聽《澳門觀察報》出版二十周年專題講座有感

首先要祝賀《澳門觀察報》成功出版二十周年，感受到辦一份報紙非常不容易。如果沒有堅持兩字在心頭，這份報紙就絕對沒有辦這麼久的時間。就在今年一月三日下午三點去到主教公署二樓演講廳，參與由《澳門觀察報》主辦的出版二十周年專題講座，題目為「教會傳媒的角色——回顧『澳門觀察報』二十年來的發展」，由聖神研究中心研究員林純慧小姐主講，《澳門觀察報》社長陳偉智先生主持。講座以探討教會傳媒角色在社會上作用作為經，以回顧『澳門觀察報』二十年來的發展作為緯，感覺聽這個講座之後能對教會傳媒有初步認識。

　　講座分為兩部分，就是聖神研究中心研究員林純慧小姐主講部分和互動答問部分。林純慧小姐首先簡單介紹媒體功能和教會媒體作用。媒體有告知、教育、監察、娛樂功能；教會媒體有福傳和宣傳福音∕教會的作用。認同林純慧小姐所講《澳門觀察報》是一份時事與宗教並存的報紙。《澳門觀察報》非常關注時事。例如輕軌路線爭議、高等四校聯招、民間公投、雨傘運動等議題都有深入報道。同時《澳門觀察報》一直有個名為「創作坊」的寫作空間，培養不少讀者的寫作能力。雖然本人不是信基督，但非常欣賞有這班《澳門觀察報》報社工作者，默默地為大家盡力承擔傳媒人應有的責任。

　　接著林純慧小姐討論梵二文獻（《共融與發展》社會傳播牧民訓令），她其中指出：「由溝通轉為共融的層次；啟示傳播者應如何完美傳播給別人。創意當中在這份文件有很大提升。不過重要的是提升文化的心態，有負有這種提升人文素質的責任。有時娛樂帶有負面，娛樂都有本身價值，文化都可有娛樂一環。」一份刊物單是說道理會很沉悶，所以要使用適當版面在娛樂大眾之餘，也能夠教育大眾因而提升人文素質。故此一份刊物的娛樂性高低，都是刊物其中重要一環。後來林純慧小姐還與聽眾分享中國內地教會和外地天主教徒，在近年來所存在問題的有關照片。雖然本人不是信基督，但是非常反對中國內地政府對教會進行無理打壓，因為中國憲法肯定人民擁有其宗教自由的權利。最後部分就是互動答問部分，有台下聽眾提出有關教會傳媒的問題；也有台下聽眾提出《澳門觀察報》的意見。當時場面都很熱鬧。希望《澳門觀察報》越辦越好。

　　題外話，本人特別喜歡來自澳門出生的叮噹粵語配音員林保全先生，最近他突然離世，本人感到非常可惜。他深受全球部分喜歡粵語影視的朋友所愛戴。有幸四年前同林保全先生合作TVB電視節目《千奇百趣省港澳》，雖然當時只有一段，但仍然記憶猶新，希望林先生一路走好！我永遠記得你對我囑咐，「睇車呀老友！」為何最近聽到新聞曾經講加入香港樂壇或香港足球隊就是成功一步？遺憾在澳門發展就未必這麼成功！這麼出名！澳門政府應做好文化體育工作，邀請外地大明星來澳演出和辦一兩場大型運動會是不足夠的。當局扶持創意人工作是其次，最重要的是創造更多創意工業的發展環境空間。要讓許多人瞭解到澳門是一個能夠多元發展的地方。

趣味橫生的省港澳舊書店

由於喜歡收藏舊書，因而平時喜歡去舊書店當中流連忘返。因經常流連舊書店，而因緣際遇在三年前曾經上無線電視TVB遊戲節目《千奇百趣省港澳》，當扮演路人甲角色去到舊書店買書。其實本人當時絕對不是特地去做臨時演員，而是真的去舊書店搜索舊物。

　　隨著科技的不斷進步，買賣貨物的方式也不斷轉變，一些賣舊物的店舖也有減少。雖然是這樣，但省港澳地區始終仍僅存一些店舖專門賣舊物。不知不覺參觀過省港澳部分一些舊書店，以下可為大家分享一些參觀心得。雖然參觀過的舊書店數量不多，同時自知收藏的經驗仍尚淺，但本人在下文當中分享有關省港澳舊書店情況，可作為一種參考。

