新城A區填海進度

點評珠海三十年來的發展歷程

在上週本專欄從觀察瞭解珠海市老地圖的基礎上，為大家簡單介紹了珠海市一九八四年至今三十年有什麼發展歷史的變化。同時也讓我們瞭解到世間常變的佛教真理。世間的常變令人捉摸不定，今日不知明天事，有時任何突發事情發生之前都沒有任何預兆。不過不用害怕，我們可以從瞭解歷史過去，而更好地把握現在和預測未來。

　　我們可從老地圖當中觀察到，珠海市三十年的巨大變化源自中國改革開放政策的推行。珠海市與深圳、汕頭等成為經濟特區之後，經濟發展比其他省市更走先一步。珠海市變化其中明顯是城市化的擴大，還有交通設施的完善。

　　珠海市區面積範圍二零一四年的珠海市比一九八四年的珠海市要大幾倍。珠海市許多地方都有高樓大廈林立。公共巴士路線還隨著城市化發展而增加，一九八四年的珠海市有七條路線，到二零一二年已有八十九條路線。板障山雙線雙孔公路隧道、珠海機場、橫琴大橋、廣珠城軌、廣珠西線高速公路等也相繼落成使用或通車。這些措施有利促進珠海交通暢通，也有助於與鄰近城市如澳門、香港、深圳、中山、廣州等的通商交易或文化交流。不過不能忽視交通設施興建過程中出現有些土地糾紛問題，這些問題應以民為本地合理解決。

　　至於自然環境方面，萬山群島一帶保育得最好。雖然斗門區和金灣區、橫琴一帶已大量填海造地，但可幸的是萬山群島還沒有進行大量填海造地。東澳島在二十世紀九十年代為珠海的一個旅遊試驗區。本人在上年曾經去過東澳島，感覺那裡的自然環境與市區完全是兩個世界。其次一些公園如圓明新園、珍珠樂園、珠海長隆海洋王國等的設立，也非常帶動珠海旅遊業的發展。

　　本人見過珠海未來發展的規劃圖，珠海城市未來發展會包圍著整個澳門特別行政區。為什麼這樣說？因為未來珠海南屏、灣仔、橫琴一帶都會有許多大廈林立。所以現在值得要思考的是，珠澳如何公平地良性競爭和合作。珠澳兩地發展獲得共贏，才能讓珠澳有更好的發展明天。

從老地圖看珠海的發展歷史過程

本人不經不覺收藏了九張從一九八四年至今的珠海市老地圖，當然也不例外收藏許多有關廣州和澳門的老地圖。為什麼會喜歡收藏珠海市的老地圖？因為本人經常踏足之地除了出生地廣州和現居地澳門之外，另一個經常踏足之地正是珠海，由此對珠海這地方非常有興趣。其次可瞭解澳門邊界周邊地區的發展過程是如何的。瞭解這些地圖內容，可瞭解未來的珠海發展過程會帶給澳門有什麼機遇。

　　九張珠海市老地圖當中，廣東省地圖出版社繪製的地圖有六張，中國地圖出版社繪製的地圖有一張，西安地圖出版社繪製的地圖有一張，香港萬里機構繪製的地圖有一張。有兩張地圖以繁體字印刷，其餘就是簡體字印刷。

　　按照維基百科轉引珠海市政府網站和廣州市南沙區萬頃沙鎮政府網站所述：「珠海市現所轄的地方，是由原珠海縣大部份轄地及斗門縣的轄地而成，一九四九年設海島管理處。一九五二年十二月三十一日，建立漁民縣，寶安、東莞、中山三縣所屬海島為漁民縣的行政區域，由粵中行政區領導，一九五三年改為珠海縣，因地處珠江口與南海之間而名。一九五九年三月二十二日併入中山縣，一九六一年復置珠海縣，一九七九年三月五日設珠海市。一九八零年市內部分地區興辦經濟特區，已建成一批技術先進、以出口創匯為主的工業生產項目，一九八四年原斗門縣劃歸珠海市管轄，一九八四年八月，設立市轄區──香洲區。」。

