澳氹第四大橋命名結果欠創意

       據報道，在連接澳門與氹仔之間的第四條跨海大橋建設時程進入最後階段，而且主橋在二零二四年二月一日全橋貫通，整體工程預計第二季竣工之時。澳門公共建設局在二零二三年十二月十六日至二零二四年一月五日已經舉辦「澳氹第四條跨海大橋徵名活動」，當局希望居民大眾為大橋命名集思廣益，目的是供特區政府參考之用。

      但結果出爐實在令人意外，特區政府參考澳氹第四條跨海大橋徵名活動(下稱徵名活動)由評選委員會選出之五個參考名稱後，決定將澳氹第四條跨海大橋正式命名為「澳門大橋」。意外之處在於當局勞師動眾搞全民徵名，還有請一大班社團和文化代表做評選委員會，最後竟然評選得出這樣名字太行貨，而且沒有創意的結果。

      要評論這個問題，就要找尋出問題出在哪裡？首先當局搞全民徵名的同時，也要搞個評選委員會出來評選結果，簡直是自相矛盾，顯示出當局不太尊重民意。因為話明是全民徵名，所有評選工作理應由全民負責。所有結果理應由全民決定。最多市民寫的五個名字，再全民投票決定，這樣才顯示出公平公開公允。現在可見政府仍依賴社團代表提供民生意見。第四大橋的名字現在改得這麼簡單，當局當初直接命名就是了，沒有必要浪費人力物力。

      其次「澳門大橋」這個名本身就沒有問題，中國大陸許多城市，都有他們自己城市名稱的大橋。例如廣州大橋、江門大橋、厦門大橋等。不過這次徵名活動，同上一次熊貓徵名最終評選結果「開開心心」一樣，沒有文化內涵和創意。反而本澳網民創意滿分，有「珠西大橋」、「豚城大橋」等。當局還說創建什麽「演藝之都」為目標，也要維護什麼「創意城市美食之都」之美名。一個城市地名都改得這麼滑稽，實在有損本澳名譽之餘，也難以說服外界對本澳文化創意的信心。

舞台劇《你好，打劫》觀後感

       

       澳門國際喜劇節《你好，打劫》粵語版舞台劇，已經在本月十五至十七日，於澳門銀河國際會議中心隆重舉行。筆者一直想觀看香港電影《正義迴廊》麥沛東和楊偉倫兩兄弟，還有前TVB兒童節目《閃電傳真機》主持魯文傑在舞台上的演出。今次難得他們到澳門重演，這次機會絕對不能錯過。

　　這部舞台劇主要講述兩個率真善良的劫匪，還有四個麻木淡漠的銀行職員，以及無數謹小慎微的民眾，從他們偶遇、相遇、艷遇、遭遇都發生在一個黑色的星期五下午。欣賞該劇演員現場演出後，瞭解到該劇帶出許多社會存在問題，例如生活的壓迫，社會的壓力。劫匪和人質們在銀行當中互相角力，狡猾的劫匪遊說人質們，希望能獲得他們的信任。劫匪教人質們如何編寫和進行劇本。透過劇本的進行，令劫匪和人質們角色調換。令人反思在身處人生的每一個危險當中，聽取別人意見決定事情之前，始終都要冷靜思考。要時常考量所做的每一個決定，會帶來有甚麼後果？

　　雙方歷經多次溝通之後，人質們最終對劫匪表示同情，劫匪也對人質們表示同情，決定一起共進退。可惜他們一起步出銀行的時候，最後只有銀行女職員倖存。這是由於警方認為她沒有與劫匪同伙的嫌疑，是這次打劫銀行案件中，唯一的受害者。感覺不太明白這場戲，為何舞台劇當中的警方和銀行總部人員，會輕信人質的說話？這是因為人質在這情況，也有被要脅認自己是賊的可能性。未查清楚就判人有重罪，完全是濫殺無辜。在這舞台劇故事當中，也穿插人質與家屬對話，都體會到社會殘酷的人情冷暖。最為倔強的是那位銀行女職員，她面對劫匪毫不畏懼，還對劫匪唱反調，不過她最終被複雜且不幸的家事所屈服。

