澳門半島與珠海灣仔之水道，維基百科共享資料
1889年
內港位於澳門半島西面，在未有大型填海造地之前，內港沿岸一帶原為天然的海灣，其中以北灣及淺灣最為著名。早期的海岸線曲折，隨着歷年來多次填海工程的推進，天然海岸線已逐漸消失，演變成今日筆直的石堤與海傍。
二、 不同的填海階段與城市發展
澳門開埠與內港經濟命脈 從1557年（明朝嘉靖三十六年）澳門開埠中葡貿易以來，內港一直是推動澳門經濟的命脈。從早期帆船雲集到本澳漁業式微，內港完整見證了昔日澳門海上交通運輸業的興衰。
● 近代填海擴城與重要街道
19世紀後期至20世紀初（如1866年至1910年間），澳門政府與民間商人（如王祿等）合力在內港一帶進行大規模填海。這波工程使澳門半島面積大幅擴展，陸續築成了今日的提督大馬路、沙梨頭海邊街、新馬路西端、火船頭街、河邊新街及下環正街等重要街道。
● 碼頭群與造船廠的配置
現時內港全長約3500米，沿岸曾分佈共34個碼頭。不同編號的碼頭在歷史上承擔着多元功能，過去以貨運、內河客運和漁業碼頭為主，是連結粵港及內地水路運輸的核心樞紐。以及在沙梨頭北端曾分佈多個造船廠，由於造船業式微而結業。
三、 內港大事備忘錄
● 澳門開埠與內港興盛
藉由優越的地理避風港之利，內港成為中外商船聚散之地，奠定了澳門早期商業都市的基礎。令鄰近十月初五街及新馬路西端等地興盛一時。當時附近有著名十六號碼頭、國際酒店，以及澳門皇宮等。
● 內港海路樞紐式微
隨着時代變遷、陸路交通發達以及鄰近地區深水港的崛起，主要客運碼頭移至外港。內港的傳統貨運與客運功能逐漸轉型。
● 颱風洪水災害
由於內港地勢較低，加上珠江口及內港水道長期受填海效應影響，每逢颱風襲澳或天文大潮，常出現嚴重的「海水倒灌」與水浸災情。如曾在2017年8月23日天鴿風災及2018年9月16日山竹風災的嚴重災害。
● 2022年漁船大火事件
2022年4月多艘漁船連環大火，內港海面曾發生震驚社會的重大漁船大火事件，多艘停泊的漁船相繼波及焚毀，突顯了傳統內港水域安全管理與應急機制的挑戰。
四、 未來發展與規劃
● 輕軌西線的規劃 舒緩內港一帶交通壓力、加強與關閘及媽閣交通樞紐連結的軌道交通長遠規劃。
● 舊區活化的規劃 透過注入文創、旅遊及社區經濟元素，善用內港歷史街區的獨特風貌，帶動舊區經濟復甦。如沙梨頭圖書館。
● 水患治理與防潮的規劃 建設內港南部及北部防洪屏障、泵站及箱涵渠等大型水利設施，徹底根治長年水患問題。
五、 位於內港的著名地標
● 媽閣廟 位於澳門內港南部，是內港以至澳門現存最悠久的廟宇建築，其名稱更是「Macau」音譯的歷史淵源。
● 司打口 位於內港中南部，昔日為繁華的內港碼頭與補給點，現已轉型為具社區特色的休憩廣場。
● 水上街市（今沙梨頭街市） 位於內港沙梨頭一帶，歷史上曾為著名的水上街市，現已重建為現代化的沙梨頭街市市政綜合大樓，承載着區內的市集文化與居民的民生記憶。
● 澳門皇宮 曾長期停泊在內港的標誌性大型水上皇宮（俗稱賭船/食府），承載了許多老澳門人的光輝記憶。
● 國際酒店 位於內港新馬路附近，曾為澳門首屈一指的高級酒店建築代表，見證了本澳酒店業的早期發展。
● 融和門 位於澳門內港西南端（近媽閣），為一座紀念中葡友誼的巨型地標雕塑。
總結
綜上所述，內港作為澳門歷史的「母親港」，其發展史實質上就是一部部濃縮版的澳門填海與都市成長史。從早期的天然海灣到人工築堤、由往日帆檣林立到今日面對水患與轉型挑戰，內港始終緊密連結着澳門的脈搏。在平衡生態環境、防災減災與舊區活化的前提下，如何讓內港歷史街區在現代城市規劃中重獲新生，是當代澳門城市發展的重要課題。
參考資料
施白蒂：《澳門編年史：19世紀》
澳門記憶文史網站、旅遊局及文化局相關歷史文獻
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