確保巴士安全 人人有責

    澳巴近日就網傳該公司一輛101X路線巴士車廂冒煙事件發出嚴正聲明，指出事件當中沒有發生所謂巴士冒煙情況。

　　經過調查核實，涉事101X路線巴士當時由港珠澳大橋開出行經新城A區期間，在行駛過程中有乘客按動了放置於車廂尾部的消防滅火筒，導致筒內氣體噴出，車長獲悉後已經即時停車並快速疏散乘客，公司接報後亦即時安排一輛空載巴士到場接載受影響乘客繼續行程。該公司就是次事件會保留車內監控片段，如果證實有人有意觸摸，同時因此啟動任何安全設施，公司將保留追究有關人士法律責任權利。

　　這次事件上，體現出擅自觸摸或移動巴士消防安全設施的嚴重性。這樣其實是很危險，因為萬一發生意外，沒有完善消防安全設施，是非常影響救生機會率。除非發生事故，任何人都不能將巴士上安全設施擅自移動。

　　也體現出該公司所做出的應對措施和聲明都表現出了對乘客安全的高度重視和迅速反應的能力。首先消除了公眾的疑慮和誤解，聲明指出事件當中沒有發生所謂巴士冒煙情況。也確保乘客能夠繼續行程，接報後也即時安排一輛空載巴士到場接載受影響乘客。

　　確保巴士安全，人人有責。在中國内地巴士上，曾經有一些乘客與司機發生爭執，也有一些乘客擅自帶易燃物品上車，導致嚴重交通意外的新聞報道。筆者現在還歷歷在目。要確保巴士安全，作為乘客都有責任。這是因為巴士安全問題，不單是車長的責任，也涉及乘客自己生命和財產安全。

　　該公司在事件當中表現出一定應對能力和負責任態度，但同時也應該從中吸取教訓，進一步完善巴士安全管理措施，確保乘客的安全以及舒適。希望該公司在未來能夠繼續提升服務水平和安全保障能力，為乘客提供更加優質和可靠的交通服務。

　　題外話，由於私人原因，將先後暫別訊報一個報章專欄和一個報章專題寫作。 感謝廣大讀者十三年半以來，對筆者支持。感謝周社長以及報社各同仁在十三年半以來對筆者照顧。不過暫別並不是代表封筆。相信能後會有期。

如何遏止未成年人犯罪

 關閘關員在今年八月十四日利用太赫茲人體成像安檢系統輔助執法，截獲三名初中生分別將過百件電腦記憶體綁纏於腿部。海關即時透過已建立的溝通機制，通報教育及青年發展局並提供相關資料，在經過調查後，三名初中生均承認收取報酬從事相關活動，海關聯絡涉案學生的監護人協助處理，同時將循線追查幕後水客團夥，多方位部署打擊水客活動。

　　這起三名初中生偷運電腦記憶體出境被截事件，引起社會轟動。主要原因在於初中生可做出如此行為，絕不簡單。記得筆者就讀初中的時候，除了讀書，甚麼都沒有完全懂，做不出這麼大膽的行為。更何況偷運電腦記憶體出境，這麼複雜的舉動。這種違法行為不僅損害國家和澳門特區經濟利益，同時對青少年成長和發展帶來負面影響。

　　在這次事件當中，觀察到太赫茲人體成像安檢系統輔助執法，這種高科技技術能夠加強海關查驗貨物能力。顯示出在打擊非法活動中的重要性。觀察該新聞附圖當中，可見一名初中生無論將貨物藏於何處，都能偵測得到。該安檢系統增加走私者進行走私水貨的難度，從而減少大型走私罪案的發生率。海關還將會循線追查幕後的水客團夥，多方位部署打擊水客活動。這種全面的對策和行動展示了海關部門對打擊非法偷運活動的決心。

　　在這次事件當中，也體現多個政府部門緊密溝通機制。海關在事件發生後，即時透過已建立的溝通機制，通報教育及青年發展局，同時提供相關資料，並聯絡涉案學生的監護人協助處理。學生是否健康成長，是否誤入歧途，家長和學校都有其責任。