　　從一九八四年的珠海市老地圖可見，拱北、吉大、前山、灣仔等仍是未與市區連成一體的小鎮，吉大的商業區和工業區仍在籌建中。許多道路還在規劃中。許多新馬路還沒有改名，暫名為一號路、四號路等。香洲區和斗門縣之間沒有高速公路和大橋連接。當時有七路公共巴士路線，此地圖售價為三角人民幣。

　　從一九八七年的珠海市老地圖可見，吉大已發展起來，香洲、拱北、吉大的城區初步連成一體，香洲的西邊開始有些規劃。一號路改名為石花東路，新港大道和四號路改名為九洲大道，水庫路改名為紫荊路，並開通人民南路和北路。香洲區和斗門縣之間沒有高速公路和大橋連接。當時有五路公共巴士路線，此地圖售價為五角人民幣。

　　從一九九一年的珠海市老地圖可見，三灶機場已建成，連接香洲區和斗門縣之間的高速公路正在建設中。板障山雙線雙孔公路隧道建成試通車。當時有九路公共巴士路線，此地圖售價為一元四角人民幣。

　　從一九九四年的珠海市老地圖可見珠海已分為七個區，分別為淇澳管理區、萬山管理區、橫琴經濟開發區、紅旗管理區、三灶管理區、平沙管理區、珠海港管理區。珠海港、三灶、橫琴一帶有大量的填海造地工程。香洲、拱北、吉大的城區已完全連成一體。當時還有一個經過淇澳島和內伶仃島的珠港跨海大橋規劃，但後來以港珠澳大橋規劃所取代。三灶機場改名為珠海機場。前山和南屏一帶有許多新馬路，有跨海大橋通往橫琴，在斗門有些鐵路建設的規劃。當時有十一路公共巴士路線，此地圖售價為三元人民幣。

　　從一九九六年的珠海市老地圖可見，圓明新園已建成開園，新香洲一帶已開始有些規劃。當時有三十四路公共巴士路線，此地圖售價為三元四角人民幣。從二零零一年的珠海市老地圖可見，三灶為國家高新技術開發區，東澳島為旅遊試驗區，珍珠樂園已建成開園。拱北口岸聯檢大樓已進行擴建工程。珠海沿岸的情侶路正式開通，新香洲已有一定發展。當時有五十六路公共巴士路線，此地圖售價為二十八元港幣。

　　從二零零六年的珠海市老地圖可見，海泉灣度假城已落成啟用，新香洲和前山一帶有進一步發展。已標示有橫琴口岸。斗門縣改為屬珠海市的斗門區和金灣區。當時有八十一路公共巴士路線，此地圖售價為六元人民幣。從二零零九年的珠海市老地圖可見已標示廣珠城軌的規劃路線，廣珠西線高速公路已開通。當時有八十七路公共巴士路線，此地圖售價為八元人民幣。

　　從二零一二年的珠海市老地圖可見廣珠城軌已開通，但明珠站、前山站和珠海站未開通。新香洲、橫琴、灣仔、斗門區、金灣區一帶有進一步的城市發展，已標示澳門大學在橫琴校區的所在地，同時已標示珠江三角洲環線高速公路、港珠澳大橋等的規劃路線。當時有八十九路公共巴士路線，此地圖售價為八元人民幣。

興建中的澳門填海地

澳門業餘天文學會成立三十周年特刊

2014年 《澳門業餘天文學會成立三十周年特刊》，本人負責校對。

當局新設四條步行旅遊路線 徒具美名景點簡陋效益成疑

     據新華網在二零一四年五月八日的報道：「澳門特區政府旅遊局八日舉行新聞發佈會宣佈，繼去年九月向遊客推出首階段四條步行旅遊路線後，今年九月計畫新增四條 步行旅遊路線，並將就此展開為期一個月的公眾諮詢。據介紹，尚在討論中的這四條步行路線分別為花地瑪堂區、花王堂區、氹仔嘉模堂區及聖方濟各堂區(路 環)。上述四個區均為澳門老城區，代表景點分別為林則徐紀念館、大三巴牌坊、路氹歷史館、聖方濟各聖堂。去年九月二十七日「世界旅遊日」，特區旅遊局宣佈 推出「論區行賞」首階段四條步行路線，分別為「歷史足跡之旅」、「綠色文創之旅」、「中葡交匯之旅」及「藝文探索之旅」。推出八個多月來，「論區行賞」漸 成赴澳遊客的必修課。目前，已推出的四條步行路線上設有舞獅、舞蹈、粵劇、武術、土風舞表演等文娛活動。」

