看李銳奮生前專欄結集感悟人生

       

        在二零二三年五月廿一日，出席在「边度有書」舉行李銳奮（Frank）生前專欄結集《意猶未盡》新書發佈會。由於筆者曾與他在牛房倉庫有過一面之緣，對他的文藝熱誠和為人處世也有幾份敬意，所以在當日到場參與這個非常有紀念意義的活動。新書發佈會在下午三點開始，由李鋭俊主持，澳門作家梯亞作特別嘉賓。當日活動座無虛席，有些讀者由於沒有足夠位置坐，要坐在樓梯參與活動，可見Frank受歡迎的程度。

　　《意猶未盡》一書按新書發佈活動簡介所說，所有文章都摘自他從法國回到澳門之後，在《澳門日報》所撰寫的副刊專欄「優質混沌」。這本書為這一批文章首次結集出版，是屬於這個系列首本文集。本書六十一篇文章為太太翁譙和兒子沐軒精心挑選。內容簡約涵蓋他個人生涯當中各個面向，使讀者可以透過他所寫的文字，書中插入他所拍攝的照片，去感受「其為人行事之風。對城市的觀察記掛，對藝術的深深喜愛。他以好奇的目光與真切的心，坦然面對周遭，並總能從中有所發現，即使世事在他眼前百轉千迴，他仍是賞之不盡、歡喜不已，深覺意猶未盡」。

        可見Frank的家人非常勞苦功高，他們承擔著保育本澳文化遺產的使命。相關工作人員在新書發佈會也提及，他們為了電子翻拍照片，費盡心機。體會到本澳文化人所創作的作品，所保留的草稿，都是澳門人寶貴的財產。保育文獻有助於傳承。

       序言由他的好朋友澳門作家梯亞所寫。序言主要回顧Frank文章特色與其友人的往事，梯亞在新書發佈會也有提及過。這裡所指的往事，是指Frank因為同為作家的友人陳煒恒一篇專欄文章，形容他某一做法「戇居」，而斷絕彼此關係。梯亞嘗試調解，但沒有結果。在陳煒恒於二零零七年臨終時，才重修舊好。筆者都試過被朋友誤會或多番批評，始終沒有怨言，非常感恩。因為真正為你好的朋友，是會在自己走迷路或做錯事時作批評。相反只求玩樂的不是真正好朋友。

       全書六十一篇文章總共分為五章，「有看電影的日子」、「既陌生又親切」、「想像的創作」、「一個人上路」、「古巴古巴」。感受Frank文章可了解到他熱愛創作，也熱愛旅行，體現出他積極的人生觀。現在複雜多變的社會，非常需要這種人生觀面對一切困難。因此他的文章非常令人回味。

二十世紀中葉至回歸前歷任澳督簡史

 116 柯維納 Albano Rodrigues de Oliveira

　　就職前工作背景:他在葡萄牙維亞納杜卡斯特盧 (Viana do Castelo)出生，曾在澳門殷皇子中學就讀。在1923年於葡萄牙海軍學校測量科畢業，後來升任候補士官，即時派往在遠東兩艘軍艦亞達瑪斯多和民國號擔任副艦長。1930年起之後四年回到葡萄牙，升任中尉一職。在美蘭德中校擔任澳督期間，重新被委派到澳門，擔任馬交號艦長，當時深受美蘭德重用。立即調任署理葡駐廣州總領事，後來在澳門當任市政廳長、工務局副工程主任、工務委員會委員、指導旅行委員會委員等重要職務。他在返回葡萄牙之後，先後出任過水道測量艦隊賈士度號艦長、工務局港務局高級委員會委員，在此其間曾經調到安哥拉水道測量委員會工作。

　　就職演說:他在1947年9月1日上午11時乘坐快艇到達澳門新口岸。當時受到澳門各界人士熱烈歡迎。柯維納在澳門各界組織歡迎澳督蒞澳大會上致詞。報章翻譯他的就職致詞指出表達從小就喜歡澳門，其後細思葡萄牙與中華民國兩國密切之邦交，希望保持兩國人士之感情。澳門在過去由於二戰影響，導致建設工作停頓。認為必須重新展開。