　　有坊間認為最主要是增加刑罰力度，加強對學生違法行為的阻嚇性。筆者則對這問題有不同看法，增加刑罰力度固然重要，在教育上也特別重要。讓學生學識正確就業觀，在求職時能夠正確分辨職業的好壞。初中生就開始有求職觀念並非壞事，最主要注意自己是否墮入求職陷阱。

　　總而言之，這起事件展示各方合作打擊非法活動的重要性，同時提醒我們要密切關注青少年如何健康成長和發展，為他們創造一個健康而且安全的生活環境。希望政府和社會各界能夠加強合作，共同打擊非法活動之餘，同時保護青少年的成長。

以原爆竹廠名字命名的澳門台山社區

 

一八八九年的澳門地圖當中今台山地理沿革，美國國會圖書館共享資料

一九五三年澳門地圖中的台山一帶，美國國會圖書館共享資料

巴波沙紀念牌坊，維基百科共享資料

台山社區附近史地沿革

　　位於澳門半島北部，葡萄牙語為Tamagnini Barbosa/Toi San，北接關閘，西接青洲，東接祐漢，南接望廈。原為蓮花莖西側的一個海灣，經過澳葡在20世紀20年代填海之後，成為遠離市區的市郊土地。

台山社區城市發展過程

　　由於台山社區在20世紀20年代時期比較遠離市區，最初被澳葡劃為製造危險品區域，許多爆竹廠都在此設置工作場地。當時最大爆竹廠「台山電光爆竹廠」不幸在1925年12月發生爆炸大火，導致多人死傷後，原爆竹廠名字「台山」成為這地區名稱。

　　澳葡此後便下令所有炮竹廠一律遷往氹仔，台山改成為貧民木屋區。1929年台山木屋區發生大火，當局在1931年開始災後重建，於原址建成「巴波沙坊」。部份原炮竹廠位置，曾經一度改建為牧場區。

　　期後台山社區陸續興建高樓大廈，大量城市化。最終與市區連接。政府社會房屋嘉翠麗大廈在1972和1975年陸續落成入伙。「巴波沙坊」舊式平民屋在二十世紀八十年代陸續拆卸，在原地同時開始興建新城市花園、澳門大廈、台山平民新邨、濠江花園等政府經屋社屋樓群。

　　貫通台山區的街道也陸續鋪設通車。有四段道路，以名人名字命名，有李寳椿街、何賢紳士大馬路(前稱西北馬路) 、白朗古將軍大馬路、巴波沙大馬路。青茂口岸在2021年9月8日啟用，促進澳珠人員往來。

台山社區部份地標

　　台山社屋(房屋局社會房屋)   台山平民新邨，位於關閘馬路，在1985年入伙。濠江花園第3/4/5座，位於菜園涌邊街，在1987年9月入伙。嘉翠麗大廈，位於巴波沙大馬路，B座在1972年7月9日入伙，C座在1975年5月27日入伙。台山社屋-台暉樓位於台山中街，在2022年9月20日入伙。   

　　台山平民大廈  位於菜園涌邊街，始建於1965年，澳門旅遊娛樂有限公司為了發展新填海區葡京酒店和回力球場等項目，獲澳葡特別批給土地興建的原區大面積居民徙置房屋。

　　澳門大廈  是屬於房屋局的經濟房屋，位於澳門半島花地瑪堂區工廠街、菜園涌巷、菜園涌北街、牧場街同牧場巷。A和B座在1996年11月22日入伙。C、D、E座在1998年8月21日入伙。

　　新城市花園   是屬於房屋局的經濟房屋，位於巴波沙大馬路。1989年至1993年分階段入伙。其中1990年8月29日入伙的第17座金來閣，是屬於房屋局的社會房屋。

　　朝輝大廈    是屬於房屋局的經濟房屋，位於牧場街，在2000年10月12日入伙。

　　澳門花地瑪聖母堂  葡萄牙語稱為Igreja de Nossa Senhora de Fátima; 英語稱為Our Lady of Fátima Church。位於澳門台山巴波沙坊李寶椿街23號。教堂始建於1929年，後來作重建新的聖堂，在1968年12月7日落成，當時是由戴維理主教祝聖並將聖堂奉獻給花地瑪聖母。