　　首先要評述的是澳門舊書店。澳門舊書店的數量不多，有在二零一三年尾已結業位於沙梨頭的舊書百貨、在草堆街的全記雜架攤、在連勝街的Lata文創.二手書店、在果欄街的利豐便利店等。按照位置分佈，澳門的舊書店多集中於老城區。本人去次數較多的澳門舊書店有舊書百貨、全記雜架攤、利豐便利店。已結業的舊書百貨，售賣許多舊書、老漫畫、舊教材、老雜誌、工具書等，她的結束營業非常令人可惜。在草堆街的全記雜架攤，售賣許多老漫畫、老報紙、老雜誌、老唱片等。全記正是《千奇百趣省港澳》節目當中曾經被形容為「死亡雜架攤」，這店其實早已搬遷很久。其實澳門周圍都是橫街窄巷，感覺沒有什麼太奇趣。果欄街的利豐便利店，除了售賣許多舊書、老雜誌、老報紙、老地圖之外，還有售賣古董、老明信片，同時兼營士多生意。

　　其次要評述廣東廣州和珠海的舊書店。按照網友所編的舊書店記錄，廣州的舊書店總共二十多間。本人參觀過的廣州舊書店有四間，有由於荔康舊物市場結業而搬去別處的兩間、天河區暨大西門附近的一間翰風書店、文明路附近的浩天書店。在陳家祠附近的荔康舊物市場結業非常可惜，因為那裡場地很大，如果沒有結業的話，或許仍是任由收藏迷選擇不同舊物的好去處。至於搬去別處的兩間，仍未知道搬到哪裡。在天河區暨大西門附近的一間翰風書店，售賣許多種類的舊書。由於位於大學附近而有許多大學的讀書資料，暨大校史資料可在這裡找到。不過也有中共、廣東、廣州的史料等，也可在這裡找到。在文明路附近的浩天書店，售賣許多種類的舊書。廣州一些老地圖和老報紙，可在這裡找到。在珠海吉大中電大廈也有一間舊書店，店舖名字叫做新古書店。到達這間書店的交通十分便利，附近就是巴士站，這間書店有新書也有舊書。

　　最後要評述香港的舊書店。香港仍存在舊書店，本人只去過一間，就是位於旺角的新亞書店。這間新亞書店與本人曾經所去的其他地方舊書店不同之處，在於需要乘電梯上樓才能去到。在新亞書店的門前，有司徒華親自毛筆手書店舖名的書法作品掛在牆上，令剛到新亞書店的顧客其精神突然煥然一新。新亞書店當中售賣許多文、史、哲、藝的舊書，還有一些有關佛教等舊書，這些舊書非常有參考價值。另外新亞書店還售賣許多評論中國政治的書，有新也有舊，一樣值得參考。

　　到底省港澳舊書店有什麼相同或不相同？相同之處首先在於曾經去過每一間省港澳的舊書店當中，把許多書似樓屋般堆起，情形非常危險。所以在舊書店搜索舊書時，需要時刻注意自己的人身和貨品安全。不相同之處在於雖然都是賣舊書，不過賣的種類或年代有不同，價錢也自然不同。所以需要注意舊書的品相優劣，才能決定購買與否。可喜的是在省港澳，仍有這麼多舊書店的存在。有感宋真宗的《勸學詩》有雲:「書中自有黃金屋」，由此珍惜書本，因而從書本學習到更多知識。

評述二零一四年的澳門

時間過得很快，二零一四年已接近尾聲，又到了作一年回顧的時候。回顧展望一年有助於總結經驗，為未來前進的道路走得更好。本文首先回顧二零一四年的澳門。要了解二零一四年的澳門，可從統計數據和新聞資料當中了解。

從統計數據當中了解二零一四年的澳門

　　我們首先一起從統計數據當中回顧二零一四年的澳門。有關二零一四年的澳門數據資料，可從政府統計暨普查局的數據資料了解，部分數據資料截至二零一四年第三季。澳門人口從二零一三年九月底總人口為五十九萬八千二百人，至二零一四年九月底總人口為六十三萬一千人。可以看出今年澳門人口已超過六十萬人，不過仍屬於「大城市」規模。博彩毛收入從二零一三年十二月為三萬三千五百五十三（百萬澳門元），至二零一四年十一月為二萬四千三百六十三（百萬澳門元）。今年博彩毛收入的數據比去年尾下降了九千多（百萬澳門元）。

