評述二零一四年的澳門

時間過得很快，二零一四年已接近尾聲，又到了作一年回顧的時候。回顧展望一年有助於總結經驗，為未來前進的道路走得更好。本文首先回顧二零一四年的澳門。要了解二零一四年的澳門，可從統計數據和新聞資料當中了解。

從統計數據當中了解二零一四年的澳門

　　我們首先一起從統計數據當中回顧二零一四年的澳門。有關二零一四年的澳門數據資料，可從政府統計暨普查局的數據資料了解，部分數據資料截至二零一四年第三季。澳門人口從二零一三年九月底總人口為五十九萬八千二百人，至二零一四年九月底總人口為六十三萬一千人。可以看出今年澳門人口已超過六十萬人，不過仍屬於「大城市」規模。博彩毛收入從二零一三年十二月為三萬三千五百五十三（百萬澳門元），至二零一四年十一月為二萬四千三百六十三（百萬澳門元）。今年博彩毛收入的數據比去年尾下降了九千多（百萬澳門元）。

　　綜合消費物價指數，從二零一三年十二月為九十七點九七（點），至二零一四年十月為一零二點六七（點）。今年十月綜合消費物價指數的數據比去年尾上升四點七（點），比崔世安初上任特首時（二零零九年十二月）上升二十三點七八（點）。消費物價指數上升與否，自然影響市民購買意欲。不過希望消費物價指數上升的同時，各行業員工薪資應適時改善。入境旅客人數由二零一三年十二月的二百五十八萬六千八百二十九人次，至二零一四年十月達到二百六十五萬四千一百八十人次。入境旅客人數增多，最明顯其中影響市民出行的安全與便捷性。

　　總體失業率由二零一三年十二月-二零一四年二月的百分之一點七至二零一四年八月-二零一四年十月達到百分之一點七。總體失業率一直維持百分之一點七的水平。通脹率由二零一三年十二月的五點七二（點），至二零一四年十月達到六點一八（點）。通脹率的上升，影響著澳門經濟的發展，同時也影響市民的生活。行駛汽車數目由二零一三年十二月的十萬八千四百八十四輛車，至二零一四年十月達到十一萬三千九百五十九輛車。澳門地少但車輛一年比一年多，這是一個容易產生令人頭痛的交通堵塞問題。

從新聞資料當中了解二零一四年的澳門

　　我們再一起從新聞資料當中回顧二零一四年的澳門。有關二零一四年的澳門新聞資料，可從澳門各大傳播媒體當中了解。要數難忘的二零一四年澳門新聞，反離補法案的光輝五月應記首位。這是由於高官離任補償法案當中的高官離任補償和特首任內豁免刑責條文，引起許多市民的不滿。導致二萬人上街遊行和七千多人在立法會前地集會要求撒回。雖然當局已撤回離補法案，但始終不能鬆懈，因為當局可能會重推離補法案去澳門立法會。其次就是《動物保護法》在愛護動物的市民多年來努力下，在今年終獲澳門立法會一般性通過。終於有動物有關的法律立法是一件好事，但始終不能鬆懈，因為該法案還沒有細則性通過，同時法律的推行成效有待未來監察。第三就是今年六四燭光晚會重返議事亭前地舉行，同時破紀錄超過三千人參與。

　　第四就是回歸十五週年前夕推行新的口岸通關安排，推行成效也有待未來的監察。第五就是善豐花園小業主在今年三月至四月於善豐花園對開路段紮營事件。第六就是今年被反對人士批評為小圈子選舉的第四屆行政長官選舉，今年仍是與去屆一樣只有崔世安參選，他得到三八零票成功連任。第七就是新澳門學社的換屆選舉，蘇嘉豪成為新一屆新澳門學社理事長。今年新澳門學社的換屆選舉前後，在澳門政改咖啡檔等FB社交網站討論群組引起一陣網上討論新澳門學社熱，讓新澳門學社換屆選舉成為本年其中一個焦點。