　　紀念孫中山市政公園   在1983年之前原本為垃圾堆填區，其後在1987年開闢修建為鴨涌河公園，其後在1990年11月12日為紀念孫中山誕生124周年，於公園之前豎立高2.8米、重超過一噸的孫中山銅像，澳葡將公園命名為紀念孫中山市政公園至今。

　　青茂口岸澳門邊檢大樓  葡萄牙語為Novo Acesso Fronteiriço Guangdong-Macau。在2013年11月初，時任國務院副總理汪洋訪澳。他在此期間宣布青茂口岸項目已經獲得中央批准同意建設。中華人民共和國國務院在2017年4月正式批覆同意，主體工程在2018年初正式動工。青茂口岸現在位置原本為舊澳門批發市場，在新的口岸工程展開後，同一時間展開清拆工程。在2019年6月11日起，青茂口岸工程就獲准每日施工，工作時間從每日上午8點至晚上10點，時間直至同年的12月31日，由於趕工在星期日以及公眾假期也不例外。該工程包括有青茂口岸聯檢大樓、連接通道以及鴨涌河綜合整治工程。青茂口岸在2021年9月8日啟用。

　　台山街市  前身為「台山臨時街市」，位於澳門北區蘇沙醫生街，葡萄牙語為Complexo Municipal do Mercado de Tamagini Barbosa，全稱為台山街市市政綜合大樓，在2005年5月27日正式啟用。

台山社區已消失的地標

　　原巴波沙紀念牌坊  葡萄牙語為Arco do Bairro Tamagnini Barbosa，也叫台山牌坊、巴波沙牌坊。 為紀念台山電光爆竹廠  在1925年大火，就在1931年建立。後來由於城市發展，舊式平民屋陸續拆卸，在原地同時開始興建新城市花園樓群。由於建設需要牌坊也在1988年1月被拆卸。後來在1998年8月1日落成花地瑪堂區澳門台山巴波沙大馬路、菜園涌邊街及台山新城市第二街之間重建牌坊，與原巴波沙紀念牌坊相似。

　　巴波沙坊  1929年台山木屋區發生大火，木屋全部焚毀，成為1926年第二次接任澳督的巴波沙任內工作重點之一。為了安置頓失家園災民，而且各方慈善機關籌得款項，同時在1931年開始災後重建，在原址建成九百多間磚屋，而且整齊地排列成十一條街道，以廉價租金租給平民居住，這個地方命名為「巴波沙坊」。後來由於建設需要在二十世紀八十年代被拆卸，改建為更多人居住新型政府公屋。

　　台山牧場  從章容記書局和《澳門日報》在二十世紀出版澳門地圖所見，台山牧場位於現台山區牧場街和牧場巷一帶，老地圖上只簡單以「牧場」標示。唐思所著《澳門风物志》載，本澳在二十世紀六十年代，乳牛牧場都設在俾利喇街與亞利鴉架街一帶。由於當局認爲在民居附近飼養牛只，有礙環境衛生，於是下令全澳七家牛房、乳牛共逾三百頭，集中遷往臺山牧場街一帶。現時這地區已改建為不同住宅和工業大廈。

參考來源:澳門華僑報歷史資料庫、陳昕和郭志坤：《澳門全紀錄》、吳志良，湯開建，金國平：《澳門編年史》、吳志良和楊允中：《澳門百科全書》、澳門地圖繪製暨地籍局：2019《澳門地圖冊》、施白蒂和金國平：澳門編年史、澳門中原、 、MaliMaliHome澳門地產資訊網唐思:《澳門风物志》、澳門自然網〞

澳門獲「東亞文化之都」喜與憂

        澳門特別行政區在經過評審後，於二零二四年六月當選為中國二零二五年「東亞文化之都」，澳門將會持續發揮中西文化薈萃、國際交流廣泛的優勢，進一步深化東亞的文化和旅遊交流合作，向世界講好中國故事。將會在今年九月於日本舉行的第十五次中日韓文化部長會議上，向三國的二零二五年東亞文化之都城市授牌。