117 史伯泰 Joaquim Marques Esparteiro

　　就職前工作背景:他在1895年1月26日於阿布蘭特什的聖塔倫區出生。曾經先後於科英布拉大學和里斯本大學學習。後來擔任過彈道學、微積分學、力學教授。

　　就職演說:在1951年11月23日下午5五點許，從香港乘坐戰艦，在新口岸二號政府碼頭到達澳門市政廳二樓禮堂舉行授匙大典當中履新。在就職大典儀式上，報章翻譯他的就職致詞指出首先向前任總督柯維納、代督李必祿、陸軍總司令魏德斯各長官感謝他們過去努力。其次鄭重指出對於今後社會繁榮問題，也對於與未來新聞界合作至為重要。最後堅决表示履任之後，會將盡其能力，令全澳市民能達到安居樂業。

118 白覺理 Pedro Correia de Barros

　　就職前工作背景:他在1911年6月20日於葡萄牙的洛萊出生。在1932年加入葡萄牙海軍。

　　就職演說:他在1957年3月8日被葡萄牙政府任命為澳門總督，在澳門市政廳二樓禮堂就職。報章翻譯他的就職致詞關注政府開支和商業情況，強調減少不必要開支。

119 馬濟時 Jaime Silvério Marques

　　就職前工作背景:他在1915年生於葡萄牙里斯本。於1940年起到葡萄牙軍事學院學習有關工兵課程。他在二戰期間跟隨所在陸軍前往亞速群島，在1941年至1944年期間都駐紮於聖米格爾島上。曾經在二戰後被派往葡屬印度。

　　就職演說:在1959年9月18日，由葡萄牙政府任命為澳門總督，在澳門市政廳二樓禮堂就職。報章翻譯他的就職致詞指出希望澳門仍要繼續努力，使它謙遜美德能夠更加偉大，文明精華更著聲譽，慷慨為懷的人們更具愛心，它的活動更有進步，能在世界上刻畫着特別的仁愛的標識，這是我誠懇願望。而且認為和平是在葡人之間，也在葡人與華人之間。

120 羅必信 António Adriano Faria Lopes dos Santos

　　就職前工作背景:他在1919年12月28日生於葡萄牙里斯本。在1959年至1962年期間曾經擔任葡屬東非一個區的總督。

　　就職演說:1962年調往澳門，擔任澳門總督，同時兼任澳門屯駐地的總參謀長。在1962年4月17日下午四點三十分於澳門市政廳二樓禮堂就職。報章翻譯他的就職致詞向護督兼陸軍司令、主敎、葡國國民協會主席、巿政廳主席表達致意，期待未來合作愉快。

121 嘉樂庇 José Manuel de Sousa Faro Nobre De Carvalho

　　就職前工作背景:他在1910年9月5日生於葡萄牙里斯本。他曾經在陸軍服役，同時在印度果阿、安哥拉等地服務。

　　就職演說:他在1966年11月26日到任，在27日下午四點參加巿政廳歡迎大會時作講話。報章翻譯他的就職致詞指出，從歷史上可以見到澳門的華人和葡人一向眞正地共同生活，是具有互相尊敬和了解的精神的，這些顯著地表現出兩國公民的品質。需要有開明的，和宗旨純潔的報界。至於非法行為，毒品的販賣和非法的使用，有關當局仍在努力去防止，同時設法使之受到法律上的懲罰。對政府機關的改善，諸如簡化手續、提高效率及塡補空額等事項。都巿繁榮建設需繼續進行。應該着重於使敎育達到理想的水平。繼續加强中葡人士友誼的必要。

122 李安道 José Eduardo Martinho Garcia Leandro

　　就職前工作背景:他在1940年生於葡屬西非的安哥拉，後參加葡萄牙軍隊。在1957年，起進入葡萄牙軍事學院學習。曾先後在1962年至1970年期間，派駐到安哥拉、幾內亞、東帝汶各地。

　　就職演說:在1974年參加過葡萄牙康乃馨革命，葡萄牙在革命之後，開始逐漸放棄殖民地，未獲得獨立的殖民地都同時得到不同程度自治權力。他在1974年11月19日就職，報章翻譯他的就職致詞指出澳門在葡萄牙康乃馨革命後，有個新開始。增進這個地區各個不同社會良好關係。改革當地的行政機關。提出繁榮海島計劃。

