淺談市政署「漫步澳門街」活動 建燁

      該活動全稱「漫步澳門街之認識澳門」，參考市政署以及不同新聞媒體網上資料得知，是由澳門市政署主辦、澳門口述歷史協會承辦的社區導賞教育活動，自二零一二年起推出。活動初期僅設九條路線，期後增加許多條。活動旨在透過資深導賞員的帶領，引領公眾、團體及學校走入歷史街區，深入認識澳門豐富的歷史文化與風土人情。

    筆者近年有幸參加了好幾次，例如有路環市區古建築、街道上圍與里、氹仔廟宇、慈善團體、醉龍等導賞。獲益匪淺，故希望從參與者的角度對該活動進行些許評論，並提出幾點微末建議，以供主辦方參考。

    回顧多次的參團經歷，該活動確實有諸多值得讚賞之處。首先是報名程序相當便捷，現時市民只需透過「一戶通」手機應用程式，便能輕鬆完成報名及付費流程，免卻了以往親臨櫃檯的奔波之苦。其次是團隊服務的專業與貼心，導賞員多為經驗豐富的專家學者或文史愛好者，講解時生動有趣、引經據典，熟悉不同宗教文化，能將刻板的歷史化為引人入勝的故事；同時，隨團的協調人員及旅遊巴司機亦勞苦功高，在維持秩序、保障團員安全及接送疏導方面默默付出，令行程得以流暢進行。然而，由於活動口碑甚佳，往往出現「一額難求」的情況。因名額太少且採取先到先得的方式，不少坊眾和團友向筆者埋怨，稱每次開放報名時皆因「手慢」而錯失機會，這多多少少影響了市民的參與積極性。

    為了讓這項深具意義的品牌活動精益求精，筆者認為在路線拓展上仍有很大的發揮空間，應配合本澳近年對歷史建築的修復與活化，適時推出全新主題。例如可以增設「離島工業遺存與圍村文化」路線，串聯近年深受歡迎的氹仔益隆炮竹廠舊址、路環荔枝碗船廠片區，以及九澳聖母村與黑沙古村，讓市民了解昔日澳門除了漁業之外的造船與爆竹業黃金時代，感受與半島截然不同的純樸鄉土情懷。又如可開闢「澳葡與東西方列強戰爭及外交」、「澳門二十世紀三大事件」路線。近年政府當局強調加強愛國愛澳，以及國家安全教育。讓市民加深愛國愛澳情懹，以及國家安全意識。 此外，隨著青洲山一帶的保育受到重視，亦可考慮串聯青洲修道院及附近一帶的「西北區邊緣歷史與生態」路線，分流熱門景點的人潮，同時帶動非傳統旅遊區的社區參與。

    除了路線的開拓，主辦方在機制上亦可嘗試優化，以解決「報名難」的問題。針對名額過少，建議可評估在週末或公眾假期等熱門時段適度加開場次，或者在報名機制上引入「抽籤制」，亦可考慮為未曾參與過的市民預留一定比例的名額，讓更多未有經驗的街坊有機會參與其中。

    總結來說，「漫步澳門街之認識澳門」是一扇讓市民重新認識身邊城市發展歷史，以及背後豐富民間故事的良好窗口。希望這個充滿文化內涵與教育意義的社區活動品牌能夠精益求精，持續辦下去，帶領更多代澳門人穿梭大街小巷，尋找專屬於這座小城的集體記憶。

從車禍意外中吸取教訓

 在今年五月二十七日，一輛七人車在青洲大馬路斑馬線上，將一名十歲的朱同學撞倒身亡。事發當晚八時十八分，警方接報上址近北區警司處對開發生嚴重交通意外，警員及消防員分別趕抵現場，發現斑馬線附近有一名身穿校服的十歲男童倒臥在血泊之中，肇事的AB七一XX私家車則停靠在前方。消防員隨即為男童進行急救，並由救護車火速送往鏡湖醫院搶救。警員則圍封意外現場並拍照存檔。涉事私家車司機為一名四旬周姓本地男子，他在現場協助警員了解事發經過，並通過酒精測試，證實沒有飲酒。遺憾的是，至當天晚上八時四十二分，男童終因傷勢過重搶救無效，宣告死亡。據治安警表示，死者及汽車駕駛者均為澳門居民，警方於現場已完成初步搜證、提取現場監控及汽車的行車紀錄，初步懷疑涉事汽車於斑馬線沒有禮讓行人引致慘劇。

