香港作為國際化大都市，交通運輸系統發達，巴士作為市民日常出行的重要交通工具之一，每日穿梭於大街小巷，承載著無數人的出行需求。然而在二零二五年，一項關於巴士安全的新規例——《二零二五道路交通(安全裝備)(修訂)規例》（以下簡稱安全帶新例）的通過，如同一顆石子投入平靜的湖面，激起了千層浪，在香港社會引發了廣泛而激烈的討論。
安全帶新例在二零二六年二月剛生效就上演鬧劇，先有市民正常佩戴安全帶時，卻因安全帶故障受困，導致巴士停駛，多架消防車和救護車，加上消防員救護員廿個人，到場幫他解困，再有律師江玉歡公開側面指出主理公務員擺烏龍，所做的宣傳同安全帶新例條文所寫的時間上根本矛盾，意味官民雙方普遍相信的都是不可靠的資料，將來警方拉到人都是多數案件未能罰款，未能增加到庫房收入，還會無謂消耗人力物力，終於官員陳美寶宣布會將此安全帶新例廢除，等修改好之後再推行。
其實安全帶新例落實的出發點很好，不是沒有道理。這是因為香港在多年前曾經發生許多人命傷亡的巴士翻車意外。佩戴好安全帶，萬一巴士發生交通意外，乘客不會飛出車外。讓乘客有一個乘車安全的保證，以避免嚴重交通意外傷亡的發生。
不過安全帶新例的落實，這不代表讓乘客乘坐巴士就可萬無一失。首先像近期在香港發生，有乘客無法解開安全帶事件，如果萬一加上巴士著火或爆炸等突發情況，後果不堪設想。令乘客可能無法及時逃生而傷亡。其次強制措施擾民，以及市民或遊客未必知悉新法例的落實，令人容易誤墮不遵守新法例情況出現。有關當局應把佩戴安全帶作為一種鼓勵性的倡議，而非強制性地嚴厲執行，同時加強對新法例的宣傳，以達到事半功倍。
香港安全帶新例的爭議，帶給我們什麼啟示呢？首先就是不能操之過急，要循序漸進地推行。例如在一個地區先優先推行，以檢驗新例的成效。以檢視在現實是否具實用性，確保新法例的順利推行。其次有關當局應該多廣納市民和遊客的意見，以完善有關交通安全法例推行的工作。至於澳門巴士是否仿效香港做法，也必須謹慎。絕對不能照搬，要按澳門地少人多的實際情況處理，也是多聽市民和遊客意見的同一道理，解決好相關問題。
總之保障巴士乘客的安全是一項系統工程，需要政府、巴士公司、市民和遊客等多方面的共同努力。在推行交通安全法例時，我們要充分考慮各種因素，權衡利弊，採取科學合理、人性化的措施，才能真正實現保障乘客安全、維護交通秩序的目標。