　　最為特別的是在這次以警匪為題材的舞台劇當中，警察角色始終以旁白形式登場。 這種方式有點缺陷，就是顯得警察在故事當中有點虛無，突顯不出銀行外面被警察包圍的壓迫感。不過眾演員在演出當中，最為突出的是兩名扮演劫匪演員對人質們，暢談為人處世的哲學對話。麥沛東列舉人生要交的許多費用，最為印象深刻。體驗「打劫」在人生中無處不在，許多時被「乜費物費打劫」而不自知。

二龍喉公園建園史

     

在中國地圖出版社出版的1988年澳門地圖中的二龍喉公園，美國國會圖書館共享資料

 

      

 

       松山纜車，維基百科共享資料

      公園的沿革與前身

　　此山泉當中兩隻噴水雕物，是作為這個公園命名的緣由。澳門居民在以前喜歡以二龍喉泉水作為泡茶享用的用途，這些泉水來源，都是以水車形式運送二龍喉泉水到不同茶樓酒家。在二十世紀五十年代的澳門水塘曾經存量日漸減少，市民大多抱持隱憂，唯幸當時二龍喉水池，足夠供兩月使用。

　　龍田村外的荒丘是為二龍喉公園前身，Padre Vitoriano de Almeida（阿爾梅打）神父在1848年修建為豪華別墅和園林。澳門土生葡人著名建築師湯瑪斯‧阿基諾負責宮殿設計。在1872年成為澳府物業，作為澳督早期官邸。澳府在1882年於城內以及二龍喉一帶，種植五百多株其中大部分成活的各種樹木，政府作植樹開支為160. 25澳門元。

　　澳府工務司在1883年5月27日始對東望洋山下二龍喉等地方泉水進行考察並修建，該工程在同年10月7日結束，總共建有兩處出水口道，前者叫做妒忌泉（Fonte da Inveja），華人稱之為魚狗嘴；後者叫做植物泉（Fonte da Flora），華人稱之為大龍喉，位於二龍喉苗圃後面。妒忌泉工程花費總共港幣820元，而植物泉工程花費總共76. 64澳門元。二龍喉水泉最早在《香山縣誌》有記載：「澳山泉有，曰大龍喉，曰二龍喉，曰小龍喉，俱在東望洋寺右。」從前泉水是由兩隻石製老虎口中流出。該山泉已枯竭，現在餘下兩隻石製雕物。

　　Padre Vitoriano de Almeida（阿爾梅打）神父在1874年2月16日，將豪華別墅和園林賣給澳府。後來在1883年重建，作為澳督夏宮，直至1918年。澳督羅沙在1884年1月27日親自選定二龍喉公園裡南起公園圍牆，北至靠近大馬路一旁之水泉地段作為栽培樹苗的苗圃。澳門政府在1903年2月13日，招人承批由二龍喉泉山至古盧士（António da Cruz）後人地段，承批要求是只准造花園或者屋宇，同時在設計上要有華麗而且可觀。

建園前後

　　由於附近的二龍喉宮內軍火庫降溫設施不足，導致火藥起火後，在1931年8月13日凌晨五點半發生爆炸，當時有21死84傷，建築物也受到嚴重損壞。澳門政府在1931年8月14日，為了二龍喉爆炸事件殉難之葡國死者舉行葬禮。

　　富商何東購買部分土地闢為公園。庭園在澳門總督搬遷之後，開放給公眾入場玩樂，後來改建為公園，在1959年落成開放。也稱何東花園、兵頭花園。該公園葡萄牙語名為Jardim da Flora、英語名為Flora Garden。佔地總面積約1.6萬平方公尺，位於澳門半島的士多鳥拜斯大馬路。

建園後的公園內設施變遷

　　松山纜車:在1997年9月落成啟用，英語稱為Guia Cable Car，以連接在東望洋山山頸的松山市政公園及東望洋山山腳的二龍喉公園近入口處。曾被港媒評為澳門三大中伏景點之一。市政署在2021年9月21日進行例行年度檢查當中，發現松山纜車部分零件出現耗損情況須更換，松山纜車於同日起暫停營運；但由於疫情關係，歐洲廠商之技術人員，一直未能如期來澳進行更換450公尺之主鋼纜工程，至2022年5月29日始能啓動工程，期間二龍喉公園於同日關閉一天。纜車直至同年8月16日才重新投入服務。