　　第八就是梁金泉因個人理由辭去澳廣視常務董事兼行政總裁一職。雖然梁金泉在澳廣視任職時間不算太長，但他在任內令澳廣視推出許多新節目，澳門早晨也有大改革，不遺餘力推廣澳門文化，推出澳門論壇，立法會直播等。可惜的是澳廣視新聞節目部分還沒有更好的變革。第九就是唐星樵、劉衍泉、馬萬祺、李鵬翥在今年相繼離世。第十就是澳門新時代公共汽車股份有限公司承接原先由維澳蓮運所經營的巴士服務。

對《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架的一點意見

澳門特別行政區政府文化局在今年的十月十日至十二月八日，進行《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架公開諮詢。還有幾天時間就結束，希望各位讀者把握時間發表意見。《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架公開諮詢的意見收集表，共分為八個問題。不過意見收集表最後也給予一些空間，讓大家能提供一些其他意見。

　　官方網站刊載《澳門歷史城區保護及管理計劃》制定達成目的如下：「履行《文化遺產保護法》的規定和聯合國教育、科學及文化組織指引的要求，完善制度建設；確保透過特定的措施，對『澳門歷史城區』持續發揮保護及管理的作用，延續特色、傳承文化；充分及合理地運用『澳門歷史城區』的文化價值，推動城市的可持續發展；宣揚『澳門歷史城區』的文化內涵，增強公眾文物保護意識，推動廣大市民參與文物保護工作；規範及優化『澳門歷史城區』的現有日常管理工作，提升『澳門歷史城區』保護及管理的透明度，將相關工作置於公眾的監督之下，讓全社會，尤其是利益相關者有更多的知情權與參與權，並保障其合法權益。」

　　觀察以上相關資料，可瞭解到官方網站刊載《澳門歷史城區保護及管理計劃》制定達成目的，以圍繞「澳門歷史城區」的問題為主要依歸。這出發點是好的，因為現時非常需要履行《文化遺產保護法》規定和聯合國有關教育、科學及文化組織指引要求下，制訂保護及管理計劃以加強對作為世界文化遺產的「澳門歷史城區」保護。不過在制訂《澳門歷史城區保護及管理計劃》之後，如何有效地落實該項保護及管理計劃，都是一個非常需要思考的問題。因為可能有其他原因，例如立法會議決或文化局以外其他部門決定推行與《文化遺產保護法》相抵觸的法案，這樣當局可能未能對「澳門歷史城區」有效地推行保護及管理計劃。故此希望當局在制訂保護及管理「澳門歷史城區」計劃的同時，也要加強監督相關措施是否有效地推行。

　　在《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架諮詢文本當中，著重落筆於景觀管理監督、建築限制與修復、城市肌理的維護及改造。這些內容非常重要，因為影響「澳門歷史城區」能否切實地保護，也影響澳門歷史文化能否健康地持續存在。特別希望的是澳門經濟多元發展的同時，應對「澳門歷史城區」進行充分的保護及管理。這樣保護人類文化遺產之餘，也能充分發揮「澳門歷史城區」作為獨特的旅遊資源，而提升澳門城市的競爭力。

悼一代鬼才黃霑逝世十週年

今年的十一月二十四日，正是一代鬼才黃霑先生逝世十週年。此時此刻，非常懷念一代鬼才黃霑的笑聲和才華。本人曾夢見他本人。數一數年份計算一下，原來本人喜歡黃霑已有二十年了。他在一九四一年於廣州出世，與本人同一個出生地，他算是其中一個作為本人榜樣的同鄉前輩。想起第一次從電視機上見到他，就在一九九四年於無線電視的《江山如此多Fun》和《城市追擊》。當時對他印象最深刻的是他對許多東西特別是中華文化事物非常熟悉，口才也非常伶俐，表情也灑脫自然。另外在小時候也喜歡聽他作曲、填詞的歌曲，也許是家人經常在家播放的緣故吧。故此本人童年偶像有一女一男，女的是譚玉瑛姐姐，男的是黃霑叔叔。