123 伊芝迪 Nuno Viriato Tavares de Melo Egidio

　　就職前工作背景:他在1922年2月18日生於葡萄牙托馬爾。在1940年加入葡萄牙陸軍後成為步兵。曾經參加葡萄牙殖民地戰爭，鎮壓過安哥拉的獨立運動。

　　就職演說:他在1979年11月28日就職，報章翻譯他的就職致詞指出，為着儘量設法避免影响不可缺少的穩定，我現在熱切希望腳踏實地來面對將會遇到的所有問題和變化，並隨着以往所作出的艱巨而又有效的工作，設法將之克服和解决，從而對該地及其居民評價的繼續提高有所貢獻。藉此機會，謹向闔澳居民衷誠致意。同時指出葡萄牙共和國和中華人民共和國的建交，在兩國正式關係方面是代表了認識評價以及由我們前往東方而引致兩國人民數世紀以來的交往，而澳門就是一個明顯的證據。

124 高斯達 Vasco Leote de Almeida e Costa

　　就職前工作背景:在1932年7月26日於葡萄牙里斯本出生。曾經在印度、安哥拉、莫桑比克、幾內亞比索任職。

　　就職演說:他在1981年6月16日於里斯本葡國總統府內宣誓就職，在7月2日到澳門上任。報章翻譯他的就職致詞指出，中葡兩國關係良好，對澳門社會安定和經濟繁榮都有著積極作用。澳門政府也表達葡萄牙對外政策，就是與中國及遠東地區國家建立穩定關係。

125 馬俊賢 Joaquim Germano Pinto Macha Machado do Correia da Silva

　　就職前工作背景:在1930年6月15日於葡萄牙波爾圖出生。他來澳門之前是醫學教授。

　　就職演說:他在1986年5月15日到澳門，同月17日正式履行總督職務。報章翻譯他的就職致詞指出，在建設將來前提之下，我們不應忽略目前情况，在近年來獲得可觀增長經濟情况，應該獲得鼓勵繼續發展，以配合居民需要以及提高其生活質素，此外，敎育、衞生、社會安全及建設等方面的工作，也應該適當地獲得照顧。

126 文禮治 Carlos Montez Melancia

　　就職前工作背景:在1927年8月21日於於葡萄牙仙達靈縣歐比亞沙出生，是高級技術學院電力工程系碩士。他在1953年加入蘇利花美重工業公司研究部工作。在1957年開始擔任這間公司於安哥拉所設立工廠總經理助理。於1960年到1976年期間分別出任這間公司董事會助理總經理和董事。他同一時間擔任重型設備工業聯會主席、葡國廠商會理事。在1983年起擔任海事部部長，後來擔任第九屆立憲政府社會設備部部長。

　　就職演說:他在1987年7月9日於里斯本貝寧宮宣誓就職為第126任澳門總督。當時總統馬里奧·蘇亞雷斯、總理阿尼巴爾·卡瓦科·席爾瓦及國會主席，第125任澳督馬俊賢都參加儀式。報章翻譯他的就職致詞指出，首先在葡政府管理下的過渡期內，澳門政府有責任從每日工作上，去證明其所作出工作，能夠考慮及照顧到澳門的實况，以便加强對本地區前途穩定性和信心條件，以及消除可能出現猶豫和保留態度，尤其是加强澳門居民參與建造聯合聲明範圍內所定下的將來。其次認為在過渡期的關鍵，就是繼續執行不斷擴大的公務員本地化政策。其三以司法制度現代化，逐步將澳門現行法例翻譯成中文為基礎計劃。

127 韋奇立 Vasco Rocha Vieira

　　就職前工作背景:在1939年8月16日於葡萄牙阿爾加維省拉戈阿出生。他在年輕時候曾經入讀葡萄牙軍事學校，在畢業之後就讀陸軍學校，在1965年到安哥拉任職，三年之後調回葡萄牙軍事學校擔任教授；在1969年於里斯本市政廳工作。他在1973年調至澳門擔任葡萄牙國防部陸軍司令部參謀長；1974年擔任澳門工務暨交通政務司一職一年，之後在1975年到葡萄牙擔任工程學院院長和國防部陸軍參謀長，在1978年至1982年調往北約擔任葡萄牙最高司令部軍事常駐代表。在1986年擔任共和國亞速爾群島自治區部長，直至1987年6月17日獲升為少將。