　　我們從觀察新華網的報道可瞭解到，去年澳門旅遊局公佈了「論區行賞」四條步行路線，它們名字分別為「歷史足跡之旅」、「綠色文創之旅」、「中葡交匯之 旅」及「藝文探索之旅」。認同澳門旅遊局決定四條旅遊步行路線的設立，這是由於外來遊客來澳總人數一年比一年多，這些外來遊客多集中於如大三巴牌坊的世界 文化遺產等著名景點。因而影響世界文化遺產的文物保護之餘，也影響在著名景點附近生活的居民。所以設立旅遊步行路線，分散外來遊客在某地區的人口密度，這 樣一來可以讓更多人認識澳門，二來能夠保護澳門的世界文化遺產等旅遊資源，三來能夠增加著名景點以外地區的經濟效益。

　　不過有點保留的疑問是，這些旅遊步行路線當中指定的旅遊景點是否值得遊客去？故此當局計畫再新增推出澳門旅遊步行路線措施之前，澳門旅遊局在此問題上 應該首先常多作檢討，因而成為一種檢討機制。同時向社會各界應多作諮詢，社會各界也應對澳門旅遊步行路線措施多發表意見。千萬不要當澳門旅遊步行路線推出 之後不去檢討措施成效，也不問社會各界的意見，就這麼快又推出第二條或第三條，這樣做的話永遠不能看到措施成效的提升。

　　那麼澳門旅遊步行路線措施有哪些地方，值得盡快檢討而完善呢？首先就是旅遊景點是否符合旅遊步行路線的主題。感覺「歷史足跡之旅」和「中葡交匯之 旅」、「藝文探索之旅」的路線安排問題不算太大。但是感覺「綠色文創之旅」路線安排就有點問題了。到底什麼是綠色？什麼是文創？在本人看來綠色文創的意 思，就是環保前提下所創作的文化創意氣息，「綠色文創之旅」應著重帶有濃厚的本土文創元素。但是觀察「綠色文創之旅」的路線安排，只看到的是普濟禪院(觀 音堂)、塔石廣場附近的古建築群、盧廉若公園等，因而感受不到綠色文創的元素，這樣似乎對遊客有點誤導成份。

　　其次澳門旅遊局所設定的預計遊覽時間，在給予別人的感覺上似乎過快。例如若有遊客最喜歡參觀博物館，那麼他沒有可能五至十分鐘內停留此地。故此應同時註明遊覽時間因應遊客需要，而作出適度調整。

　　在最後一點，就是要思考在分散外來遊客的過程中有沒有影響當地市民生活？澳門旅遊局對於處理這個問題，在乎需要經常對旅遊步行路線附近生活的居民作多方面的溝通。因為更多地瞭解民心，因而得到更多解決問題的竅門。

細聽趙康池分享收藏品陳設和保存技巧心得

 在今年五月十一日下午參加由澳門藝術博物館主辦的活動，活動名字為「品味藝術－－如何把家變成博物館  收藏品之陳設及保存技巧」，活動在澳門藝術博物館一樓演講廳舉行。感覺這活動主題是一個非常有意義的學問，也同是一個令人吸引參加之處，在於如何能夠成功把家中變成一間博物館。