　　綜合消費物價指數，從二零一三年十二月為九十七點九七（點），至二零一四年十月為一零二點六七（點）。今年十月綜合消費物價指數的數據比去年尾上升四點七（點），比崔世安初上任特首時（二零零九年十二月）上升二十三點七八（點）。消費物價指數上升與否，自然影響市民購買意欲。不過希望消費物價指數上升的同時，各行業員工薪資應適時改善。入境旅客人數由二零一三年十二月的二百五十八萬六千八百二十九人次，至二零一四年十月達到二百六十五萬四千一百八十人次。入境旅客人數增多，最明顯其中影響市民出行的安全與便捷性。

　　總體失業率由二零一三年十二月-二零一四年二月的百分之一點七至二零一四年八月-二零一四年十月達到百分之一點七。總體失業率一直維持百分之一點七的水平。通脹率由二零一三年十二月的五點七二（點），至二零一四年十月達到六點一八（點）。通脹率的上升，影響著澳門經濟的發展，同時也影響市民的生活。行駛汽車數目由二零一三年十二月的十萬八千四百八十四輛車，至二零一四年十月達到十一萬三千九百五十九輛車。澳門地少但車輛一年比一年多，這是一個容易產生令人頭痛的交通堵塞問題。

從新聞資料當中了解二零一四年的澳門

　　我們再一起從新聞資料當中回顧二零一四年的澳門。有關二零一四年的澳門新聞資料，可從澳門各大傳播媒體當中了解。要數難忘的二零一四年澳門新聞，反離補法案的光輝五月應記首位。這是由於高官離任補償法案當中的高官離任補償和特首任內豁免刑責條文，引起許多市民的不滿。導致二萬人上街遊行和七千多人在立法會前地集會要求撒回。雖然當局已撤回離補法案，但始終不能鬆懈，因為當局可能會重推離補法案去澳門立法會。其次就是《動物保護法》在愛護動物的市民多年來努力下，在今年終獲澳門立法會一般性通過。終於有動物有關的法律立法是一件好事，但始終不能鬆懈，因為該法案還沒有細則性通過，同時法律的推行成效有待未來監察。第三就是今年六四燭光晚會重返議事亭前地舉行，同時破紀錄超過三千人參與。

　　第四就是回歸十五週年前夕推行新的口岸通關安排，推行成效也有待未來的監察。第五就是善豐花園小業主在今年三月至四月於善豐花園對開路段紮營事件。第六就是今年被反對人士批評為小圈子選舉的第四屆行政長官選舉，今年仍是與去屆一樣只有崔世安參選，他得到三八零票成功連任。第七就是新澳門學社的換屆選舉，蘇嘉豪成為新一屆新澳門學社理事長。今年新澳門學社的換屆選舉前後，在澳門政改咖啡檔等FB社交網站討論群組引起一陣網上討論新澳門學社熱，讓新澳門學社換屆選舉成為本年其中一個焦點。

　　第八就是梁金泉因個人理由辭去澳廣視常務董事兼行政總裁一職。雖然梁金泉在澳廣視任職時間不算太長，但他在任內令澳廣視推出許多新節目，澳門早晨也有大改革，不遺餘力推廣澳門文化，推出澳門論壇，立法會直播等。可惜的是澳廣視新聞節目部分還沒有更好的變革。第九就是唐星樵、劉衍泉、馬萬祺、李鵬翥在今年相繼離世。第十就是澳門新時代公共汽車股份有限公司承接原先由維澳蓮運所經營的巴士服務。

對《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架的一點意見

澳門特別行政區政府文化局在今年的十月十日至十二月八日，進行《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架公開諮詢。還有幾天時間就結束，希望各位讀者把握時間發表意見。《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架公開諮詢的意見收集表，共分為八個問題。不過意見收集表最後也給予一些空間，讓大家能提供一些其他意見。

