本人不經不覺收藏了九張從一九八四年至今的珠海市老地圖，當然也不例外收藏許多有關廣州和澳門的老地圖。為什麼會喜歡收藏珠海市的老地圖？因為本人經常踏足之地除了出生地廣州和現居地澳門之外，另一個經常踏足之地正是珠海，由此對珠海這地方非常有興趣。其次可瞭解澳門邊界周邊地區的發展過程是如何的。瞭解這些地圖內容，可瞭解未來的珠海發展過程會帶給澳門有什麼機遇。
九張珠海市老地圖當中，廣東省地圖出版社繪製的地圖有六張，中國地圖出版社繪製的地圖有一張，西安地圖出版社繪製的地圖有一張，香港萬里機構繪製的地圖有一張。有兩張地圖以繁體字印刷，其餘就是簡體字印刷。
按照維基百科轉引珠海市政府網站和廣州市南沙區萬頃沙鎮政府網站所述：「珠海市現所轄的地方，是由原珠海縣大部份轄地及斗門縣的轄地而成，一九四九年設海島管理處。一九五二年十二月三十一日，建立漁民縣，寶安、東莞、中山三縣所屬海島為漁民縣的行政區域，由粵中行政區領導，一九五三年改為珠海縣，因地處珠江口與南海之間而名。一九五九年三月二十二日併入中山縣，一九六一年復置珠海縣，一九七九年三月五日設珠海市。一九八零年市內部分地區興辦經濟特區，已建成一批技術先進、以出口創匯為主的工業生產項目，一九八四年原斗門縣劃歸珠海市管轄，一九八四年八月，設立市轄區──香洲區。」。
從一九八四年的珠海市老地圖可見，拱北、吉大、前山、灣仔等仍是未與市區連成一體的小鎮，吉大的商業區和工業區仍在籌建中。許多道路還在規劃中。許多新馬路還沒有改名，暫名為一號路、四號路等。香洲區和斗門縣之間沒有高速公路和大橋連接。當時有七路公共巴士路線，此地圖售價為三角人民幣。
從一九八七年的珠海市老地圖可見，吉大已發展起來，香洲、拱北、吉大的城區初步連成一體，香洲的西邊開始有些規劃。一號路改名為石花東路，新港大道和四號路改名為九洲大道，水庫路改名為紫荊路，並開通人民南路和北路。香洲區和斗門縣之間沒有高速公路和大橋連接。當時有五路公共巴士路線，此地圖售價為五角人民幣。
從一九九一年的珠海市老地圖可見，三灶機場已建成，連接香洲區和斗門縣之間的高速公路正在建設中。板障山雙線雙孔公路隧道建成試通車。當時有九路公共巴士路線，此地圖售價為一元四角人民幣。
從一九九四年的珠海市老地圖可見珠海已分為七個區，分別為淇澳管理區、萬山管理區、橫琴經濟開發區、紅旗管理區、三灶管理區、平沙管理區、珠海港管理區。珠海港、三灶、橫琴一帶有大量的填海造地工程。香洲、拱北、吉大的城區已完全連成一體。當時還有一個經過淇澳島和內伶仃島的珠港跨海大橋規劃，但後來以港珠澳大橋規劃所取代。三灶機場改名為珠海機場。前山和南屏一帶有許多新馬路，有跨海大橋通往橫琴，在斗門有些鐵路建設的規劃。當時有十一路公共巴士路線，此地圖售價為三元人民幣。
從一九九六年的珠海市老地圖可見，圓明新園已建成開園，新香洲一帶已開始有些規劃。當時有三十四路公共巴士路線，此地圖售價為三元四角人民幣。從二零零一年的珠海市老地圖可見，三灶為國家高新技術開發區，東澳島為旅遊試驗區，珍珠樂園已建成開園。拱北口岸聯檢大樓已進行擴建工程。珠海沿岸的情侶路正式開通，新香洲已有一定發展。當時有五十六路公共巴士路線，此地圖售價為二十八元港幣。
從二零零六年的珠海市老地圖可見，海泉灣度假城已落成啟用，新香洲和前山一帶有進一步發展。已標示有橫琴口岸。斗門縣改為屬珠海市的斗門區和金灣區。當時有八十一路公共巴士路線，此地圖售價為六元人民幣。從二零零九年的珠海市老地圖可見已標示廣珠城軌的規劃路線，廣珠西線高速公路已開通。當時有八十七路公共巴士路線，此地圖售價為八元人民幣。
從二零一二年的珠海市老地圖可見廣珠城軌已開通，但明珠站、前山站和珠海站未開通。新香洲、橫琴、灣仔、斗門區、金灣區一帶有進一步的城市發展，已標示澳門大學在橫琴校區的所在地，同時已標示珠江三角洲環線高速公路、港珠澳大橋等的規劃路線。當時有八十九路公共巴士路線，此地圖售價為八元人民幣。
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