霑叔在多方面影響著本人

　　那麼從什麼地方他影響到本人的呢？首先就是他豪邁豁達的形象。但本人會分清楚是非黑白，不會所有他的東西照搬全收，例如霑叔經常喝酒和吸煙就是其中一個反面教材。回想十年前聽聞黃霑逝世的消息時，感覺很突然。因為之前從來沒有在傳媒當中得知太多霑叔患上肺癌的報道，或許霑叔為人低調，不是太想許多人知道他的病情到底是怎樣。特別感慨的是雖然當時六十多歲的霑叔肺癌情況有所好轉，不過他仍堅持完成博士課程，最終獲得博士學位。感受到對於追求學問，疾病不是問題，年齡更加不是問題。我們要學習他對學問的執著，要學知識學到老，用知識用到老。感到最可惜的是，按照當時報道指出他肺癌復發，後來再由於感染肺炎令病情惡化而最終逝世。感到最幸運的是，他許多在生前遺憾做不到的事，許多他的生前朋友幫他一一實現了，例如推出有聲書就是其中一個遺願。

　　其次就是他對事業的執著。這樣讓本人了解到把個人才能發揮出來，而為社會做多些事，因而影響整個社會。他對事業理想目標的堅定，做一行而專一行，因而成為多才多藝的鬼才。他在廣告界成績不俗，「人頭馬一開，好事自然來」、「兩個夠晒數」、他親自演唱的「東海嘉賓笑，海鮮眼眉調」等廣告詞或廣告歌膾炙人口。他在填詞作曲界成績不俗，《明星》、《舊夢不須記》、《忘記他》，還有一些與顧嘉煇合作的電視劇主題曲和電影音樂等膾炙人口。他在主持界成績不俗，在一九六九年獲最佳電視節目男司儀獎，被喻為「電視王子」。他也曾做過導演、演員，出過書和寫過報章雜誌專欄等工作。黃霑曾說「所以老天做人，不會浪費，你真是材料，必有機緣讓你出頭，絕不會發揮不出。」（《我自求我道》，黃霑，第二十五頁）黃霑這種說法非常對，不過親近機緣最佳辦法始終都是自己有準備地主動爭取。

　　第三就是在他文章。雖然從來沒有見過他，但是從他的文字當中，感受到他與朋友交心的感覺一樣，黃霑曾說「有前輩肯為我說經驗，絕對是有心益我。」（《我自求我道》，黃霑，第三十二頁）第四就是在他真情率性的性格。例如黃霑所著的《未夠不文集》第五十四頁當中說：「把心中的真實感受傾瀉出來，讓文字把每縷感情如實地刻畫，那你的東西一定會好。」

為紀念黃霑辦網上收藏展

　　有見及此，本人決定將於二零一四年十一月二十三日(星期日)開幕「只記今朝笑--紀念黃霑逝世十週年」的網上收藏展，到時網上收藏展內容將分享在建燁個人FB和分享在相關主題的FB懷舊主題群組當中。由於一些展品出於版權原因和保安原因，而未能公開展示，現只能放在網上作非商業性純粹分享興趣的網上收藏展。內容包括：本人一直收藏有關黃霑的書、報紙、唱片、影碟等。還有其他內容，其中就是整理黃霑生平逸事精選備忘錄，備忘錄包括傳媒和名人曾經有公開提及，但許多公開追思活動的相關人物資料表還沒有所記內容。歡迎有興趣的讀者，到時前往本人FB帳號（https://www.facebook.com/teoose）或相關主題的FB懷舊主題群組當中瀏覽。

論未來新交通運輸系統竣工營運 對澳門的影響

城市發展日新月異，科技水平不斷進步，交通運輸系統也不斷變化。必須思考未來新交通運輸系統竣工營運之後，對一座城市有何影響，對市民未來生活有何影響。故此本文從實際情況出發，探討未來新交通運輸系統竣工通車之後，會對澳門有哪些影響？