　　社會文化司司長歐陽瑜在今年八月回應議員梁安琪口頭質詢問及當局有何計劃進一步促進本澳文化事業、文創藝術產業發展？歐陽瑜表示，特區政府將運用好這個「金名片」，正籌備活動年計劃。她指出，澳門今年獲授牌為中國二零二五年「東亞文化之都」，有利持續發揮中西文化薈萃、國際交流合作的優勢。政府持續健全軟硬件配套，近年陸續新增的城市文化設施，包括澳門文學館、澳門文化中心黑盒劇場、氹仔圖書館嬰幼兒親子閱讀空間；今年，青洲坊圖書館、澳門故宮文化遺產保護傳承中心亦將投入服務，而澳門世界遺產展示館、新中央圖書館的建設亦正有序推進。為滿足未來文化發展需求，政府已在「東區-2」預留用地，用於設置不同類型的公共文化設施。

　　被選為中國二零二五年「東亞文化之都」，對澳門來說是一大喜訊。因為受到國際的重視，這是繼澳門歷史城區在二零零五年被評為「世界文化遺產」之後另一壯舉。代表澳門不再是在地球上，被忽略的一小點。這一創舉，將會有助於提升澳門在國際上知名度以及文化影響力，進一步促進本地文化事業和文創藝術產業發展。透過舉辦各種文化活動和交流，可以讓更多人了解和欣賞澳門獨特的中西文化融合文化風貌，同時也能促進旅遊業的發展。

　　不過得到這個令人驚喜的榮譽的同時，也帶來一些擔憂與挑戰。在文物保護方面，由於城市發展，高樓大厦陸續興建，嚴重影響大三巴牌坊和西望洋聖堂等世遺景觀。澳門下環街廿三號的均益炮竹廠在二零一三年被清拆，接近山頂醫院的古城牆在二零二二年被清拆等文物爭議事件，引起許多社會關注。在文化發展推廣和促進方面，雖然當局和一些機構舉辦了不少會展等活動，建立不少新的文化設施，但顯然不太足夠。澳門有沒有足夠實力，配得上「東亞文化之都」的美名？

　　雖然澳門當局爭取城市名譽工作上有目共睹，可是仍有許多問題需要持續務實求進地完善，不應該只顧陶醉現有成績。澳門在這時候需要更多資源，努力去籌辦各種活動和展覽，以展示本澳豐富的文化遺產和創意產業。同時也需要與其他東亞城市進行更多合作和交流，才能真正實現這個榮譽帶來的影響力和價值。希望特區政府能夠善用這個機會，為澳門文化和藝術發展開創更加美好的未來。

興建大潭山隧道的利弊

          公共建設局預計在二零二五年第二季動工興建大潭山隧道，首先開展隧道工程。該工程採用預先評定資格方式招標，公共建設局在七月三十日舉行大潭山隧道及南連接線工程候選要求公開開啟會議，總共收到八份申請書，被甄審具資格的五間公司進入第二階段投標。

　　公共建設局土木工程師余穎麟在會議上介紹：「大潭山隧道的建設是特區政府重要交通項目之一，現時位於路氹城的機場圓形地與澳門大橋的直線距離被大潭山阻隔，開闢大潭山行車隧道，可直接將澳門大橋的跨海通道及路氹城之間的道路連繫起來，為澳門半島往來路氹城提供快捷的通道，除可縮減行車時間外，還減輕車輛集中行駛偉龍馬路、北安大馬路、氹仔客運碼頭、澳門國際機場等路段而造成的交通負荷。」

    　從觀察有關當局興建大潭山隧道報道所見，這個大工程即將動工。本文探討興建大潭山隧道的利與弊。首先談談有關利的一面。過山行車隧道可以避免繞行大潭山邊的偉龍馬路造成交通堵塞問題，大大縮短行車路線，以提高行車效率。在縮短運輸路程的同時，促進北安及機場一帶區域發展。