　　動物園:是在澳門市區當中唯一設置有動物園區域的公園，曾經在1996年至1997年進行維修和擴建所有原有雀籠、猴籠、熊舍。在2019年增設飼養兔子、天竺鼠等小型動物區。飼養在澳門二龍喉公園的亞洲黑熊BoBo生於1983年，在1985年於澳門一間食肆救出。最終在2018年11月20日早上大約11點離世。澳門民政總署在同日設置悼念區，在同月24日宣佈已經聘請深圳專家，計劃在兩星期內把BoBo遺體製作成標本。BoBo遺體標本現放在位於路環打纜街的澳門動物標本展示館。

　　環境資訊中心: 在2000年11月投入試用，於2001年1月7日正式開幕，是當時澳門第二間環境資訊中心。臨時澳門市政局執委會主席麥健智在是日出席開幕儀式表示，位於望廈山的第一間環保資訊中心，由於地處偏遠，比較適合學校或團體組織隊伍參觀，第二間資訊中心投入使用後，除地方較第一間寬敞外，地點亦較接近民居，方便市民到場參觀，並能藉此更有效地開展環保教育工作。由於當局配合展開環松山步行系統設計連建造承包工程，該環境資訊中心需要拆除，同時在原址附近重建。

　　松山行人隧道:該工程在2020年6月16日開標，造價約3億。中國中鐵旗下的中鐵一局澳門公司與中鐵國際、新基業工程公司聯合體就在2020年8月中標，共同建設工程。在2021年10月26日貫通隧道開挖工程，同時建造兩組行人天橋以橫跨羅理基博士大馬路隧道出入口位置。公共建設局網站在2022年9月16日，公佈環松山步行系統設計連建造工程已經順利完成。按照公共建設局網站資料所指出，環松山步行系統設計連建造工程總造價235,691,867.85 澳門元，建造時間470日。最終在2022年10月1日啟用，縮短往返高士德大馬路和羅理基博士大馬路所需要步行時間，從原先繞行大約1100米縮短至大約400米。正式啟用初期吸引許多本澳市民步行。

二龍喉公園附近變遷

　　士多鳥拜斯大馬路:之前稱為二龍喉馬路。澳督巴波沙為紀念葡萄牙共和國逝世總統士多紐．拜斯(Sidónio Pais)，在1919年1月8日將二龍喉馬路改名為士多紐拜斯大馬路 (Avenida Sidónio Pais)。在1919年1月16日，於澳門大堂舉行隆重的士多紐．拜斯追悼會。

二龍喉公立學校:在2022年9月1日根據32/2022號行政命令設立，該校實施各階段正規教育。該校開設涵蓋幼兒至高中教育階段之輕度、中度及重度三種程度的特殊教育班。

　　澳門土生教育協進會:由於葡萄牙政府決定重整全國宗教教育，在1870年於里斯本頒佈限制令，同時並驅逐所有於澳門教學機構當中任教的神職人員和教師。有19名居澳葡萄牙公民在1871年9月17日，聚集有財勢人士於艾明多斯（Maximiano António dos Remédios）家裡商討之後，他們決定就書面契約方式成立澳門土生教育協進會（Associação Promotora da Instrução dos Macaenses，簡稱AP。在1986年5月17日刊登《澳門政府公報》編號20，確立相關章程。魯彌士主教幼稚園由澳門土生教育協進會主辦。該學校主要以葡語作為主要教學語言，同時提供英語及普通話教學。

　　結核病防治中心:位於澳門得勝馬路40號，是澳門衛生局轄下衛生部門，專責治療和預防結核病。防治中心主要根據符合世界衛生組織 （WHO）醫療方案，能夠向結核病患者提供專業而且有效治療方法。

參考資料:澳門特區政府官網、澳門政府公報、澳門印務局、澳門記憶、澳門自然網、唐思:澳門風物志(首篇和續篇)、遺產學會（The Heritage Society）:澳門總督官邸、澳門華僑報、香港華僑日報, 1955-05-02, 施白蒂：《澳門編年史》(吳志良、湯開建、金國平)

鳥山明帶給許多人的美好童年

        

網上圖片

       日本大師級漫畫家、《七龍珠》、《IQ博士》作者鳥山明在二零二四年三月八日驚傳由於急性硬腦膜下血腫，在今年三月一日去世，享年六十八歲。其喪禮已經由親近他的家人圓滿舉行，同時依照他生前尋求寧靜的遺願，謝絕一切弔唁、奠儀、供品、獻花，同時懇請媒體不要採訪其家人。不過其工作室指出他的追悼會舉行時間，會等待確定之後再向外界公布。