　　就職演說:他在1991年4月23日於里斯本葡國總統府貝寧宮就職。於同年5月10日抵達澳門履新。他發表了近廿分鐘的就職演辭，報章翻譯他的就職致詞表示希望在執行和堅守這些職務責任，同時透露葡萄牙對負責履行中葡聯合聲明的决心。而且得到所有主權機構的最佳合作，毫無疑問能尋求在未來必須簡化以及解决澳門政治、經濟及司法問題的最佳辦法。

參考資料:吳志良、湯開建、金國平:《澳門編年史》、吳志良、楊允中:《澳門百科全書》、施白蒂:《澳門編年史1950～1988》、華僑報歷史資料庫、香港工商晚報, 1957-03-09 、澳門記憶。

二十世紀中葉之後澳門總督生卒和任期時間簡表

澳門市政廳（今澳門特區市政署），史伯泰、白覺理、馬濟時、羅必信、嘉樂庇等曾經在此就職澳門總督，維基百科共享資料

葡萄牙總統府貝倫宮(Palácio Nacional de Belém)，高斯達、文禮治、韋奇立等曾經在此就職澳門總督，維基百科共享資料

《中年好聲音》節目經驗值得借鑒

　　香港無綫電視台(以下簡稱TVB)首季《中年好聲音》節目的對象是專門為三十五歲或以上人士而設，從三千多名參加者當中挑選出一百名，入圍參賽者參與正式比賽。在二零二二年十月四日、八日、十五日、廿二日舉行四場海選面試，TVB收費頻道娛樂新聞台同時直播海選實況。正式比賽是由二零二二年十一月二十七日起於翡翠台播出，由車婉婉擔任主持。經歷多個回合，總共半年時間，在二零二三年四月廿三日由評委選出冠軍周吉佩、亞軍李佳、季軍羅啟豪。由於該節目收視理想，TVB總經理曾志偉在總決賽當晚宣布推出第二季。最近還在香港舉行《中年好聲音紅白大戰》和《中年好聲音夢想成真演唱會》。

　　《中年好聲音》成功之處，首先在於主辦機構TVB能審時度勢。這些年來香港社會風波和疫情不斷，市民需要綜藝娛樂舒緩身心。TVB競爭對手Viu TV王牌明星育成節目《全民造星》，現在舉辦到了第五期，許多觀眾已經開始生厭。加上Viu TV在出道男團和女團近來是非不斷，其觀眾欣賞注意力難以集中在文藝作品上。加上新一代男團和女團演藝作品，未必迎合所有年齡層口味。

　　其次鎖定觀眾目標定位。由於TVB慣性收視，觀眾層以中老年人為主。加上懐舊熱潮不退，中老年人觀眾層仍有其追看電視節目的需求。例如已播放完畢的《流行經典五十年》都非常受歡迎。

　　其三就是以觀眾利益著想，對節目加以創新。《中年好聲音》為三十五歲或以上人士追夢而設，是從來沒有之舉。因此吸引許多人報名參加，參賽者許多都是業餘歌手或者歌唱老師等職位。對中年人來說，是一件令人津津樂道的事。

　　不過《中年好聲音》賽制上和評審標準上也有其爭議點。賽制繁複拖太慢，容易令觀眾生厭。評審有時雙重標準，批評何博文太多Show Off，但吳大強Show Off反而令好多評審讚好。最後總決賽結果，也有許多人爭議，批評評審造馬。爭議點若處理不當，會影響節目口碑和收視。

