修承攬工程在2001年4月11日公開開標，共十三間公司競投，一公司被取銷資格，土地工務運輸局副局長陳漢傑表示，若投標者的伸縮縫設計良好，可將工程費用提高。友誼大橋維修工作在2001年下半年展開。

　　為配合本澳城市規劃和交通流量需要，土地工務運輸局在2006年1月公佈規劃在友誼大橋修建大型架空迴旋處，重新整治外港碼頭和周邊道路網，有關可行性報告於2005年底完成。

(2) 友誼大橋通車後歷年大型活動

　　由澳門體育總署與澳門田徑總會聯合主辦的第十四屆澳門國際馬拉松比賽，於1994年12月4日（星期日）舉行。是澳門國際馬拉松比賽活動首次途徑澳門友誼大橋。比賽在當日上午六時卅分在新碼頭側的格蘭披治控制中心開始。參賽的運動員首先向葡京酒店方向跑，繞過迴旋處，返回格蘭披治賽車維修站，由此開始環繞澳門兩圈，經友誼大橋跑向氹仔北安馬路，經賽馬會，沿相同路線折返澳門，跑回終點（即起點）。此外，在當日上午六時廿分並開始一個輪椅賽。

　　葡萄牙蘇亞雷斯總統在1995年4月9日行程主要參觀澳門國際機場工地，遊覽市容，主持澳門陸軍俱樂部重修揭幕式。當日總統步行參觀，一展親民形象。上午九時三十分，總統在海事博物館登船作海上遊覽，航程約二小時，在九澳港登岸，前往澳門高爾夫球場和鄕村俱樂部並出席立法會假威斯汀酒店舉行的午宴。下午三時總統參觀澳門國際機場客運大樓和跑道區工地，之後經友誼大橋、關閘遊覽澳門。

　　由澳門體育總署及單車總會主辦之「單車遊」活動，在1998年6月14日上午舉行。該項活動為慶祝葡國日、賈梅士日曁葡僑日節目之一。九時正，五百多位單車遊之參加者一同起步，經友誼大橋直達氹仔之澳門運動場中途站，稍作休息，隨後繼續出發，越過嘉樂庇大橋，經西灣至媽閣廟終點。澳門童軍總會銀樂隊在現場演奏優美樂曲，單車遊便在一片悠揚樂聲中結束。

　　友誼大橋在1998年8月17日上演驚險刺激的「笨豬跳」活動。奔捷歷奇（香港）有限公司為拍攝一輯宣傳港澳旅遊的短片，在澳門友誼大橋舉行首次的「笨豬跳」。

　　為慶祝奧運聖火首次來澳傳送，2008年5月3日當晚火炬接力結束之後，在澳門漁人碼頭舉行大型慶祝活動。重頭戲是晚上八時至八時十五分舉行的煙花匯演，燦爛的煙花在澳門漁人碼頭及文化中心對開海面及沿友誼大橋橋身上綻放。是次煙花匯演與平時觀看的煙花有別，友誼大橋橋上發放不同款式的冷煙火，包括重線條設計的彗星，為奧運聖火歡呼喝啋的旋龍及哨聲效果。

(3) 友誼大橋通車後歷年嚴重意外

　　友誼大橋在2003年4月4日上午發生罕見的十二部私家車相撞意外。三名男子不同程度撞傷。初步相信有車輛在雨中切線引致。

　　友誼大橋在2003年6月27日下午發生罕見交通事故。一輛行駛中的私家車突然起火，且火勢猛烈及發生輕微爆炸。因大批車輛擠塞於橋上，導致消防車未能通往現場撲救，需由氹仔消防分站派員到場將火撲熄。肇事車輛被燒毁，意外中無人受傷。
友誼大橋在2005年12月28日傍晚先後發生兩宗交通意外，共有十輛私家車撞毀，兩名男女受傷。意外懷疑天雨路滑引致煞掣不及致連環相撞。

　　在2006年5月10日上午九時許，友誼大橋澳門往氹仔方向發生五車連環相撞意外，各車前後沙板各有不同程度損毀，其中最後兩車損毀較嚴重，一名女子腳部輕微擦傷。據現場消息稱，意外發生時路面有事故，駛經車輛須減速慢駛，疑有車收掣不及撞向前方車輛引致。意外期間，友誼大橋交通一度受影響。

　　友誼大橋在2007年1月25日早上發生交通意外，涉及八輛車輛，一名男騎士墮地受傷，事後由救護車送院治理，情況普通。八部車輛則輕微損毀，懷疑有車輛收掣不及肇禍。

　　友誼大橋及西灣大橋在2011年10月10日傍晚不足半小時內，共發生四宗連環撞車意外，涉及共十三輛車，其中一宗意外有六人受傷，幸均無大礙。

(4) 與友誼大橋有關人文藝術

　　澳門楹聯學會、澳門攝影學會、澳門歷史學會、澳門中華詩詞學會、中區扶輪社、澳門美術協會、澳門獅子會和澳門教育文化藝術學會八個社會團體在1992年，組成新的澳門八景評議會。以考慮「歷史性、時代性、可觀性和連續性」原則評選，結果在一年後，從43個澳門景點中選出經共同評議的「澳門八景」，其中有「鏡海長虹」。

　　澳門攝影學會、澳門沙龍影藝會、澳門攝研會、澳門攝影藝術協會、澳門影友協進會和澳門綜藝攝影會主辦的《慶祝澳門九九回歸攝影作品展》，在1998年12月20日於宋玉生廣場教科文中心擧行。其中展出友誼大橋開幕。

　　國家郵政局於1998年12月12日發行《澳門建築》特種郵票一套四枚，郵票圖案分別為：澳門南灣樓群、澳門友誼大橋、澳門運動場、澳門國際機場。

　　廣東恩平市花甲老人、退休醫生何卓雲，在澳門回歸前夕(1999年12月初)，捧出他自己花兩年心血精製的微縮澳門造型供來訪者觀賞。這是他繼香港回歸時製作微縮香港造型之後的又一傑作。這件微縮澳門造型的景點，其中淸晰可見友誼大橋。

　　中國人民銀行在1999年12月9日發行第三組，共四款的澳門回歸祖國金銀紀念幣。該組紀念幣其中有友誼大橋圖案。

參考資料:《新澳氹大橋》畫冊，吳志良、楊允中主編：《澳門百科全書》（修訂版），澳門華僑報歷史資料庫，《澳門日報》，《市民日報》，1993年出版的《澳門日報創刊三十五周年紀念特刊：澳門手册》