      可見他值得我們學習，為甚麼呢？因為首先他作為國際級漫畫大師，竟然拒絕葬禮的排場，選擇低調地離開人間。可見他不會好大喜功，平實地為自己理想奮鬥一生。其次他雖然達到六十八歲，理應光榮退休安享晚年，但他沒有放下畫筆，為他自己的畫畫興趣工作一生。體現退休不是人生的結束，應該是人生的另一新階段的開始。不過話雖如此，都要注意身體健康，不要過勞工作。

      筆者聽聞鳥山明的死訊，感到非常驚訝，這消息也轟動全球。許多同一年代出生的網友，還有年紀比自己較大的網友，都在社交網站上發表哀悼帖文，還有一些分享他們自己有關漫畫《七龍珠》的珍藏。可見他是許多人的共同回憶，也影響著許多代人的成長。在一九九三年還在廣州讀幼稚園的筆者，就開始喜歡看《七龍珠》。當時家人在廣州兒童公園小買部(今南越王宫博物館)幫自己買幾盒《龍珠劇場版》錄影帶回家看，從此被這套動漫吸引著。

      年紀漸長之後，就追看香港無線電視TVB翡翠台直播的《龍珠二世》。曾經擁有許多同《七龍珠》有關的玩具、漫畫、閃卡、錄影帶等。一些是家人買的，而有一些是筆者自己買的。可惜由於多次搬屋散失許多。幸運的是在後來補買許多藏品。記得在廣州讀小學時在繪畫堂學畫《七龍珠》，深夜偷偷趁家人睡覺時開電視看《七龍珠》。由於香港無線電視TVB和亞視在上世紀九十年代播放的是粤語版動畫，當時筆者這一代的廣州學生粤語，要比現在好。還有記得上世紀九十年代的廣州街邊書報攤都放滿《七龍珠》漫畫書，可見該動漫在廣州受歡迎的程度。

    《七龍珠》和《IQ博士》都令筆者非常回味，內容搞笑之餘，也帶來讀者和觀眾許多社會反思。鳥山明的漫畫筆法帶起先驅作用，許多後輩漫畫家都效仿他的點線和分場方法，還有學習如何設計功夫武術鋪排等。不過其缺點就是一場決鬥拖太長，分幾集去講述，有點凑字數拖劇情的感覺。有時會感覺不耐看。在此希望他可以安息，非常感謝他的作品帶給許多人的美好童年。

應修改本澳著作權法律 完善處理著作版權規範

      據報道，澳門作曲人吳國恩在二月二十日於Neway卡拉OK消費的時候，發現自己創作的歌曲在未經授權下被用作商業用途，他立即就向海關舉報Neway侵權。一名自稱是Neway工作人員在第二天於社交群組發文，表示中福分店度過最後一夜已經結業。事件發生後，隨即有兩極的爭議，正方認為在公共地方播音樂，交版權費是天經地義。反方認為MACA做法欠公平與欠透明，令中小企或網民無所適從。

　　其實爭議點首先在於MACA處理公關問題的失當。他們面對中小企，或者面對網民，始終保持強硬姿態，仇恨味也非常之重。文化藝術作品版權的確需要維護，但不能代表每一件事都需要以強硬態度解決。有時候都需要圓滑處理，如果能這樣做的話，處理問題能事半功倍，或者得到廣大網民了解。許多網民都有良好出發點，向該會提出意見和建議，該會是否接受就另一回事。MACA現在這樣做法，嚴重影響澳門市民對澳門音樂人印象。不過希望廣大讀者，不要對所有澳門音樂人都攻擊。因為未必每個澳門音樂人都是MACA會員，也未必都認同MACA的做法。

　　感覺近年逢晚上七點三播旅遊局和新聞局廣告音樂，都幾好聽，特別是旅遊局那首當中的和音部份。其實有不同的媒體和不同的中小企播放音樂，才有宣傳的效果。不知是誰想出，以保護版權為名，嚴格限制周圍地方播放音樂。不可以播放全首，都起碼允許半首試聽歌播放。現在已經不是太多人肯聽本地澳門音樂。如果MACA繼續這樣做的話，損害澳門音樂人給外界印象之餘，也不利澳門音樂長遠發展。澳門時下不乏演戲和唱歌課程，也有不少年青人參與聲樂考級。現在急需要在澳門有一個可以發展音樂的社會氛圍和空間。