　　官方網站刊載《澳門歷史城區保護及管理計劃》制定達成目的如下：「履行《文化遺產保護法》的規定和聯合國教育、科學及文化組織指引的要求，完善制度建設；確保透過特定的措施，對『澳門歷史城區』持續發揮保護及管理的作用，延續特色、傳承文化；充分及合理地運用『澳門歷史城區』的文化價值，推動城市的可持續發展；宣揚『澳門歷史城區』的文化內涵，增強公眾文物保護意識，推動廣大市民參與文物保護工作；規範及優化『澳門歷史城區』的現有日常管理工作，提升『澳門歷史城區』保護及管理的透明度，將相關工作置於公眾的監督之下，讓全社會，尤其是利益相關者有更多的知情權與參與權，並保障其合法權益。」

　　觀察以上相關資料，可瞭解到官方網站刊載《澳門歷史城區保護及管理計劃》制定達成目的，以圍繞「澳門歷史城區」的問題為主要依歸。這出發點是好的，因為現時非常需要履行《文化遺產保護法》規定和聯合國有關教育、科學及文化組織指引要求下，制訂保護及管理計劃以加強對作為世界文化遺產的「澳門歷史城區」保護。不過在制訂《澳門歷史城區保護及管理計劃》之後，如何有效地落實該項保護及管理計劃，都是一個非常需要思考的問題。因為可能有其他原因，例如立法會議決或文化局以外其他部門決定推行與《文化遺產保護法》相抵觸的法案，這樣當局可能未能對「澳門歷史城區」有效地推行保護及管理計劃。故此希望當局在制訂保護及管理「澳門歷史城區」計劃的同時，也要加強監督相關措施是否有效地推行。

　　在《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架諮詢文本當中，著重落筆於景觀管理監督、建築限制與修復、城市肌理的維護及改造。這些內容非常重要，因為影響「澳門歷史城區」能否切實地保護，也影響澳門歷史文化能否健康地持續存在。特別希望的是澳門經濟多元發展的同時，應對「澳門歷史城區」進行充分的保護及管理。這樣保護人類文化遺產之餘，也能充分發揮「澳門歷史城區」作為獨特的旅遊資源，而提升澳門城市的競爭力。

悼一代鬼才黃霑逝世十週年

今年的十一月二十四日，正是一代鬼才黃霑先生逝世十週年。此時此刻，非常懷念一代鬼才黃霑的笑聲和才華。本人曾夢見他本人。數一數年份計算一下，原來本人喜歡黃霑已有二十年了。他在一九四一年於廣州出世，與本人同一個出生地，他算是其中一個作為本人榜樣的同鄉前輩。想起第一次從電視機上見到他，就在一九九四年於無線電視的《江山如此多Fun》和《城市追擊》。當時對他印象最深刻的是他對許多東西特別是中華文化事物非常熟悉，口才也非常伶俐，表情也灑脫自然。另外在小時候也喜歡聽他作曲、填詞的歌曲，也許是家人經常在家播放的緣故吧。故此本人童年偶像有一女一男，女的是譚玉瑛姐姐，男的是黃霑叔叔。

霑叔在多方面影響著本人

　　那麼從什麼地方他影響到本人的呢？首先就是他豪邁豁達的形象。但本人會分清楚是非黑白，不會所有他的東西照搬全收，例如霑叔經常喝酒和吸煙就是其中一個反面教材。回想十年前聽聞黃霑逝世的消息時，感覺很突然。因為之前從來沒有在傳媒當中得知太多霑叔患上肺癌的報道，或許霑叔為人低調，不是太想許多人知道他的病情到底是怎樣。特別感慨的是雖然當時六十多歲的霑叔肺癌情況有所好轉，不過他仍堅持完成博士課程，最終獲得博士學位。感受到對於追求學問，疾病不是問題，年齡更加不是問題。我們要學習他對學問的執著，要學知識學到老，用知識用到老。感到最可惜的是，按照當時報道指出他肺癌復發，後來再由於感染肺炎令病情惡化而最終逝世。感到最幸運的是，他許多在生前遺憾做不到的事，許多他的生前朋友幫他一一實現了，例如推出有聲書就是其中一個遺願。