《厄勒克特拉》觀後感

      感謝創志戲劇社鍾志業老師邀請，與第8屆演員培訓班同學們一同在2023年5月13日晚上，到澳門文化中心欣賞古希臘三大悲劇作家之一索福克勒斯的經典作品 《厄勒克特拉》。 故事內容按場刊介紹，邁錫尼王阿伽門農為了出征特洛伊，不理會妻子克呂泰墨斯特拉反對，按照神的旨意把長女獻祭。阿伽門農凱旋歸來之後就遭到妻子和情夫所殺死。他的次女厄勒克特拉由於擔心弟弟俄瑞斯忒斯也遭到不幸，就偷偷把他送到鄰國。厄勒克特拉因此對母親懷恨在心，留在宮中為奴，期待弟弟長大之後回來一起報仇。俄瑞斯忒斯在多年後根據神的旨意返回邁錫尼。這個故事就由此開始。這故事反映古代舊社會黑暗，階級觀念也嚴重，家人反目成仇。這些問題值得我們反思。 此劇由上海話劇藝術中心和希臘團隊聯合創作，創作上可謂中西結合。以西方古希臘悲劇為故事主軸，表現方式則以中國話劇演戲手法演繹。令人觀戲上不感到唐突，容易融入觀眾心中。不過始終此劇是西方經典，華人欣賞未必感受和印象至深，在節目製作開頭和結尾理應增加多些旁白介紹。 此劇場地佈置非常別出心裁。首先表演場地範圍比筆者觀看過的演出還要大。加上適當運用煙幕和鏡頭技巧，令觀眾有非常大的立體空間感。只是筆者坐在最前排，煙幕直接向觀眾席方向流出，白燈直接射向眾，感覺有些不舒服。在節目預告上作預先提示會好一些。 此劇演員演出都非常專業。特別女主角范禕琳飾演厄勒克特拉非常美麗，她記得住許多對白之餘，也經常跑出跑入，也不感覺她累。另外多位演員能各守其位，沒有搶戲情況，離開舞台範圍還繼續演出狀態。值得我們學習。

第三屆微電影班同學作品大放異彩

        由澳門應用戲劇藝術發展中心、創志戲劇社主辦，余志雲作為導師，為期兩個月的第三屆「一個微電影的誕生」課程，在二零二三年五月二日圓滿結束。並在五月二日晚舉行放映會。是一個電影愛好者的盛宴。每組同學都各自精彩，各自故事帶出不同道理。余志雲導師在課程開頭幾堂教授電影基本知識，還有教授拍攝電影儀器基本操作。其後幾堂就是學員實際操作鍛鍊。學員分組是由報名人數決定，微電影主題是由抽籤決定。當晚公開放映的微電影班同學作品，有以下四部:

        第一部公開放映的微電影班同學作品，名字叫做《渠王遺書》。這組微電影故事主要講述渠王在廁所通渠過程中，於馬桶內發現酒樽內有封遺書，其後展開搜索該遺書作者的過程。其後得知該遺書是會長所寫。筆者感謝同組同學信任，在此扮演渠王一角。拍攝過程中最大的難關，就是要面對馬桶和水泵，進行有關演員模仿通渠師傅工作的拍攝。其次扮演渠王跟蹤追逐街坊的過程中，都需要付出許多體力。

       第二部公開放映的微電影班同學作品，名字叫做《欺望》。這組微電影故事主要透過講述劫匪一家的遭遇，以反映低下階層生活的辛酸。原來從前的風光，到現在的落寞，就是因為沉迷賭博，富與貧只是一夜之差。

      第三部公開放映的微電影班同學作品，名字叫做《月球慢暴》。這組微電影是一部默劇，故事主要講述一個喜歡畫畫的男孩，由於長期受同學欺負，還有受到家庭不和的影響，最終跳樓自盡。這麼有才華的孩子，一跳而去是多可惜。所以要關心和珍惜身邊人，如有心事要盡快與信任的人傾訴。

       第四部公開放映的微電影班同學作品，名字叫做《情羽義》。這組微電影故事主要透過講述警與匪都拜一個關公。女警為了破案以身犯險作臥底，最終警匪發生衝突，在此危急關頭被迫作二選一抉擇。筆者在此客串老大喪雞一角。這是一種新體驗，因為從來未試過扮演勢力較為強的角色，感謝另一組同學信任。

       參加完這個課程之後，感覺拍攝電影過程有多種意義。首先是可以嘗試不做自己，體驗不同職業，可以感受不同人生。令生活更加充實，也了解到更多生存意義。其次拍攝電影過程強調的是團隊合作，從劇本到人物對話、後期製作，都要透過組員彼此溝通去完成。非常驚喜的是，課程主辦單位宣佈，三屆微電影班的作品將會在社區公映，這是對同學們努力的一種肯定。