新交通系統興建現況

　　要討論這個問題，必須瞭解澳門未來的新交通運輸系統有哪些？新交通運輸系統的興建現況又如何？首先有關港珠澳大橋興建方面，根據新聞所載：「中新網十月十三日電據香港中通社報導，被稱為『世紀工程』的港珠澳大橋自二零零九年十二月動工後，工程進展順利，由粵、港、澳三方共建的主體工程建設，包括二十二點九公里橋樑、六點七公里隧道及隧道東、西兩端的人工島，至今已完成超過一半，港珠澳大橋管理局有信心按計劃在二零一六年完工。」(《港珠澳大橋建設已過半 有信心在二零一六年完工》，中國寧波網，二零一四年十月十三日)

　　其次有關澳門輕軌系統興建方面，按照《巿民日報》所載：輕軌氹仔段會在二零一六年當中竣工營運，但輕軌澳門段還在公開諮詢的過程中，另外按照亞視新聞所載澳門輕軌工程嚴重延誤而超支三倍。第三有關新城填海造地ABCDE區方面，本人預計新城填海造地ABCDE區在二零一零年代末至二零二零年代，將會發展成為許多人生活的大型社區。到時可能會有更多巴士等交通路線接駁新城區。

　　據早前報道指出，港珠澳大橋和澳門輕軌系統氹仔段預計在二零一六年當中竣工通車，未來澳門輕軌系統澳門段也會開通，同時澳門輕軌系統會接駁廣珠城際軌道。不過港珠澳大橋和澳門輕軌系統的竣工通車日子只是預計，還沒有實際時間，這是由於其他因素而或者會延誤工程進度，所以竣工通車時間立刻會改變。

新交通系統竣工通車後影響預測

　　以上這些工程的竣工通車雖然有一定程度上的交通便利成效，可是讓澳門大量增加許多常住人口，無疑可能其中對交通和物流等造成壓力。老城區需要完善的交通配套情況下，新城區也需要完善的交通配套。另外以上這些工程的竣工通車，因而讓許多遊客湧至澳門。如果交通措施規劃不足或推行不妥當，可能容易會造成市民和遊客爭位坐車，其交通擁擠程度可能是現在的幾倍。如果是這樣的話，受影響的不只是遊客，還有常住的市民也受影響。所以在許多新交通運輸系統還沒有竣工營運之前，當局應該做好一些準備工作，因而防患於未然。例如如何妥善規劃好未來交通措施，制訂好發生突發事故的應對方案等。

應妥善處理好澳門石排灣社區的交通問題

澳門路環石排灣社區正式有住戶入伙，時間這麼快已超過了一年。一直纏繞仍未解決的澳門石排灣社區問題，有噪音的問題，有交通的問題，有社區設施的問題等。感覺其中較為擾民是交通的問題，以本人最近所觀察有以下幾個方面。

便民應是交通規劃的基礎

　　首先是斑馬線問題。按照文友立法議員區錦新轉引交通事務局所說，所謂行人斑馬線只是臨時措施，行人天橋落成之後就立刻取消。其實石排灣居民多次向多個立法議員反映問題，相信立法議員也多次反映給當局了解，但無奈的是按照文友立法議員區錦新所說，當局不會理會居民意見而堅持取消斑馬線，最近還在原斑馬線地段築起圍牆。由於交通事務局這個立刻取消的舉動，涉及民生問題而未有作諮詢而草率決定，因而引起許多在石排灣社區生活的住戶不滿，石排灣社區住戶因而發起還石排灣居民斑馬線簽名行動。