　   可是在建設大潭山行車隧道仍然存在一些弊端。首先就是對大潭山山體的嚴重破壞，在建設過山行車隧道的同時，都要砍伐附近大量的樹木，影響這一帶的自然生態，嚴重影響動植物棲息地。加上維持隧道基本運作，耗費大量資源。雖然建設過山行車隧道已經不是新聞，澳門半島和離島已存在松山、九澳等過山行車隧道。在建設之前應該多考量其交通效用，以及考量對環境影響。筆者見過當局透露的大潭山建設規劃圖，不明白能夠縮短多少交通距離？感覺只是連接澳門大橋，以通往新城Ａ區之便。

　　總而言之，建設大潭山行車隧道對於改善交通流動、促進經濟發展、提高居民生活水準都具有積極作用，然而在建設和運營過程中也存在著諸多挑戰和問題，需要通過全面考慮和有效管理來取得最佳效果。希望未來可以在城市建設過程中更加注重生態環境保護，實現可持續發展的目標。

海洋花園一帶歷史演變

由葡萄牙地理部門(葡萄牙澳門地圖集製圖委員會製圖委員會)在1912年繪製出版的澳門地圖當中今海洋花園地理沿革

由中國地圖出版社出版的1988年澳門地圖中的海洋花園一帶，美國國會圖書館共享資料

海洋花園 ，維基百科共享資料

海洋花園附近史地沿革

　　此地區在地理沿革上，原本只是小氹島西邊一個海灣。在行政區域沿革上，原本只是一片由明清政府廣東省廣州府香山縣(今廣東省中山市)管轄的土地，後來澳葡在1850年佔領氹仔島之後，該土地成為葡萄牙管轄的一部份。澳門主權在1999年12月20日回歸中國之後，該土地成為澳門特別行政區一部份。

昔日海洋花園附近發展

　　海洋花園附近經歷了四個填海造地階段。第一階段在1957年完成小氹島西邊海灣的填海造地，海灣沿岸鋪設公路，當初名為氹仔西北馬路，正是由於位於氹仔西北部的緣故。由於沿馬路興建大型商住樓宇群海洋花園，所以改為海洋花園大馬路。由《澳門日報》在1978年出版《澳門地圖》可見，此地區曾經作石礦場。

　　第二階段在1986年完成填海造地，在第一階段填海地基礎上繼續填海，形成一個小海灣，該填海地用作興建海洋花園住宅。

　　第三階段在1991年完成填海造地，在第二階段填海地基礎上繼續填海，將小海灣填平改建為海濱公園，該填海地用作興建海洋花園住宅。

　　第四階段在2004年至2009年完成填海造地，在第三階段填海地基礎上繼續填海，這次填海形成2004尾落成啟用的西灣大橋引橋，也鋪設圓形地和公路，分別命名為東亞運圓形地和東亞運大馬路，以紀念在2005年於澳門舉辦的東亞運動會，東亞運大馬路沿岸設氹仔海濱休憩區。

街道上的部份建築與交通設施

　　海洋花園: 葡萄牙語稱為Jardins do Oceano。該物業佔地大約有19公頃，有34幢高層住宅以及有21座別墅式住宅。由巴馬丹拿建築及工程師有限公司及李景勳·雷煥庭建築師事務所有限公司負責設計，在1994年9月直至2005年分階段落成入伙。金山發展有限公司為海洋花園的發展商，海洋花園管理有限公司為管理公司。附設海洋會所及海洋廣場：包括新苗超級市場。以及設有時政府設施海濱公園、海洋花園衛生中心、澳門郵政海洋花園郵政分局。

　　小潭山莊: 位於氹仔七潭公路 1350-1428 號，在2013年入伙。力石企業有限公司為發展商，長江建築有限公司為承建商。

　　利萊德海濱花園:位於氹仔海洋花園大馬路 83-147 號，在1996年入伙。德昌建築置業有限公司為發展商，文根建築置業有限公司為承建商。

　　培華中學: 是一間由潮州同鄉會主辦的非牟利私校，位於氹仔海洋花園，葡萄牙語稱為Escola Secundaria Pui Va，英語稱為Pui Va Middle School，在1995年創辦。由三座建築群組成，佔地面積2400平方米。