　　其次MACA的版權收費方式，令許多澳門市民和中小企業主產生疑慮。最無謂就是相關法規不清晰，社團帳目又不完全透明，令許多人特別是中小企業主無法適從。又欠缺彼此溝通。見到好多網民懷疑他們所謂的授權何來？網上翻唱首歌或者古典音樂是否又要收費？這樣可見，好多灰色地帶，好易令人踩界。其實應該修改本澳著作權法律，完善處理著作版權規範。公共版權同私人版權的版權處理應該分開。同時明確豁免版權使用的情況(例如慈善或教育、社福等用途)。

澳門與拱北關係史

   

1887年廣東全省水陸舆圖中的澳門與拱北，維基百科共享資源

 

  拱北口岸，維基百科共享資源

 

 拱北傍海的情侶路，維基百科共享資源

葡人登陸前的澳門與拱北行政區劃沿革

　　廣東在南宋紹興二十二年（1152年)劃出南海、番禺、新會、東莞四縣的沿海地區，建立香山縣。現今澳門和中山市、珠海市、廣州市南沙區大部分地方之區域在當時同屬香山縣範圍。當時澳門地區屬南宋廣南東路(今廣東省)廣州府香山縣延福里恭字圍，舊稱香山澳、濠鏡澳等。1282年(元至元十九年)改屬廣州路香山縣。明軍在1368年(明洪武元年)平定嶺南後，設廣東行中書省。1376年(明洪武九年)改中書省為承宣布政使司，改屬嶺南道廣州府香山縣。在1531年(明嘉靖十年)正式革去廣東市舶太監，改市舶中官公館為嶺南道公署。

中葡拱北邊境變遷

 回歸前的澳門與拱北

 (1) )關閘事件 (1849年)

　 也稱拉塔石炮台之戰或北山嶺之戰。澳門亞馬喇總督就在1849年(清道光二十九年)8月22日，於關閘附近突然遭到沈志亮等七名中國人襲擊，遇刺身亡。

　　由於葡萄牙王國指責清政府策劃或支持暗殺澳督，土生葡人美士基打(葡萄牙語：Vicente Nicolau de Mesquita)在同年8月25日，攻佔澳門半島與中國大陸連島沙堤的要衝關閘，以及北山嶺(葡萄牙語：Passaleão)。兩廣總督徐廣縉作調兵應變，也在同年9月16日致函澳府委員會，通報殺死亞馬喇總督的沈志亮被捕獲、審判、處決消息。清軍後來退守前山寨。

　　由於「瑪麗亞二世號」巡防艦爆炸，造成大約有二百名水兵死亡之後，葡萄牙取消進一步討伐遠征。亞馬喇總督遺體在1851年(清咸豐元年)1月1日就從澳督府移往方濟各修道院的嘉謨小教堂(Igreja de Nossa Senhora do Carmo)安葬，同時舉行正式安葬禮，澳門議事公局於葬禮上致悼詞。

 (2)關閘事件 (1952年)

　葡軍邊防士兵在1952年7月25日與中國人民解放軍因路障之爭在關閘附近再次發生邊界對抗。交火後，一名莫桑比克土著士兵喪生，一名葡軍官和多名非洲士兵受傷。七月二十六日，由於邊界衝突持續，澳門政府實施宵禁並關閉關閘大門。但因十分依賴中國大陸的食物進口，導致有關價格飛漲。兩天後關閘大門重開，但汽車來往很少。休戰約三天後，衝突在7月29、30日再起。澳門政府在8月23日，與中國方面簽署協議，結束多次邊界衝突。協議是由澳門商會正、副會長何賢和馬萬祺作中介人，何賢與澳門政府經濟局長羅保一起前往中國，參加最後一次(第十七次)談判。

(3)拱北關前蓮花亭對開爆炸事件(1962年)