　　其反對立刻取消石排灣斑馬線的理由如下。首先人類是通過習慣而適應生存環境的生物個體，當局這麼快取消斑馬線而立刻要求居民轉變生活方式，體現政策沒有以居民感受為其中考慮的因素。其次當局取消所有斑馬線的舉措，絕對沒有諮詢過石排灣社區當地居民的意見。同時當局沒有讓所有居民知悉斑馬線只是臨時措施，斑馬線的突然取消令許多石排灣居民感到意外。第三就是行人天橋的規劃不足，規劃行人天橋的設置點不太方便市民出行。規劃行人天橋的設置點錯誤在於未能像香港一樣，商場對接另一個商場，大廈對接另一幢大廈。澳門石排灣社區的行人天橋應互相對接，因而讓市民主要通行在行人天橋上，因而增加行人天橋的實際使用率。由於規劃行人天橋的設置點不太方便市民出行，巴士班次也較疏落，或許增加居民上學和上班通勤有關問題。

　　第四就是行人天橋似乎缺乏定期保養，本人行過澳門石排灣社區的行人天橋，上電動扶梯時發現扶手許多灰塵，下升降機時有時感覺很悶熱，這樣情況下如何讓居民多使用這些行人天橋設施？第五就是或許當局考慮未來車流量越來越大，而決定立刻取消石排灣所有斑馬線的理由不充分。其實澳門其他地方與石排灣同樣大小的街道，那些都是可以行人天橋和斑馬線並存，為何石排灣就不可以？要在石排灣刪除所有斑馬線，想問一問當局未來如果車流量越來越大的話，如何管制往石排灣社區車輛的車速？如何制止有車輛會到石排灣社區炸街所發噪音影響附近居民？這些問題絕對不是脫離實際地空想，因為石排灣主要街道與居民生活的大廈並不遠，所發噪音若許會影響居民生活。

處理石排灣乘巴士問題刻不容援

　　 其次是石排灣乘巴士問題，包括石排灣巴士班次少的問題、乘巴士擁擠問題。雖然這些問題不是第一天發生，最主要影響因素或許是巴士路途較遠要使用較多資源，還有或許是勞工與居民經常要乘坐同一部巴士。在石排灣社區越來越多人居住的情況下，當局就必須增加巴士線路和班次而逐步解決這問題。

　　雖然當局早前在石排灣聯生圓形地設置了新時代巴士公司五十九號巴士往關閘快線，舒緩了一些乘巴士的擁擠情況。但本人發現許多勞工還繼續乘廿五號、廿六Ａ號、五十號巴士後，就到石排灣總站轉乘廿五Ｆ號快線巴士往關閘。建議當局在路氹地區等石排灣社區附近工地設置多一個往關閘的巴士快線點，因而減少石排灣總站的負擔。

澳門《動物保護法》法案獲一般性通過的意義

根據《正報》在今年十月廿五日的報道指出：「行政法務司司長陳麗敏昨日向立法會引介《動物保護法》法案後，獲得全部出席議員的贊成（高天賜缺席，主席賀一誠沒有投票），取得一般性通過。」據報道，《動物保護法》法案獲得全部出席議員贊成，而最終一般性通過。感受到愛護動物人士每年上街和集會請願的努力，最終沒有白費。不過難以明白一項《動物保護法》的有關法案，需要愛護動物人士這麼多年上街和集會請願，現在才能有些結果出來。體現當局未能及時瞭解民意地為民處事，當局在這點是十分值得改善的。

　　要討論這個法案，就必須了解這個法案的內容。按照《正報》所載行政法務司司長陳麗敏指出，法案主要有五個方面：「一)保護動物的一般規定。二) 監管部門在動物保護方面的職權。三) 動物的管理。四) 處罰制度。五) 過渡規定。」

　　首先在保護動物一般規定，法案禁止「虐待動物(第三條)、宰殺動物(第四條)、遺棄動物(第五條)、驅使動物搏鬥(第六條)、展示或售賣初生動物(第七條)」等。另外法案規定飼主責任，建議「一些可宰殺動物的例外情況(第四條第一款)」。其次監管部門在動物保護方面的職權，法案建議「民政總署有權在動物未能得到良好照顧以及在其他法律規定的情況下，將動物扣押並送往市政狗房 (第十二條)」。第三有關動物管理方面，法案其中建議「犬隻出入公共地方不得讓未滿七歲者牽引，以及須採取適當防護措施 (第二十二條) 」。第四就是處罰制度，法案建議處罰制度分為行政處罰及刑事處罰。第五就是動物准照制度的過渡規定。可見這個法案以動物權益事務為主，但是法案針對的不只是動物本身，還有飼主和民政總署等責任都包括在法案當中。

