廣州南沙撞橋事故給我們的啟示

        參考廣州海事消息，在今年二月廿二日凌晨五點三十分左右，有一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中，航行經過洪奇瀝水道的時候，不幸觸碰瀝心沙大橋橋墩，導致瀝心沙大橋橋面斷裂。萬頃沙鎮人大主席林建鋒指出，涉事船主已經被扣留調查，同時已經疏散周邊居民。

　　廣州官方在事故當日下午召開記者會。指佛山貨櫃船「良輝六八八」輪於廿二日清晨五點三十一分航行經過南沙洪奇瀝水道時，由於船員操作失當，左舷船體以及船頭均撞擊橋墩，因而令橋面斷裂。官方經過核實之後，總共有四輛車和一輛電單車墜橋，一輛單層巴士、一輛貨車和一輛電單車墜落到船艙內，兩輛小型貨車掉落水中，目前已被吊起。事故造成五死（巴士司機一人、電單車車手一人、落水小型貨車三人），兩人在醫院救治，目前生命體徵穩定。同時肇事船舶一名船員輕傷。

　　在評論這件不幸事故之前，首先向遇難死者表達沉痛哀悼，向他們的家人表示慰問。因為剛剛過完農曆新年團圓之後，就發生這次不幸事故，令五個美好家庭從此破碎。筆者感到無限悲痛。那麼廣州南沙撞橋事故給我們甚麼啟示？

　　首先僱主應該要給員工充足的休息，不能只為趕進度，逼使員工不斷加班工作，第二天又過早起床繼續工作。這次不幸事故，可能是船舶上一名船員疲勞工作，沒有看清前方導致。遇難死者和傷者，都是這麼早就駕駛汽車途經該橋，為生活奔波。其中一名死者是巴士司機，更是一名好好先生。廣州巴士集團發布有關公告，指「南沙巴士一車隊駕駛員梁金華，執行由南沙九路短線珠江街（珠江二路）站開往團結圍總站的營運任務，五點三十一分行駛至南沙區瀝心沙大橋時，大橋受橋下船隻撞擊橋面斷裂，巴士隨後掉落（車上無載客，只有駕駛員一人），駕駛員無法聯繫。」原來他在事發時正在返早班，為了接送南沙三民島居民上班和上學，在時間這麼早，天還未有亮的時候，就開始上班工作。一次事故意外，就奪取他性命，實在令人感到可惜。

　　其次瀝心沙大橋存在的質量問題，原來早已不算是新聞。參考報道資料得知，該橋於一九九四年四月建成並通車。當局為提高該橋樑荷載等級，就在二零零九年進行了維修加固。該橋在二零一九年，由於出現較嚴重病害，被橋樑檢測單位評定為四類橋。二零二零年進行防撞加固工程，讓大橋升為二類橋，車輛限重提升至二十噸。廣東省交通運輸廳二零二一年十一月推出《關於廣州市南沙區通航橋樑防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）航道通航條件影響評價的審核意見》，在原則上同意於瀝心沙大橋通航孔橋墩處（橋墩上下游側）加裝附著式防撞設施。該工程在二零二二年十二月完工並使用。

　　其實問題就來了，為何做了防撞加固工程之後仍然被撞斷，感覺這是建橋時本身質量存在問題，看過相關新聞圖片，見到橋身如此之薄。廣州官方應該調查該工程有沒有「豆腐渣」工程的嫌疑。由此感覺我們都要吸取寶貴的教訓，所有興建項目都以人的生命安全放在首位。