　　澳門童軍總會: 位於氹仔盧伯德圓形地的氹仔炮台，作童軍綜合活動基地。總會成立於1983年12月12日，葡萄牙語為Associação dos Escoteiros de Macau，英語為The Scout Association of Macau。

　　澳門輕軌海洋站:葡萄牙語為Estação do Oceano、英語為Ocean Station。位於氹仔東亞運大馬路，啟用於2019年12月10日。為了配合氹仔線經西灣大橋下層通道延伸至媽閣站需要，車站設於地面以及採用中央島式月台設計，是氹仔線唯一這種形式設計的車站。該站在媽閣站於2023年底通車之前，為其中一個終點站。

　　氹仔海濱休憩區: 是由市政署管理的休憩區。位於氹仔東亞運大馬路至東亞運圓形地及海洋大馬路沿海，葡萄牙語稱為大Zona de Lazer da Marginal da Taipa，建立於2013年2月12日，同年5月底正式運作。

　　紀念碑花園: 位於澳門氹仔海洋花園大馬路，葡萄牙語稱為Jardim do Monumento。紀念碑建於1851年，以紀念葡萄牙戰船「第二瑪琍亞」號（戰船葡文名稱D. Maria II，中文名稱為當瑪麗亞二世）爆炸事件當中罹難人士。紀念碑花園在1991年開放。

已失去原有功能的地標

　　原氹仔碼頭舊址: 氹仔碼頭在1950年落成使用，澳、氹、路客輪服務於同年實施專營，氹仔碼頭為當時居民往來澳門至氹仔、氹仔至路環的渡海客輪停泊之處，碼頭歷經公信輪船有限公司、澳氹路小輪船公司及澳門海島市小輪船有限公司的渡輪停泊使用。直至1968年路氹連貫公路和1974年嘉樂庇總督大橋先後落成通車之後，渡輪服務由於需求量日漸低迷而不斷萎縮，在八十年代初客輪服務停止後，由於氹仔碼頭失去原來渡輪用途，後來改作海關海島海關巡邏站辦公室至今。特區政府行政長官賀一誠在2021年10月15日制定第37/2021號行政法規命令，原氹仔碼頭舊址以MT010為代號，被評定為紀念物的第三批不動產之一。

　　氹仔砲台: 澳府為防海盜在十字門海域附近經常出沒，威脅居民以及官府的安全，決定在1846年(清道光二十六年)始，由當時的海軍少校羅來路所監督下動工興建氹仔炮台。澳葡駐軍一直駐守這處，該處在亞馬喇上任澳督之後，曾經被改建為避暑的總督別墅。

　　由於葡萄牙在1975年12月31日宣佈取消澳門獨立地區司令部。澳葡決定撤走駐澳葡軍，同時將治安警察、水警、稽查隊、消防隊等合併改組，統稱為保安部隊。加上由炮台沿岸由於填海同時用作西灣大橋著腳點，氹仔砲台失去原有作用，在1975年曾經改作海島市警署，直至到1998年遷出。澳門童軍總會在1999年，在此地為童軍綜合活動總部。不過其中的大炮和石碑等古物仍然保存完好，特區政府前行政長官崔世安在2018年5月4日制定第31/2018號行政法規命令，氹仔砲台以MT009為代號，被評定為紀念物的不動產。

參考來源:澳門華僑報歷史資料庫、陳昕和郭志坤：《澳門全紀錄》、吳志良，湯開建，金國平：《澳門編年史》、吳志良和楊允中：《澳門百科全書》、澳門地圖繪製暨地籍局：2019《澳門地圖冊》、施白蒂和金國平：澳門編年史、澳門文化遺產、培華中學、澳門中原、澳門輕軌。