　　《動物保護法》法案獲一般性通過，標誌著動物與人類一樣有其法律的保障。但是需要探討的是，澳門《動物保護法》法案獲一般性通過有何意義。需要思考的是，《動物保護法》法案在細則性審議時有什麼地方需要完善。雖然有關處罰條文都較為嚴厲，令人擔憂的是執法力度大小有多大。特別是遺棄動物問題，如果當局執法力度不大，遺棄動物問題始終難以加以制止，受影響的始終是市民大眾。

論國慶牌樓回顧展對現在澳門的意義

據網站較早前介紹：「由文化局、澳門基金會及澳門美術協會聯合主辦的《慶祝澳門回歸十五周年—澳門國慶牌樓回顧展》將於九月二十九日下午六時三十分在塔石藝文館舉行開幕儀式。主辦單位將在塔石廣場搭建一座參照當時技術、以祖國及澳門現況為主題的國慶牌樓，歡迎居民共襄盛舉。今年正值中華人民共和國成立六十五周年及澳門回歸祖國十五周年，塔石藝文館展出以澳門國慶牌樓為主題的作品，包括由昔日曾參與國慶牌樓設計的成員及澳門美術協會會員所創作的三十幅專題繪畫作品，並展出珍貴的澳門國慶牌樓照片及模型。透過展覽，讓居民緬懷過去搭建國慶牌樓的情況，也讓年青一輩加深對牌樓的認識，感受澳門獨特的文化風情。」（《澳門國慶牌樓回顧展》，開心澳門網）

　　按照文化局和開心澳門網的資料顯示，國慶牌樓回顧展在塔石藝文館舉行，展期為期一個月，至十月三十一日為止。回顧展的主要意義，除了慶祝中華人民共和國成立六十五周年和澳門回歸祖國十五周年之外，根據網站介紹所說，可以讓年長一輩緬懷國慶牌樓的過去，也讓年青一輩加深認識國慶牌樓是什麼，同時可以感受澳門擁有的獨特文化風情，這的確是一舉三得。不過還想到參觀這個國慶牌樓回顧展的另一個主要意義，在於欣賞澳門美術家和攝影家藝術地記錄國慶牌樓當年的一切。

　　就在這個國慶牌樓回顧展開幕不久，本人就走去參觀了。感覺這次回顧展有三個賣點。首先賣點就是最近在塔石廣場新建的牌樓，慶祝中華人民共和國成立六十五周年和迎接澳門回歸祖國十五周年的來臨。但這個牌樓建成之後，在網上批評聲音比稱讚的要多。主要原因應該是牌樓上設計的圖案，與牌樓的本身完全不協調，因而可能由此會破壞其景觀完美性。第二個賣點是國慶牌樓回顧展內的國慶牌樓模型，按照原本的設計按比例縮小，讓人親身感受到當年經過國慶牌樓的氣氛。第三個賣點是場刊封面的精美設計，非常值得大家收藏。可惜的是場刊當中圖片不是太多，如果多一些會更好。

　　不過令人疑惑和遺憾的是，有關國慶牌樓的事物就可大規模地辦紀念活動紀念，為何去年的何賢逝世三十周年和今年澳氹大橋通車四十周年而沒有辦相關的紀念活動？何賢和澳氹大橋都是澳門歷史文化非常重要的一部分，難以明白為何會被忽略？捍衛本土文化如本人之前撰文所說，絕對不是為排外而捍衛本土文化。舉辦更多這些本土歷史活動絕對不是浪費金錢，因為普及市民的本土歷史認識，才更能提高本地人的捍衛本土文化的意識。