澳門都市軌道建設簡史

 澳門早期都市軌道規劃

澳門第一個都市軌道規劃方案由於政治和戰爭等因素取消

　　葡屬澳門政府(簡稱澳府)在1887年曾經向當時大清帝國政府(簡稱清政府)，提出計劃興建澳門到達廣州之鐵路，但是受到當時經濟和政治環境所影響，未能夠成事。

　　澳府在1902年再次向清政府，提出築建由澳門到達廣州之鐵路，藉此振興澳門同中國大陸商務關係。中葡雙方在是年9月份商議成立中葡鐵路公司，以共同建造廣澳鐵路。清政府外務部在是年10月15日回覆葡國使臣一份照會，申明「許在大西洋國地方（指澳門）欲設之中葡鐵路公司，安造由澳門至廣東省城之鐵路，但所有一切辦法，須另行議立合約辦理」，表示同意葡萄牙修築全長120公里從澳門經中山到廣州鐵路。

　　清政府鐵路大臣盛宣懷在1905年1月20日同葡萄牙國就廣澳鐵路議訂《中葡商辦廣澳鐵路合約條款》，同時上奏光緒帝和慈禧太后兩人。就在兩國繼續商議合作建造鐵路期間，可惜由於葡萄牙局勢動盪被迫擱置，這時葡萄牙政府自願註銷原訂合約，加上中國爆發辛亥革命，修建廣澳鐵路工作告夭折，葡萄牙政府其後仍然希望能夠在澳門可建成鐵路。

　　澳府在1922年的港口填海工程規劃當中，同時預計鐵路接駁路段，希望利用該鐵路將港口連接起，以有助於貨品在陸上物流運送。路軌行走線分為兩條︰

　　第一條是從內港/沙梨頭->提督馬路->黑沙環->馬交石->圓台仔->外港->西灣->IILHA DA RADA(澳氹水道之間新人工島)->氹仔市區->直至氹仔兩個碼頭。

　　第二條從關閘->黑沙環->馬交石->圓台仔->外港->西灣->IILHA DA RADA(澳氹水道之間新人工島)->氹仔市區->直至氹仔兩個新碼頭。

填海工程後來受到政治、資金、規劃等各種因素不斷修改，筷子基、黑沙環和新口岸填海工程直到二十世紀三十年代竣工。由於當時澳府政治和戰爭等因素，新碼頭沒有如期落成，對新填海土地同時也沒有進行興建發展，令到該地塊淪為只屬用於農田之地，鐵路規劃方案也因此而取消。

澳門第二個都市軌道規劃被

            澳督韋奇立否決

　　澳府在1990年規劃在九九年中葡主權移交之前，改善澳門基礎設施，其中包括有研究興建單軌鐵路的可行性。顧問報告提議都是規劃興建兩條路線，以外港碼頭作為總站，分別來往黑沙環至關閘和葡京酒店至南灣的人口稠密地區。同時保留接駁口，日後可以延伸網路至氹仔。由於工程造價大約十五億澳門幣，令時任新華社澳門分社社長郭東坡警告葡方必須考慮財政問題，工務政務司韋高信（Luis Vasconcelos）就反斥中方不理解規劃細節，但是最終新任澳督韋奇立否決單軌規劃方案。

澳門第三個都市軌道規劃因變更城市規劃取消

　　路氹城城市規劃總藍圖早在二十世紀九十年代就出現。時任建設發展辦公室主任羅定邦在2000年12月於一個研討會上表示，路氹新城總藍圖落實需要十至十五年時間，加上總藍圖有一定彈性，會就實際社會經濟發展、投資者實質建議、政府策略作出調整。

　　按照時任建設發展辦公室主任羅定邦在2000年12月的透露，也參考在2001年由中國地圖出版社出版，由黃就順、鄧漢增、黃鈞燊主編的《澳門特別行政區地圖冊》的《未來的路氹填海區》地圖，可見當時路氹城城市規劃總藍圖當中鐵路起點，在現今路氹城澳門科技大學附近作為客運和貨運火車站，透過位於蓮花大橋北面五十米的一條橋，此鐵路可以跨越分隔澳珠海道，以連接中國鐵路計劃中的廣珠線。在這城市規劃當中客運和貨運火車站附近屬於東區，作為重要的工業區，鄰近還設有主要運輸基建，包括有澳門國際機場、九澳港及路環發電廠。如果以上規劃順利完成，這地區會成為澳門重要經濟質易運輸基地。

　　由於澳門路氹填海區，於2002年賭權開放後變更城市規劃土地用途，變成今天興建許多大型賭場渡假村的「路氹城」，路氹連貫公路也成為「路氹金光大道」。原有2000年澳門離島都市軌道規劃路線，為現時在2019年12月通車的澳門輕軌氹仔線取代。

