澳門客運碼頭出入境口岸變遷
1 內港客運碼頭（葡萄牙語：Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Interior，英語：Inner Harbour Ferry Terminal）出入境事務站 (2008~)
澳門政府在1868年將北灣填塞，同時築成一道直隄小路，在旁邊建築有拱形鋪樓。政府在1923年再填海擴闊沿堤馬路與興建碼頭，令內港成為了現代化商港。
內港客運碼頭前身是位於內港的第14號碼頭(粵通碼頭)，在此設立過可全日二十四小時運作的出入境事務站。廣東省港航集團有限公司全資駐澳企業粵通船務（英語：Yuet Tung Shipping，全稱粵通船務有限公司），在1962年於澳門註冊成立。粵通碼頭則在1985年2月啟用。這碼頭曾經是自從中國大陸實行改革開放之後，重要的海路交通樞紐，以連接香港以及中國大陸運輸中心和漁業港口。澳門政府為了擴大內港碼頭面積，就在1980年提出重建內港碼頭計劃，內港航道就在1984年加寬至50米。內港碼頭一帶在20世紀80年代為澳門漁業最興盛時期。在該區域當中有皇宮娛樂場和金碧娛樂場。按照1985年統計，澳門內港總共有38個碼頭，不包括商人自用倉庫的上倉庫有12座。
澳門內港至珠海灣仔航線在1984年11月12日開始。因應對岸灣仔口岸臨時聯檢棚安全不符標準，在2016年1月17日起停用，往來灣仔口岸至內港客運碼頭的航運同時也需要暫停。由於是內港客運碼頭現時唯一航線，內港客運碼頭也暫停運作直至另行通知。灣仔口岸在2020年1月23日正式恢復通關。同時往返澳門到珠海灣仔航線，也恢復營運。在2020年至2022年間受疫情防控影響，往返澳門到珠海灣仔航線曾經調整班次或暫時停運。
時任代行政長官陳麗敏在2008年2月18日公布命令，內港客運碼頭出入境事務站在2月20日設立出入境事務站。同時撤銷內港14號碼頭內的出入境事務站。港務局局長在2008年2月6日，按照第28/2003號行政法規第三條（三）項的規定發佈通告。指定內港客運碼頭為對外貿易海上口岸，自2008年2月20日起生效。
2 外港客運碼頭（葡萄牙語：Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior，英語：Outer Harbour Ferry Terminal）出入境事務站(1993~)
澳門外港客運碼頭位置經歷多次變更。從美國國會圖書館館藏的1936年和1952年澳門舊地圖可見，澳門外港客運碼頭原先設於薩拉沙博士大馬路（今友誼大馬路），即現時新口岸世界貿易中心位置。從章容記書報社出版二十世紀七十年代的澳門舊地圖，還有美國國會圖書館館藏的1988年由中國地圖出版社出版的澳門舊地圖可見，澳門外港客運碼頭後搬至現時友誼巷和海港街位置，即現時治安警察局出入境事務廳大樓。這個位置曾經作為華山輪、泰山輪、南山輪停泊處。
外港新客運碼頭塡土工程1988年12月22日正式展開，首期工程首先將新碼頭地點海床淤泥抽出，然後再進行吹沙塡土，此項塡土工程由珠光工程發展有限公司承造。澳門新外港客運碼頭由葡萄牙總統馬里奧·蘇亞雷斯於1993年10月31日主持揭幕儀式。澳門新外港客運碼頭位置搬至位於貯水塘下面新填海地。外港新客運碼頭首班航班在1993年11月2日上午七時開出。當局在外港新客運碼頭設立可二十四小時運作的出入境事務站，以取代舊外港客運碼頭。
3 氹仔客運碼頭（葡萄牙語：Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa，英語：Taipa Ferry Terminal）出入境事務站(2017~)
是一個位於澳門氹仔北安填海區的碼頭及出入境口岸，俗稱「北安碼頭」、「氹仔碼頭」、「新港澳碼頭」。毗鄰有澳門國際機場。該碼頭提供往來澳門至香港、珠海、深圳、東莞高速客輪服務。在永久客運碼頭啟用之前，興建氹仔臨時客運碼頭（葡萄牙語：Terminal Marítimo Provisório da Taipa，英語：Taipa Temporary Ferry Terminal）(2007~2017 )以加快分流外港碼頭壓力。時任行政長官何厚鏵在2007年10月9日公布命令，氹仔客運碼頭的臨時設施內出入境事務站在10月18日設立。在2017年5月22日時任行政長官崔世安公布命令，氹仔客運碼頭在2017年6月1日設立出入境事務站。