　中澳邊區三廠在1962年8月5日上午十一點傳來爆炸聲，交通一度斷絕。大陸軍警在三廠方面發生爆炸時，立即實施緊急戒嚴，加派治安人員到達現場將拱北海關附近包圍，逐段路檢查鄉民與郵包帶貨人，以及港澳返鄉探親旅客。有部份返鄉探親旅客在是日下午6點返回澳門。在8月5日被留在三廠之百餘名郵包商帶貨人，有十七名在8月6日上午十一點返回澳門，同時有三十多名返鄕探親之港澳旅客，也獲得返澳或者直接往石岐或廣州去。陸路交通在8月6日恢復，有十多名返鄉探親的港客，在是日經過拱北關前往石岐各鄉，但是日沒有人前往拱北關投寄郵包，郵包投寄活動完全停頓。有四百人直至8月10日經過查問之後獲釋放，積壓郵包在是日也已開始寄出。

(4) 弔唁周恩來儀式(1976年)

　在1976年1月14日和15日拱北海關大樓舉行。當時全澳下半旗誌哀，全澳不同戲院停止放映，同時體育康樂活動也暫停。這個弔唁會場禮堂上方佈置「中國人民偉大的無產階級革命家、傑出的共產主義戰士周恩來同志永垂不杇！」橫額，下面高懸周總理遺像，前面則是松柏和鮮花。本澳工人、菜農、漁民、工商界、醫務界、敎育界、歸僑、新聞界、體育界、攤販、文化藝術界等代表和各機構職工總共四千人，在14日拱北海關大樓前參加弔唁儀式。各業工人、街區坊衆、婦女、工商界人士、學生、敎師、靑年、漁民、小販等總共七千人，在15日前往拱北海關大樓參加弔唁儀式。可見弔唁會場選址，有利於方便珠澳民眾前往悼念。

(5)拱北海關爆炸事件(1993)

　一名本澳居民被懷疑是毒品帶家，在1993年2月28日被海關關員帶走調查時，竟然拋擲手榴彈。將五名關員炸傷之後衝關逃走，大量拱北海關以及邊防人員旋即進行搜捕，動用催淚氣體將嫌疑人從拱北海關大堂的「天花板」迫出後拘捕。在事件當中除了五名海關關員受傷之外，被拘嫌疑人在混亂中也有受傷，同時被送往珠海市人民醫院救治，其中兩關員傷勢較為重，但是沒有生命危險，多是手足部被碎片打傷。另外還有三名本澳居民在爆炸之時被波及，當時是被手榴彈碎片所傷，回澳之後到鏡湖醫院救治。

回歸後的澳門與拱北

　　澳門政府早於2001年間向珠海市租借關閘以北「三不管地帶」地段，作興建新的關閘邊檢大樓（葡萄牙語：Posto Fronteiriço das Portas do Cerco）。新的關閘邊檢大樓在2004年1月15日落成，同時在同年2月2日正式啟用。現今關閘澳門邊檢大樓地段，在2015年12月20日由中華人民共和國國務院頒布的2015版《中華人民共和國澳門特別行政區行政區域圖》當中，明確劃歸為澳門特別行政區管轄。

　　時任國務院副總理汪洋在2013年11月初訪澳。他在此期間宣布青茂口岸項目已經獲得中央批准同意建設。中華人民共和國國務院在2017年4月正式批覆同意，主體工程在2018年初正式動工。青茂口岸現在位置原本為舊澳門批發市場，在新的口岸工程展開後，同一時間展開清拆工程。澳門特別行政區政府和廣東省人民政府在2021年8月30日分別宣布，按照國務院批覆同意，同時經過粵澳兩地政府協商，青茂口岸(粵澳新通道)在2021年9月8日下午3時正式開通啟用。

　　為了用於澳門輕軌東線項目建設，有利更好發揮項目的經濟社會效益，加強澳門與大陸基礎設施互聯互通。第十四屆全國人大常委會第七次會議在2023年12月29日，於北京人民大會堂閉幕。會議表決通過全國人大常委會關於授權澳門特別行政區對廣東省珠海市拱北口岸東南側相關陸地和海域實施管轄的決定等。澳門將以租賃方式取得相關陸地和海域使用權，租賃期限由移交管轄之日起直至2049年12月19日，期滿後可續期。

與澳門、拱北有關的地點

　　拉塔石炮台　位於中國廣東珠海拱北炮台山上，佔地大約3600平方公尺，在1841年修築建成。在1849年發生關閘事件之後，這個炮台曾被澳葡政府佔領。廣州府前山同知（與澳門同知是同一個衙門）蔡國禎在1890年收復之後，曾經用作拱北關陸路緝私總部。此砲台遺址在1986年5月13日列入珠海市第二批重點文物保護單位。在2015年12月10日，列入第八批廣東省文物保護單位。