    主講者為趙康池先生，為澳門收藏家協會名譽會長、澳門錢幣學會理事長等。澳門錢幣學會理事長趙康池指出今日的演講題目主要是「品味藝術－－如何把家變成博物館  收藏品之陳設及保存技巧」，叫大家記住是成為博物館，而不是成為垃圾堆。他向大家說明，這次演講主要分為兩部分。第一部分首先是怎樣收藏及陳列，指出收藏是「自己喜歡、心儀的、喜愛的東西收集在一起，儲存起來叫收藏。」也指出陳列是指「放在保險箱或甲萬里叫儲存，放在展示櫃內觀賞的叫陳列。」或許博物館、收藏、陳列三個詞語有許多其他含義，所以需要在講座特別強調，現在所講的主題是能夠讓家居也能變成為博物館般美麗。

趙康池先生他也非常謙虛，他說什麼名銜只是拿來嚇人，若你不滿意他所講的話可以出到門口後扔掉。作為一名演講者能自然懂得如何自謙，甚至有些其他演講者還嘲笑自己一番，這樣更能拉近演講者與參與講座者的距離，更能將講座過程在順利中快樂完結。

   接著趙康池先生就介紹設置陳列櫃的注意事項。例如趙康池先生其中指出「陳列櫃以有玻璃門為准，同時有鎖為佳。陳列櫃內不能太深，避免陽光直射陳列櫃。若陳列櫃為開放式的話，則盡量不要開窗，要開空調。若收藏塑膠，就要用冷光燈。展示藏品時要有抽濕機，調濕度為百分之五十，若金屬則為百分之二十或百分之零。」當然設立陳列櫃都有不同的條件和要求，其中還有一些不應該犯錯的功夫。若果不按注意事項而設置陳列櫃，最終只會後患無窮而讓事情未能完成。其實設置陳列櫃的注意事項，都可用在籌辦公開展覽時作為一種參考。

   第二部分就是如何保存和護理收藏品。趙康池先生其中指出「有關瓷器、水晶、玉器等，千萬不要用化學清潔劑清潔，最好用清水清潔。至於銅器、古錢等，要用毛掃清潔，同時要用乾毛巾輕刷乾淨，千萬不要用活性PVC材料包存，可用惰性材料封存。」其實這一部分都較為重要的，如果對收藏品的保存和護理工作做得不好，這樣對收藏品的價值因而降低之餘，這些收藏品放在陳列櫃之後也不顯得美麗。

   當活動去到問答互動環節，有參與講座者提出有關擺放油畫有什麼注意的問題，也有參與講座者提出有關演講者個人收藏情況問題，趙康池先生分享地說道：「年少時主要收集郵票，接著收模型和古畫、書，現在主力收錢幣和郵票。」本人當時也提出一個問題，就是詢問如何保存舊書和舊報紙。他說：「保存舊書和舊報紙一定要用抽濕機，同時要用保鮮包好以確保乾爽。由於舊書和舊報紙容易變黃，而避免不要太多潮濕、水分、燈光。」雖然本人玩賣價不太貴的收藏品好多年，但感覺與同好交流收藏的動作不可少，這天確是讓本人許多難得的收獲。

   最後趙康池先生分享他對於收藏心態的觀點想法，他其中說：「做到博物館已是成功了，不要用吃飯錢買收藏品，要給家人知道這些收藏品會增值。」玩收藏當然不能過分沉迷，要顧及自己經濟問題和家人感受是最重要，這樣才會玩得更開心。另外他還說：「由於收藏品只現時留給自己欣賞，未能確定未來是否會拍賣到給誰、是否捐給圖書館或博物館、或不好彩給收買舊物者找到寶，不過都要確保收藏品在自己手上要好好保存，千萬不要收藏品在自己手上被消滅。」的確確保收藏品在收藏者自己手上要好好保存，是收藏者一份極大的責任。  

    這個演講活動的主題完全貼近藝術愛好者和收藏愛好者，正是由於其中有些收藏品例如玩具、瓷器、水晶等都是一種藝術品。有關收藏品的陳設和保存技巧都是博物館工作其中重要的一環，同時也是收藏愛好者重要的基礎一環。所以非常支持澳門藝術博物館能舉辦這些活動，所以希望澳門藝術博物館在未來能舉辦多一些。