    事件至今引來全城高度關注，中外不同社交媒體連日來都鋪天蓋地討論這件事。最令人印象深刻的是，澳門高登起底組討論區有一段悼念花海短片，當中配上了插曲《蟲兒飛》，其歌詞寫道：「天上的星星流淚，地上的玫瑰枯萎」，顯得無比貼切，也教人不禁聯想起眾多不幸英年早逝的兒童。例如過去同樣在十歲離世的澳門男童林東雄、牽動無數人心痛的佛山小悅悅、溫州不幸遇難的男童，以及早前在珠海車禍中喪生的十歲澳門男童等。這一條條尚未綻放便悄然凋零的小生命，實在令人痛心疾首。

    連日來，許多市民以不同方式展開悼念，紛紛惋惜朱同學年紀還這麼小，便壯志未酬地離世。由五月二十七日晚至三十日下午期間，不同年齡層的市民冒著炎熱天氣，特意走到青洲大馬路旁的人行道上，自發獻上鮮花、玩具、糖果等寄託哀思。其後，家屬體恤社會各界的關心，同意將現場累積的眾多路祭品移送至鏡湖殯儀館內，並決定開放公祭，讓更多有心的市民能有一個莊嚴的地方向朱同學作最後道別。同時，更有無數市民自發前往《澳門日報》大樓和同善堂排隊捐款，希望能為死者家屬盡一份綿薄之力。這幕場景，讓人深深感受到澳門人血濃於水、守望相助的人情味。在五月三十日當天，筆者也親身前往澳門日報大樓進行捐款，並隨後到事發現場默哀悼念，內心感觸良多。

    然而，與民間熱烈的人情味相比，特區政府的表現卻令人感到無比失望與寒心。面對如此轟動全城、奪去一條本地學童寶貴生命的重大慘劇，政府高層卻顯得麻木不仁，遲遲才公開致哀。特別是特首，在全城民怨沸騰之下，最終的表態竟然還要假手於人，只由下屬官員或透過冷冰冰的新聞稿代為回應，缺乏了一區之首應有的擔當與同理心。這種官僚作風與民間的悲痛形成了強烈對比，叫市民如何不憤怒？

    在細心觀察和反思這件事的背後，我們不難看出，要構建一個真正安全的交通環境，政府、家校、車主以及青少年兒童自身都有著各自不可推卸的責任。首先，政府與執法部門應當痛定思痛，全面檢視與優化本澳各區、尤其是校園周邊的交通規劃與黑點，增設更清晰的警告牌、減速帶，甚至引進智慧測速與監控系統，從硬件上堵塞漏洞。同時，作為手握方向盤的車主與駕駛者，必須牢記「斑馬線讓先」的法律與道德底線，駛近斑馬線時務必減速慢行、集中精神，切勿貪一時之快。此外，家庭與學校應持續加強交通安全與生命教育，以身作則教導下一代路權意識；而青少年兒童自身也需要提高警惕，過馬路時切勿做「低頭族」，即便走在斑馬線上，也要做到「東張西望」，確保迎面車輛完全停妥後方可橫過，將意外風險減到最低。

      最後，希望全社會都能從這次寶貴而沉重的教訓中真正覺醒，深刻反思，切勿讓悲劇再度重演。我們衷心希望死者能安息，家屬能節哀順變。同時，也強烈期望法院未來能依法對涉事司機作出公正的重判，還不幸遇害的朱同學一個公道。