澳門輕軌規劃與開通

延誤多年的澳門第四個都市軌道規劃

　　時任澳門行政長官何厚鏵早在2001年發表的《2002年財政年度施政報告》當中提出為了解決城市交通問題，特區政府將會引入全新集體運輸系統。當局隨後在2002年至2005年，委託香港地鐵有限公司為澳門軌道運輸系統進行有關研究，香港地鐵有限公司在2003年2月和2005年2月作兩份顧問研究報告。

　　當局在2006年10月自行發表《軌道捷運系統深化研究》方案。其後在2007年7月13日再發表《軌道捷運系統優化方案》。時任運輸工務司司長劉仕堯在2007年10月12日正式宣佈興建輕軌第一期路線。系統將會使用優化方案，同時未作進一步更動。當局決定將在2007年底邀請國際顧問公司草擬標書，於2008年公開招標，同時原定在2008年下半年正式動工，但是由於有投標公司提出上訴，運輸工務司轄下運輸基礎設施辦公室用4個月時間處理，這項工程由此曾經押後到2009、2010或者2011年，後來由於輕軌路線一改再改，同時需時處理工程投標的上訴程序，最終延至2012年2月21日才能夠正式動工。政府同時承諾在首期工程動工之後，會立即進行第二期方案規劃，同時提出可行性方案作諮詢公眾之用。

　　由於成立在2007年11月的運輸基礎設施辦公室撤銷，在2019年10月1日由全公共資本公司澳門輕軌股份有限公司取代。特區政府與澳門輕軌公司為了配合氹仔線開通，共同簽署為期十年「輕軌系統營運、經營及維護的批給之公證合約」。港鐵（澳門）公司則另外負責輕軌氹仔線營運以及維修服務。

澳門輕軌第一期的開通

　　一眾政府官員在2019年12月10日上午出席於氹仔輕軌機廠舉行的通車儀式，首班車在下午3點33分開出。通車之後，經歷多次暫停營運，涉及以下三種情況。首先涉及國家領導人安保情況。為了配合中共中央總書記習近平視察澳門特別行政區的特別安保安排，澳門輕軌氹仔線在2019年12月18日十三點至20日期間，暫停客運服務。 

　　其次因更換氹仔線全線高壓電纜情況。當局在2021年10月15日宣佈更換氹仔線全線22千伏高壓電纜，涉及124公里的電纜。最終在10月20日起分段開展，爭取180天內完成，在這期間全線停駛。輕軌氹仔線有數列列車在2022年3月18日早上進行不載客試車，22千伏高壓電纜更換工程正式完結。澳門輕軌在2022年4月3日恢復營運，列車在上午6點30分氹仔碼頭站和海洋站開出。

　　第三是因應疫情情況。由於澳門在2022年7月11日至7月22日，實施全澳相對靜止管理措施，澳門輕軌也決定暫停營運。 

澳門輕軌未來規劃

　　澳門公共建設局在2022年10月18日表示，聯同澳氹東線、氹仔線、媽閣站延線，包括延伸橫琴線和石排灣線等延伸線，到時候輕軌總長度增加至大約有 24公里，公車覆蓋率將會由現時大約 3.3%增加到16%，日均運載量大約會有 13.7萬人次。本澳輕軌同時可以透過澳氹東線連結，將會貫通橫琴口岸、澳門國際機場、氹仔客運碼頭、關閘口岸，進一步滿足居民和遊客出入境需求，同時可以具條件在惡劣天氣情況下提供安全以及穩定的跨海公共運輸。

　　氹仔線（媽閣站延線）現正進行列車動態測試，預計在2023年下半年通車。石排灣線和延伸橫琴線現正興建中，預計在2024年通車。預計該線開通後接駁珠海機場至市區城際軌，出站後可作換乘。氹仔線（新增離島醫院站）現正興建中，預計在2025年啟用。澳氹東線關閘<->氹仔碼頭段主體工程招標中，青洲<->關閘段即將招標，預計在2028年通車。澳門半島線（第一期餘下部分 關閘<->媽閣）和西線（第二期 關閘<->媽閣）都是屬於規劃當中。港珠澳大橋線(港珠澳大橋<->外港碼頭)則在擱置階段。

參考資料:

