應妥善處理好澳門石排灣社區的交通問題

澳門路環石排灣社區正式有住戶入伙，時間這麼快已超過了一年。一直纏繞仍未解決的澳門石排灣社區問題，有噪音的問題，有交通的問題，有社區設施的問題等。感覺其中較為擾民是交通的問題，以本人最近所觀察有以下幾個方面。

便民應是交通規劃的基礎

　　首先是斑馬線問題。按照文友立法議員區錦新轉引交通事務局所說，所謂行人斑馬線只是臨時措施，行人天橋落成之後就立刻取消。其實石排灣居民多次向多個立法議員反映問題，相信立法議員也多次反映給當局了解，但無奈的是按照文友立法議員區錦新所說，當局不會理會居民意見而堅持取消斑馬線，最近還在原斑馬線地段築起圍牆。由於交通事務局這個立刻取消的舉動，涉及民生問題而未有作諮詢而草率決定，因而引起許多在石排灣社區生活的住戶不滿，石排灣社區住戶因而發起還石排灣居民斑馬線簽名行動。

　　其反對立刻取消石排灣斑馬線的理由如下。首先人類是通過習慣而適應生存環境的生物個體，當局這麼快取消斑馬線而立刻要求居民轉變生活方式，體現政策沒有以居民感受為其中考慮的因素。其次當局取消所有斑馬線的舉措，絕對沒有諮詢過石排灣社區當地居民的意見。同時當局沒有讓所有居民知悉斑馬線只是臨時措施，斑馬線的突然取消令許多石排灣居民感到意外。第三就是行人天橋的規劃不足，規劃行人天橋的設置點不太方便市民出行。規劃行人天橋的設置點錯誤在於未能像香港一樣，商場對接另一個商場，大廈對接另一幢大廈。澳門石排灣社區的行人天橋應互相對接，因而讓市民主要通行在行人天橋上，因而增加行人天橋的實際使用率。由於規劃行人天橋的設置點不太方便市民出行，巴士班次也較疏落，或許增加居民上學和上班通勤有關問題。

　　第四就是行人天橋似乎缺乏定期保養，本人行過澳門石排灣社區的行人天橋，上電動扶梯時發現扶手許多灰塵，下升降機時有時感覺很悶熱，這樣情況下如何讓居民多使用這些行人天橋設施？第五就是或許當局考慮未來車流量越來越大，而決定立刻取消石排灣所有斑馬線的理由不充分。其實澳門其他地方與石排灣同樣大小的街道，那些都是可以行人天橋和斑馬線並存，為何石排灣就不可以？要在石排灣刪除所有斑馬線，想問一問當局未來如果車流量越來越大的話，如何管制往石排灣社區車輛的車速？如何制止有車輛會到石排灣社區炸街所發噪音影響附近居民？這些問題絕對不是脫離實際地空想，因為石排灣主要街道與居民生活的大廈並不遠，所發噪音若許會影響居民生活。

處理石排灣乘巴士問題刻不容援

　　 其次是石排灣乘巴士問題，包括石排灣巴士班次少的問題、乘巴士擁擠問題。雖然這些問題不是第一天發生，最主要影響因素或許是巴士路途較遠要使用較多資源，還有或許是勞工與居民經常要乘坐同一部巴士。在石排灣社區越來越多人居住的情況下，當局就必須增加巴士線路和班次而逐步解決這問題。

　　雖然當局早前在石排灣聯生圓形地設置了新時代巴士公司五十九號巴士往關閘快線，舒緩了一些乘巴士的擁擠情況。但本人發現許多勞工還繼續乘廿五號、廿六Ａ號、五十號巴士後，就到石排灣總站轉乘廿五Ｆ號快線巴士往關閘。建議當局在路氹地區等石排灣社區附近工地設置多一個往關閘的巴士快線點，因而減少石排灣總站的負擔。