淺評黃霑歷年主唱的歌曲

      適逢著名文化人黃霑逝世二十週年，他是筆者較為重視的文化創作前輩，所以會不定期多撰寫一些紀念黃霑的文章。今期就淺評黃霑歷年主唱的歌曲。

　　黃霑從小除了跟梁日昭學吹口琴之外，也喜歡唱歌。據「黃霑書房」團隊整理的歷史文獻資料，可見在一九五七年，當時十七歲的他跟隨梁日昭做電影配樂，人生初次跟國語電影親近。著名歌影星李香蘭到香港拍戲，在錄音現場唱《分離》和《詠梅花》，歌聲動人，風華絕代，迷倒了他。在一九六零年，十九歲的他參與第一屆星島業餘歌唱比賽決賽，因為怕輸改名叫自己做「黃霑」，進入十五強之後就被淘汰。

　　他雖然輸掉比賽，但他沒有放棄唱歌的興趣。之後在進行作曲和填詞等文化創作的同時，也進行客串唱歌工作。他主要為電影、電視劇主題曲及插曲，以及電視節目、廣告歌等進行唱歌錄音。在一九七三年與前妻華娃合唱的《特別有型》一曲，收錄於華娃專輯《芸娘》，是較早灌錄唱片的歌曲。令筆者較為深印象的是一九七五年《大家樂》電影插曲《錢最親》、一九九零年電影《笑傲江湖》主題曲《滄海一聲笑》、一九九三電視劇《情定少林寺》主題曲《為自己當好漢》、台版一九九四年《倚天屠龍記》主題曲《隨遇而安》、一九九四年無線電視遊戲節目《江山如此多Fun》同名主題曲、關鍵旅行社廣告主題曲、東海海鮮酒家主題曲。除此之外，他也會唱兒歌，例如一九九四年的《開心小懶豬》等。由於當年電腦等科技沒有現在發達，電視和電台仍在社會存在重要傳播地位，黃霑主唱的歌曲容易深入家中。因而成為筆者童年偶像之一。

　　他將唱歌作為業餘興趣，從來沒有簽約過唱片公司，只是偶爾在大型電視綜藝節目和演唱會上現場表演，這些現場表演錄影已成珍貴歷史回憶。例如他曾經和葉振棠合唱《忘盡心中情》一曲，他曾經和羅文合唱《滄海一聲笑》一曲等。特別的是，他在作為男主角的一九九二年港產電影《不文騷》當中，演唱不文歌曲。他與尹光對唱最為經典。加上他所填的歌詞既俗也雅，成為他一大特色。

　　由於他聲底厚且低沉，同時對粵曲素有研究，演唱多為體現滄桑感或豪邁性格特色較重的歌曲。例如一九九零年電影《笑傲江湖》主題曲《滄海一聲笑》、一九九三年電視劇《情定少林寺》主題曲《為自己當好漢》、台版一九九四年《倚天屠龍記》主題曲《隨遇而安》等。而有些他主唱的歌曲，體現他凡事開心豁達的一面。例如一九七五年的《笑哈哈》和一九九九年的《笑喇笑喇笑一笑》。另外他還不乏二次創作系列作品，例如一九八九年諷刺時弊的改編聖誕歌曲系列，一九九零年由博文出版社發行的卡帶《黃霑不文笑》和同年推出《笑傲江湖 百無禁忌黃霑作品集》等。這些作品值得我們回味。

　　演唱次數最多就是他親自作曲填詞的一九九零年電影《笑傲江湖》主題曲《滄海一聲笑》，原唱者為許冠傑。他自己在二零零三年於香港紅館舉行的「獅子山下黃霑演唱會」上，形容為自己的「飲歌」。「飲歌」是廣東話詞語，按照《粵典》解釋為「最擅長、最鍾意唱嘅歌」。從他在一九九零年十大中文歌曲頒獎典禮上，榮獲金針獎時親自演唱，直至在二零零三年七月香港獅子山下演唱會最後演唱。他曾經與羅大佑、徐克、羅文等名人合唱此曲。他又唱過多個版本。他與羅大佑、徐克合唱國語版，他與朱咪咪合唱不文版《小姐一聲笑》，後來還改詞為東海海鮮酒家主題曲。

　　由黃霑有份灌錄演唱的唱片，由於許多不再發行而絕版。幸運的是，部份唱片曾經推出復刻版。霑叔雖然人已離去，但他主唱的歌曲永遠活在樂迷心中。