輕軌澳門段還有興建的需要嗎？

據報道，最近有三位立法議員高开賢、崔世昌、鄭志强建言政府考虑取消輕軌澳門段的興建，引起社會一片嘩然。到底澳門輕軌什麼時候會完全建成通車？按照現在實際情況還需要興建輕軌澳門段嗎？這是一個社會大眾需要思考的問題。因為交通問題，影響居民日常生活和旅客行程安排是否安妥。
要討論這個問題，必須將澳門周邊其他地方的軌道交通建設情況，與澳門作一個比較。首先最接近澳門的廣東珠海，廣珠城際軌道已通車，有軌電車似乎準備通車。廣州早已開通許多條地下鐵路通車，有幾段地下鐵線施工中或準備通車，還有其他規劃中待批的地下鐵路，廣州另外還有城際軌道等通車中或興建中。另外東莞、中山、深圳、香港也有通車中或興建、或規劃中的軌道交通建設情況。
那麼澳門軌道交通建設情況如何？澳門輕軌的規劃早在何厚鏵時代已經提出，路氹城曾經規劃有火車站。可是至今氹仔段還未施工完成，輕軌車廠也有許多爭議點。澳門地少人多，澳門回歸以來，常住人口和旅客人口更超過許多倍。由於澳門軌道交通建設沒有特別大的進展，澳門交通塞車問題始終未能完全解決。許多人出行要選擇乘坐巴士，在人客高峰期經常接近超載。除此之外，也有許多人選擇駕駛私家車代步等。
那三位議員提出的建言，到底有沒有實際意義呢？其實這個問題有值得探討的實際意義，這是由於建言内容當中所提及的工程涉及公帑運用。根據澳門日報、珠海新聞網報道指出該三位議員在議程前發言表示，「倡議政府慎重考虑輕軌澳門半島段，因輕軌氹仔段工程還將製造最少三年的“交通黑暗期”，如果澳門、氹仔同時上馬，懮虑整個澳門的交通無比黑暗，塞車情况不堪設想，勢必造成一片大混亂。促請政府取消澳門段兴建，讓氹仔段連接至媽閣站即終止。也建議取而代之是利用好水域管理權，沿澳門半島海邊擴建沿海外環路或建造環城單軌列車，省時、省事，避免再造黑暗交通。」
雖然這個建言有一定建設性，可是在海邊擴建沿海外環路或建造環城單軌列車，可能會對澳門沿海景觀比原有輕軌規劃，造成較大的影響。由於澳門地方少，興建任何大型交通基建，始終都會對交通受影響。而不是那段時間不起輕軌，起其他交通軌道建設就是不會對交通有影響。現在應該思考有什麼辦法加快興建軌道建設的進度，同時把負面影響下降至最低。
不少居民附和這三位立法議員的建言。據澳門日報、珠海新聞網報道指，這些居民認為氹仔段的前車可鑑性很強，「街道更狹窄的澳門半岛實難容下輕軌工程。加上超支、延期，居民普遍對澳門段失去信心。輕軌氹仔綫接駁到媽閣樞紐應點到即止，澳門段不建也罷。」這三位立法議員的建言，可能會讓居民感到不安。這是因為動用這麼多公帑資源，竟然拖至難尾，最後只剩下一段氹仔通行只會徒勞無功，這樣只會浪費時間和公帑。如果澳門段獨立再建設一段軌道系統，資金和行車規劃要重新預算。