　　蓮花亭　澳門各界在1946年(民國三十五年)12月24日參加拱北高沙蓮花亭開幕典禮儀式。蓮花亭為澳門同善堂茶亭，位於澳門往來中山的必經之道，即現在珠海蓮花路側，以方便往來行人休息。在抗日戰爭期間不幸被日軍所毀，此次重建是由同善堂主席黃渭霖發起，目的依舊為以方便往來行人休息。

　　北嶺愚園遺址　位於珠海拱北北嶺村,又名竹石山房。由珠海北嶺村人、中國近代著名實業家徐潤(1838—1911)興建於清宣統年間。1950 年,廣東人民公安邊防局第五分局指揮所在此設立。1952 年關閘事件發生,這裡是中方與澳葡代表談判場所。「文化大革命」時期,園內建築遭破壞。1986 年公佈為珠海市文物保護單位。

　　三不管地帶   位於澳門關閘和珠海拱北口岸之間邊界地帶，在1849年至1999年曾經一度為領土管轄的法律真空。 保安司司長黃少澤在2017年11月28日重申，自從關閘口岸在2004年擴建之後， 關閘口岸和珠海拱北口岸之間已不存在「三不管地帶」，關閘口岸後面屬內地管轄範圍。

　　拱北關  清廷在香山縣小馬騮洲，於1887年4月2日始建。在澳門臨時租用風順堂街1號作拱北關總關以及稅務司法來格住宅。拱北海關稅務司在辛亥革命之後，於清宣統三年（1912年）11月18日下令海關改掛海關關旗，取下原有的清政府龍旗。在1946年8月21日恢復九洲支關。中葡雙方為了合作防止走私，中澳關務協定在1948年5月20日簽字。

　　中華人民共和國拱北海關   在1950年1月由拱北關，更名為中華人民共和國拱北海關。1984年6月經國務院批准為正廳局級海關。關區範圍包括珠海、中山兩個地級市。關區設有一類口岸11個、原二類口岸7個、中途監管站2個。

　　拱北口岸   拱北旅檢大樓在1977年啟用，直至1999年10月。現在的拱北新聯檢大樓在1999年10月2日啟用。自2011年，拱北口岸打破羅湖口岸的記錄，成為全球最高出入境人次的出入境口岸，年均出入境人次達1億以上。通關時間為每天06:00-01:00。拱北口岸地下購物廣場於1999年12月開業。

　　拱北賓館   是四星級涉外酒店，在1981年8月建成，於1984年3月29正式開業。曾接待過黨和國家領導人、外國政要等人物。 是由廣東省旅遊設計小組負責設計，順德縣建築公司第四工區負責土建施工，廣州巿園林建築公司和順德縣北滘花木公司負責園林綠化施工，聘請港澳多家公司協助室內設計裝修。由香港新聯益公司，澳門盧道和、何厚鏗、何厚鏵、盧德全、梁仲豪、梁仲俠等，以及珠海國際金融中心聯合投資建成，總投資額八千多萬港元。敬賢會堂是紀念拱北賓館投資者何賢而設。

研究澳門與拱北關係書目提要

　　《港澳與近代中國學術研討會論文集》:由港澳與近代中國學術研討會論文集編輯委員會所編，在1999年由台北國史館出版。台灣學者目的是為了促使台灣學術界重視港澳史研究， 在1998年9月舉辦港澳與近代中國學術研討會。這本《港澳與近代中國學術研討會論文集》收錄該研討會會議共有二十五篇文章，其中六篇是有關澳門歷史，其中收錄莫世祥文章〈近代澳門貿易地位的變遷──拱北海關報告展示的歷史軌跡〉。

　　《蠔鏡映西湖：屏蔽與緩衝中的清代澳門中西交流》:由廣州中山大學歷史學系教師周湘、李愛麗、江瀅河、藺志強所著，在2013年由北京社會科學文獻出版社出版。其中收錄由李愛麗所撰寫的〈清朝對澳門的海關管理：從澳門總口到拱北海關（1684—1887）〉一文討論的問題包括：明朝政府對澳門貿易的管理、清朝前期粵海關對澳門海關的管理和澳門總口的沿革、澳門總口委員設立後的海關管理體制、鴉片戰爭後澳門海關體制的變化。