澳門遊艇碼頭出入境口岸變遷
1 路環碼頭（葡萄牙語：Cais de Coloane、英語：Coloane Pier）出入境事務站(2015~)
該碼頭早在1873年修建。在二十世紀1968年路氹連貫公路和1974年嘉樂庇大橋落成通車之前年代，是唯一通往路環的公共交通碼頭，昔日曾經是往返澳門和氹仔主要碼頭之一。隨著連貫公路及嘉樂庇大橋建成之後，其渡輪功能已不復存在，渡輪班次也逐漸減少，直到二十世紀八十年代初消失。最終以橫琴居民來澳銷售農產品停泊處，作為餘下功能。
修葺工程在1985年第一次開始進行，將棧橋部份改建為混凝土結構。 第二次修葺工程在2015年進行，時間相隔三十年後，這時候就將建築物入口處前後立面新増中文名稱「路環碼頭」。同時時任行政長官崔世安在2015年5月22日公布命令，路環碼頭在2017年6月30日設立可二十四小時運作，只容許遊艇乘客進入或離開澳門遊客使用的出入境事務站。出入境事務站在2015年劃定澳門水域之後，為增設海上遊上落客點才再重新使用該碼頭，為該碼頭重添新生命。其後往返媽閣碼頭至路環碼頭航線，由信德中旅船務管理有限公司經營的澳門海上遊航線在2021年7月1日起正式開通。
2 澳門漁人碼頭（葡萄牙文：Doca dos Pescadores de Macau、英文：Macau Fisherman’s Wharf）遊艇碼頭出入境事務站(2016~)
其前身是舊澳門港澳碼頭，是仿歐美漁人碼頭而建造的購物中心，為澳門第一個主題公園。建於外港新填海區孫逸仙大馬路對開，鄰近有新港澳碼頭。是由何鴻燊以及周錦輝投資興建，總投資大約為澳門幣18.5億。總共經過5年時間籌備和興建，由澳門行政長官何厚鏵及漁人碼頭主席何鴻燊在2005年12月31日揭幕儀式以及試業。在試業一年之後的2006年12月23日正式開幕。在2015年劃定澳門水域之後，為增設海上遊上落客點，在澳門漁人碼頭遊艇碼頭增設出入境事務站。時任行政長官崔世安在2016年3月15日公布命令，澳門漁人碼頭遊艇碼頭在2016年4月1日設立出入境事務站。
澳門兩大空路出入境口岸變遷
1 澳門國際機場（葡萄牙語：Aeroporto Internacional de Macau，英語：Macau International Airport，IATA代碼：MFM；ICAO代碼：VMMC）出入境事務站(1995~)
這是澳門唯一的國際機場，也是澳門現時唯一固定翼飛機起降的空路出入境口岸。是繼日本大阪關西國際機場之後，全球第二個、大中華地區第一個完全由填海造陸建成人工島機場。附近設有氹仔客運碼頭，在1995年11月9日正式開始商業飛行。護理總督按照澳門組織章程第十六條第二款規定，在1995年11月9日命令澳門國際機場可以進行對外貿易活動，因此視作澳門地區一道邊境。
2 空中快線直升機有限公司（英語：Sky Shuttle Helicopters Limited；葡萄牙語：Companhia Helicópteros “Sky Shuttle” Limitada）(2008~)
前身是「港聯直升機（香港）有限公司」（簡稱：港聯直升機），在1997年與「亞太航空有限公司」（簡稱：亞太航空）結盟，聯合經營港澳之間直昇機航線服務，是香港和澳門第一間提供直升機跨境接載服務公司。港聯直升機在2008年改名為空中快線直升機有限公司，簡稱空中快線。現任行政總裁是陳婉玉，澳博行政總裁何鴻燊曾經是空中快線公司董事。由於該公司其中設立在澳門外港客運碼頭，可在同一碼頭作出入境通關。
參考資料:澳門政府網站、澳門特別行政區政府建設發展辦公室、澳門特別行政區政府印務局、珠海市口岸局、澳門百科全書、澳門記憶、施白蒂著、思磊譯. 澳門編年史 - 二十世紀 (1950-1988)、空中快線。
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