澳門政府公報、吳志良和楊允中：《澳門百科全書》（修訂版）、澳廣視新聞、《澳門日報》、澳門華僑報歷史資料庫，慧科電子剪報(Wisenews)資料庫、澳門《正報》、《中山日報》:話說廣澳鐵路、澳門地圖繪製暨地籍局: 《澳門地圖集》、黃就順、鄧漢增、黃鈞燊主編:《澳門特別行政區地圖冊》、維基百科澳門輕軌條目。

清政府外務部在1904年3月10日為了請與中葡鐵路公司人員難協商辦理廣澳鐵路合同，一事致督辦鐵路大臣盛宜懷的公文。（原件收藏在中央第一歷史檔案館，這份是複製件）

興建中的澳門輕軌，建燁在2017年10月17日拍攝

澳門輕軌開通第一班列車，建燁在2019年12月10日拍攝

珠海圓明新園的今與昔

       

       由各方籌組的圓明新園開發旅遊有限公司，在一九九二年十一月設立，當時計劃在珠海按一比一比例重建曾經有萬園之園稱號的一代名園北京圓明園。準備計劃在九洲大道蘭埔大石林山下佔地八十公頃，投入資金五億元人民幣，加上土地折價，總造價為二十五億元。這個項目是由珠海市旅遊局、珠海市福海實業股份公司、格力（集團）公司、澳門珠光（集團）公司、香港（廣東）旅遊有限公司聯合開發建設，同時由清華大學建築學院擔任主體設計。可見這是中國國內改革開放以來，粵港澳其中一項大力投資的項目。

　　在一九九二年十一月十八日舉行隆重的圓明新園奠基典禮，當時出席嘉賓非常多。有廣東省委常委兼珠海市長梁廣大、主要投資者珠光集團公司總經理卓榮亮、福海集團公司羅忠福董事長、格力集團公司蘇結宏總經理、圓明新園旅遊開發公司總經理黃剛波等為奠基儀式揭幕培土、市五套領導班子領導，港澳嘉賓等四百多人出席儀式。圓明新園旅遊有限公司總經理潘起連、副總經理冼澤榮，在一九九六年十二月一日召開新聞記者座談會當中宣佈圓明新園第一期工程主體建設已經基本完工，還公布向公眾開放時間。

　　該主題公園兩期工程分階段向公眾開放。第一期工程在一九九七年二月七日農曆大年初一上午十點二十八分，正式向公眾開放。當時正在珠海視察工作的時任全國人大常委會委員長喬石，還參觀了圓明新園，他因而成為圓明新園首批遊客。圓明新園二期工程「萬花陣」迷宮景點在一九九八年初完成，於是年農曆新年開放。第二期工程水上樂園在一九九九年七月十日開放。該主題公園中藥谷則在二零零二年十一月八日正式開放。筆者在二零零一年七月第一次到珠海圓明新園玩，當時入園可獲參觀紀念證，最難忘的是在園區宮殿穿著龍袍拍照片，還使用飼料餵魚，同時還見識園區精品店售賣的精品。

　　許多大型活動曾經在該主題公園進行。在一九九七年中秋前後推出「金秋歡樂在新園」、「重陽登高」等活動，在是年十二月十八日首次推出「歐陸風情夜」活動，當時有接近千名市民同表演者一同歌舞，拉開聖誕、元旦、春節農曆新年系列活動序幕。澳門中華敎育會組織部、培正史地學會、鏡湖護士助產學校校友會、澳門婦聯等在一九九七年至一九九九年曾組織澳門大眾參觀該主題公園。可見圓明新園深受廣大珠澳居民和遊客喜愛，於二零零一年由珠海市民評選出來的「珠海十景」當中排行第一。

　　該主題公園在二零一二年十月十七日開始永久免費開放。免費開放的第一個周末，吸引到不少市民及遊客早在上午趕往景點，入園取票處在上午十點左右就排起百米長龍，許多人於大門排隊等了一個多鐘頭都未能進入景區。由於免費開放，許多市民和遊客曾經表示不滿意園方管理、服務品質下降，但仍不影響入園人流的數量。其後珠海景山道在二零二一年開通，圓明新園區就與附近板障山景區、白蓮洞景區連成一線。現在成為珠海大型文化公園，所以值得大家繼續前往參觀遊玩。