　　其次就是他對事業的執著。這樣讓本人了解到把個人才能發揮出來，而為社會做多些事，因而影響整個社會。他對事業理想目標的堅定，做一行而專一行，因而成為多才多藝的鬼才。他在廣告界成績不俗，「人頭馬一開，好事自然來」、「兩個夠晒數」、他親自演唱的「東海嘉賓笑，海鮮眼眉調」等廣告詞或廣告歌膾炙人口。他在填詞作曲界成績不俗，《明星》、《舊夢不須記》、《忘記他》，還有一些與顧嘉煇合作的電視劇主題曲和電影音樂等膾炙人口。他在主持界成績不俗，在一九六九年獲最佳電視節目男司儀獎，被喻為「電視王子」。他也曾做過導演、演員，出過書和寫過報章雜誌專欄等工作。黃霑曾說「所以老天做人，不會浪費，你真是材料，必有機緣讓你出頭，絕不會發揮不出。」（《我自求我道》，黃霑，第二十五頁）黃霑這種說法非常對，不過親近機緣最佳辦法始終都是自己有準備地主動爭取。

　　第三就是在他文章。雖然從來沒有見過他，但是從他的文字當中，感受到他與朋友交心的感覺一樣，黃霑曾說「有前輩肯為我說經驗，絕對是有心益我。」（《我自求我道》，黃霑，第三十二頁）第四就是在他真情率性的性格。例如黃霑所著的《未夠不文集》第五十四頁當中說：「把心中的真實感受傾瀉出來，讓文字把每縷感情如實地刻畫，那你的東西一定會好。」

為紀念黃霑辦網上收藏展

　　有見及此，本人決定將於二零一四年十一月二十三日(星期日)開幕「只記今朝笑--紀念黃霑逝世十週年」的網上收藏展，到時網上收藏展內容將分享在建燁個人FB和分享在相關主題的FB懷舊主題群組當中。由於一些展品出於版權原因和保安原因，而未能公開展示，現只能放在網上作非商業性純粹分享興趣的網上收藏展。內容包括：本人一直收藏有關黃霑的書、報紙、唱片、影碟等。還有其他內容，其中就是整理黃霑生平逸事精選備忘錄，備忘錄包括傳媒和名人曾經有公開提及，但許多公開追思活動的相關人物資料表還沒有所記內容。歡迎有興趣的讀者，到時前往本人FB帳號（https://www.facebook.com/teoose）或相關主題的FB懷舊主題群組當中瀏覽。

論未來新交通運輸系統竣工營運 對澳門的影響

城市發展日新月異，科技水平不斷進步，交通運輸系統也不斷變化。必須思考未來新交通運輸系統竣工營運之後，對一座城市有何影響，對市民未來生活有何影響。故此本文從實際情況出發，探討未來新交通運輸系統竣工通車之後，會對澳門有哪些影響？

新交通系統興建現況

　　要討論這個問題，必須瞭解澳門未來的新交通運輸系統有哪些？新交通運輸系統的興建現況又如何？首先有關港珠澳大橋興建方面，根據新聞所載：「中新網十月十三日電據香港中通社報導，被稱為『世紀工程』的港珠澳大橋自二零零九年十二月動工後，工程進展順利，由粵、港、澳三方共建的主體工程建設，包括二十二點九公里橋樑、六點七公里隧道及隧道東、西兩端的人工島，至今已完成超過一半，港珠澳大橋管理局有信心按計劃在二零一六年完工。」(《港珠澳大橋建設已過半 有信心在二零一六年完工》，中國寧波網，二零一四年十月十三日)

　　其次有關澳門輕軌系統興建方面，按照《巿民日報》所載：輕軌氹仔段會在二零一六年當中竣工營運，但輕軌澳門段還在公開諮詢的過程中，另外按照亞視新聞所載澳門輕軌工程嚴重延誤而超支三倍。第三有關新城填海造地ABCDE區方面，本人預計新城填海造地ABCDE區在二零一零年代末至二零二零年代，將會發展成為許多人生活的大型社區。到時可能會有更多巴士等交通路線接駁新城區。

　　據早前報道指出，港珠澳大橋和澳門輕軌系統氹仔段預計在二零一六年當中竣工通車，未來澳門輕軌系統澳門段也會開通，同時澳門輕軌系統會接駁廣珠城際軌道。不過港珠澳大橋和澳門輕軌系統的竣工通車日子只是預計，還沒有實際時間，這是由於其他因素而或者會延誤工程進度，所以竣工通車時間立刻會改變。