　　《珠澳關係史話》:由趙艷珍所著，2006年由珠海出版社出版。以8章內容:（一）葡人入據澳門前後的珠澳關係；（二）在天朝上國的羽翼之下；（三）鴉片戰爭前後的珠澳關係；（四）《中葡和好通商條約》簽訂前後的爭鋒；（五）民國時期的珠澳關係；（六）新中國成立後的溝通與聯繫；（七）改革開放後密切的交流合作；（八）一國兩制下的珠澳關係。訴說澳門關閘和拱北一帶變遷歷程。

參考資料:《簡明中國歷史地圖冊》、《粵澳關係三十年全紀錄（一九七九-二零零八）》、《粵澳關係史》、《澳門歷史 1840~1949》、中華人民共和國拱北海關、澳門華僑報、《澳門研究書目提要》。

廣州南沙撞橋事故給我們的啟示

        參考廣州海事消息，在今年二月廿二日凌晨五點三十分左右，有一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中，航行經過洪奇瀝水道的時候，不幸觸碰瀝心沙大橋橋墩，導致瀝心沙大橋橋面斷裂。萬頃沙鎮人大主席林建鋒指出，涉事船主已經被扣留調查，同時已經疏散周邊居民。

　　廣州官方在事故當日下午召開記者會。指佛山貨櫃船「良輝六八八」輪於廿二日清晨五點三十一分航行經過南沙洪奇瀝水道時，由於船員操作失當，左舷船體以及船頭均撞擊橋墩，因而令橋面斷裂。官方經過核實之後，總共有四輛車和一輛電單車墜橋，一輛單層巴士、一輛貨車和一輛電單車墜落到船艙內，兩輛小型貨車掉落水中，目前已被吊起。事故造成五死（巴士司機一人、電單車車手一人、落水小型貨車三人），兩人在醫院救治，目前生命體徵穩定。同時肇事船舶一名船員輕傷。

　　在評論這件不幸事故之前，首先向遇難死者表達沉痛哀悼，向他們的家人表示慰問。因為剛剛過完農曆新年團圓之後，就發生這次不幸事故，令五個美好家庭從此破碎。筆者感到無限悲痛。那麼廣州南沙撞橋事故給我們甚麼啟示？

　　首先僱主應該要給員工充足的休息，不能只為趕進度，逼使員工不斷加班工作，第二天又過早起床繼續工作。這次不幸事故，可能是船舶上一名船員疲勞工作，沒有看清前方導致。遇難死者和傷者，都是這麼早就駕駛汽車途經該橋，為生活奔波。其中一名死者是巴士司機，更是一名好好先生。廣州巴士集團發布有關公告，指「南沙巴士一車隊駕駛員梁金華，執行由南沙九路短線珠江街（珠江二路）站開往團結圍總站的營運任務，五點三十一分行駛至南沙區瀝心沙大橋時，大橋受橋下船隻撞擊橋面斷裂，巴士隨後掉落（車上無載客，只有駕駛員一人），駕駛員無法聯繫。」原來他在事發時正在返早班，為了接送南沙三民島居民上班和上學，在時間這麼早，天還未有亮的時候，就開始上班工作。一次事故意外，就奪取他性命，實在令人感到可惜。

　　其次瀝心沙大橋存在的質量問題，原來早已不算是新聞。參考報道資料得知，該橋於一九九四年四月建成並通車。當局為提高該橋樑荷載等級，就在二零零九年進行了維修加固。該橋在二零一九年，由於出現較嚴重病害，被橋樑檢測單位評定為四類橋。二零二零年進行防撞加固工程，讓大橋升為二類橋，車輛限重提升至二十噸。廣東省交通運輸廳二零二一年十一月推出《關於廣州市南沙區通航橋樑防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）航道通航條件影響評價的審核意見》，在原則上同意於瀝心沙大橋通航孔橋墩處（橋墩上下游側）加裝附著式防撞設施。該工程在二零二二年十二月完工並使用。

　　其實問題就來了，為何做了防撞加固工程之後仍然被撞斷，感覺這是建橋時本身質量存在問題，看過相關新聞圖片，見到橋身如此之薄。廣州官方應該調查該工程有沒有「豆腐渣」工程的嫌疑。由此感覺我們都要吸取寶貴的教訓，所有興建項目都以人的生命安全放在首位。