新交通系統竣工通車後影響預測

　　以上這些工程的竣工通車雖然有一定程度上的交通便利成效，可是讓澳門大量增加許多常住人口，無疑可能其中對交通和物流等造成壓力。老城區需要完善的交通配套情況下，新城區也需要完善的交通配套。另外以上這些工程的竣工通車，因而讓許多遊客湧至澳門。如果交通措施規劃不足或推行不妥當，可能容易會造成市民和遊客爭位坐車，其交通擁擠程度可能是現在的幾倍。如果是這樣的話，受影響的不只是遊客，還有常住的市民也受影響。所以在許多新交通運輸系統還沒有竣工營運之前，當局應該做好一些準備工作，因而防患於未然。例如如何妥善規劃好未來交通措施，制訂好發生突發事故的應對方案等。

應妥善處理好澳門石排灣社區的交通問題

澳門路環石排灣社區正式有住戶入伙，時間這麼快已超過了一年。一直纏繞仍未解決的澳門石排灣社區問題，有噪音的問題，有交通的問題，有社區設施的問題等。感覺其中較為擾民是交通的問題，以本人最近所觀察有以下幾個方面。

便民應是交通規劃的基礎

　　首先是斑馬線問題。按照文友立法議員區錦新轉引交通事務局所說，所謂行人斑馬線只是臨時措施，行人天橋落成之後就立刻取消。其實石排灣居民多次向多個立法議員反映問題，相信立法議員也多次反映給當局了解，但無奈的是按照文友立法議員區錦新所說，當局不會理會居民意見而堅持取消斑馬線，最近還在原斑馬線地段築起圍牆。由於交通事務局這個立刻取消的舉動，涉及民生問題而未有作諮詢而草率決定，因而引起許多在石排灣社區生活的住戶不滿，石排灣社區住戶因而發起還石排灣居民斑馬線簽名行動。

　　其反對立刻取消石排灣斑馬線的理由如下。首先人類是通過習慣而適應生存環境的生物個體，當局這麼快取消斑馬線而立刻要求居民轉變生活方式，體現政策沒有以居民感受為其中考慮的因素。其次當局取消所有斑馬線的舉措，絕對沒有諮詢過石排灣社區當地居民的意見。同時當局沒有讓所有居民知悉斑馬線只是臨時措施，斑馬線的突然取消令許多石排灣居民感到意外。第三就是行人天橋的規劃不足，規劃行人天橋的設置點不太方便市民出行。規劃行人天橋的設置點錯誤在於未能像香港一樣，商場對接另一個商場，大廈對接另一幢大廈。澳門石排灣社區的行人天橋應互相對接，因而讓市民主要通行在行人天橋上，因而增加行人天橋的實際使用率。由於規劃行人天橋的設置點不太方便市民出行，巴士班次也較疏落，或許增加居民上學和上班通勤有關問題。

　　第四就是行人天橋似乎缺乏定期保養，本人行過澳門石排灣社區的行人天橋，上電動扶梯時發現扶手許多灰塵，下升降機時有時感覺很悶熱，這樣情況下如何讓居民多使用這些行人天橋設施？第五就是或許當局考慮未來車流量越來越大，而決定立刻取消石排灣所有斑馬線的理由不充分。其實澳門其他地方與石排灣同樣大小的街道，那些都是可以行人天橋和斑馬線並存，為何石排灣就不可以？要在石排灣刪除所有斑馬線，想問一問當局未來如果車流量越來越大的話，如何管制往石排灣社區車輛的車速？如何制止有車輛會到石排灣社區炸街所發噪音影響附近居民？這些問題絕對不是脫離實際地空想，因為石排灣主要街道與居民生活的大廈並不遠，所發噪音若許會影響居民生活。

處理石排灣乘巴士問題刻不容援

　　 其次是石排灣乘巴士問題，包括石排灣巴士班次少的問題、乘巴士擁擠問題。雖然這些問題不是第一天發生，最主要影響因素或許是巴士路途較遠要使用較多資源，還有或許是勞工與居民經常要乘坐同一部巴士。在石排灣社區越來越多人居住的情況下，當局就必須增加巴士線路和班次而逐步解決這問題。

　　雖然當局早前在石排灣聯生圓形地設置了新時代巴士公司五十九號巴士往關閘快線，舒緩了一些乘巴士的擁擠情況。但本人發現許多勞工還繼續乘廿五號、廿六Ａ號、五十號巴士後，就到石排灣總站轉乘廿五Ｆ號快線巴士往關閘。建議當局在路氹地區等石排灣社區附近工地設置多一個往關閘的巴士快線點，因而減少石排灣總站的負擔。